春寒料峭，里長(zhǎng)山海峽熱潮涌動(dòng)。3月10日，記者海陸聯(lián)動(dòng)探訪由中建股份承建的位于皮口港與大長(zhǎng)山島鴛鴦港之間的長(zhǎng)海大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，三大海陸作業(yè)標(biāo)段同步復(fù)工、全力沖刺，數(shù)百名建設(shè)者堅(jiān)守一線，數(shù)十臺(tái)大型船舶設(shè)備高效協(xié)同，蜿蜒穩(wěn)固的鋼棧橋逐步延伸，勾勒出陸島相連的大橋雛形。

現(xiàn)場(chǎng)1：主棧橋主墩貫通，樁基作業(yè)準(zhǔn)備中

當(dāng)日10時(shí)許，記者搭乘交通船，從普蘭店皮口港出發(fā)，40分鐘左右抵達(dá)了中建股份長(zhǎng)海大橋項(xiàng)目二標(biāo)段海上作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)，這里是大橋主橋施工區(qū)域，距離皮口港約12公里?！拔覀兯诘奈恢檬?4#墩鉆孔平臺(tái)，這里是主墩鉆孔平臺(tái)之一，對(duì)面對(duì)應(yīng)的63#墩鉆孔平臺(tái)是另一個(gè)主墩鉆孔平臺(tái)。”中建股份長(zhǎng)海大橋二標(biāo)段（中建六局）生產(chǎn)經(jīng)理江偉告訴記者，長(zhǎng)海大橋主橋是一座斜拉橋，未來(lái)將在兩個(gè)主墩鉆孔平臺(tái)上建設(shè)大橋的主塔。每個(gè)主塔下有20根樁基，鉆孔平臺(tái)為主墩全過(guò)程施工服務(wù)。

在現(xiàn)場(chǎng)，60余名工人正在進(jìn)行鉆孔平臺(tái)的上部結(jié)構(gòu)搭設(shè)及旋挖鉆機(jī)拼裝等施工作業(yè)，為主墩樁基作業(yè)做準(zhǔn)備，即將進(jìn)入主橋樁基實(shí)體作業(yè)階段?！罢麄€(gè)主橋施工平臺(tái)建成后總建筑面積約達(dá)到18500㎡，包含海上攪拌站、生活區(qū)、拼裝區(qū)、兩座鉆孔平臺(tái)及鋼棧橋，目前兩個(gè)主墩間的鋼棧橋也已實(shí)現(xiàn)貫通，功能配套基本完善?！苯瓊フf(shuō)，這里不只是施工通道，更是主橋施工的核心作業(yè)陣地，目前平臺(tái)建設(shè)已完成85%，同步還將向65#墩推進(jìn)，逐步打開(kāi)作業(yè)工作面。

現(xiàn)場(chǎng)2：陸海施工同步推進(jìn)，11公里鋼棧橋7月貫通

乘船離開(kāi)主橋施工區(qū)域，記者又乘車(chē)來(lái)到三標(biāo)段、四標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)。這里，一座雙向兩車(chē)道的鋼棧橋已經(jīng)從陸域向海上穩(wěn)步延伸。

在三標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)，80多名工人、10余臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備，緊張有序地進(jìn)行著鋼棧橋及綜合場(chǎng)站臨建施工。中建股份長(zhǎng)海大橋三標(biāo)段（中建八局）工程主管王運(yùn)新告訴記者，海上鋼棧橋施工受海洋環(huán)境、天氣因素等多重制約，施工難度極大。項(xiàng)目通過(guò)強(qiáng)化資源配置與多點(diǎn)同步施工破解難題，高峰期現(xiàn)場(chǎng)將布設(shè)5個(gè)作業(yè)面同步開(kāi)展施工，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)平行作業(yè)、分段推進(jìn)，最大化利用有效施工窗口。截至目前，鋼棧橋已累計(jì)施工4.2公里，計(jì)劃今年7月底完成11公里鋼棧橋（全棧橋貫通）；綜合場(chǎng)站建設(shè)同步推進(jìn)，計(jì)劃6月份建設(shè)完成，10月份有望開(kāi)展箱梁架設(shè)施工。

四標(biāo)段正在同步推進(jìn)陸域和西引橋（淺）施工。陸域今年計(jì)劃完成樁基120根、墩柱50根，主要完成跨濱海公路橋、濱海高架橋現(xiàn)澆箱梁施工，為三標(biāo)段梁段架設(shè)創(chuàng)造條件；同時(shí)建成預(yù)制梁場(chǎng)，開(kāi)始T梁預(yù)制和架設(shè)；西引橋（淺）今年計(jì)劃完成樁基130根、墩柱80根、鋼護(hù)筒150根；路基工程今年計(jì)劃完成填方7.5萬(wàn)立方米、挖方4萬(wàn)立方米。

長(zhǎng)海大橋四標(biāo)段（中建七局）總工程師高曉波表示，將統(tǒng)籌各工序銜接，確保所有節(jié)點(diǎn)按時(shí)完成。

進(jìn)展：今年計(jì)劃完成主橋樁基及鋼棧橋全線貫通

“長(zhǎng)海大橋建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)?！表?xiàng)目執(zhí)行指揮長(zhǎng)高杰表示，目前已完成主橋核心海上平臺(tái)搭設(shè)，52根主墩及180根海域引橋永久鋼護(hù)筒沉放，全線鋼棧橋施工完成5238米，鉆孔平臺(tái)搭設(shè)以及樁基、墩柱等實(shí)體工程有序推進(jìn)。年后復(fù)工即沖刺，項(xiàng)目第一時(shí)間統(tǒng)籌管理人員及作業(yè)人員共350余名，8艘作業(yè)船舶及30余臺(tái)設(shè)備到位，各標(biāo)段同步開(kāi)工。

今年項(xiàng)目計(jì)劃完成主橋樁基、承臺(tái)及鋼棧橋全線貫通等節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，推動(dòng)項(xiàng)目從臨建向主體跨越?！懊鎸?duì)復(fù)雜海況，我們以智能監(jiān)測(cè)、科學(xué)管理為支撐，依托先進(jìn)施工設(shè)備精準(zhǔn)作業(yè)，構(gòu)建全流程精細(xì)化、一體化管控體系。通過(guò)多方協(xié)同、優(yōu)化工序、快速糾偏、實(shí)時(shí)跟蹤施工動(dòng)態(tài)，嚴(yán)控施工標(biāo)準(zhǔn)，確保工期可控、質(zhì)量達(dá)標(biāo)、安全穩(wěn)定、環(huán)保合規(guī)，高效推進(jìn)關(guān)鍵線路施工，保障年度建設(shè)目標(biāo)圓滿完成，”高杰表示。

長(zhǎng)海大橋是東北地區(qū)首個(gè)采用BOT特許經(jīng)營(yíng)模式的跨海大橋，全長(zhǎng)25.5公里，其中跨海段19公里、陸域段6.5公里，建設(shè)總投資79億元，全線擬采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

長(zhǎng)海大橋項(xiàng)目于2025年6月25日正式開(kāi)工，目前，三個(gè)標(biāo)段正在按計(jì)劃加緊施工。其中，二標(biāo)段正在進(jìn)行主橋樁基施工，三標(biāo)段正在進(jìn)行鋼棧橋施工，四標(biāo)段正在進(jìn)行陸域樁基和墩柱施工以及西引橋（淺）樁基施工。

半島晨報(bào)、39度視頻記者齊芳芳 攝影孫瑞