2025年各大品牌先后推出了自家“9”系列旗艦SUV，而在2026年上半年，已經(jīng)有多款“8”系列次旗艦在趕來的路上。這不嵐圖汽車也帶來了自家全新大五座大型SUV——泰山X8。新車已完成工信部申報(bào)，憑借超大空間、頂尖智能配置與成熟插混動力，成為嵐圖布局高端大五座市場的核心力作。

作為嵐圖泰山系列的全新成員，泰山X8延續(xù)了家族大氣厚重的設(shè)計(jì)語言，同時(shí)融入年輕化細(xì)節(jié)。前臉采用封閉式格柵搭配直瀑式內(nèi)部元素，貫穿式燈帶與格柵一體化設(shè)計(jì)，拉寬車頭視覺比例；車身側(cè)面配備半隱藏式門把手、22英寸輪轂與迎賓光毯電動踏板，外擴(kuò)輪眉強(qiáng)化了運(yùn)動氣場，雙層夾膠玻璃與主動進(jìn)氣格柵則兼顧了靜謐性與實(shí)用性。

車尾的貫穿式尾燈組中央嵌入嵐圖英文標(biāo)識，隱藏式排氣讓整體造型更顯簡潔，點(diǎn)亮后辨識度十足[圖]。車身尺寸方面，新車長寬高為5200/2025/1814mm，軸距達(dá)3090mm，雖略小于現(xiàn)款泰山車型，但仍處于大型SUV區(qū)間，大五座布局讓第二排空間與后備箱裝載能力得到充分釋放。

智能化是泰山X8的核心競爭力，其深度融合華為智能生態(tài)，首發(fā)華為新一代智能座艙。同時(shí)，新車搭載與問界M9（參數(shù)丨圖片）同款的四激光雷達(dá)，采用1顆頂部遠(yuǎn)距+3顆補(bǔ)盲的全向布局，配合華為乾昆智駕ADS方案與超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)360°無死角感知，即便單個(gè)傳感器失效，其余雷達(dá)仍能協(xié)同工作，為高階智駕提供充足的硬件安全冗余。

動力層面，泰山X8搭載由DFMC15TE3型號1.5T發(fā)動機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率110kW，主要承擔(dān)發(fā)電功能。新車提供兩種雙電機(jī)配置方案，分別為前150kW+后215kW、前150kW+后230kW，動力輸出充沛且平順。儲能方面配備多款電池版本，涵蓋44.5kWh磷酸鐵鋰電池與64.8、65.1kWh三元鋰電池，對應(yīng)工信部純電續(xù)航190-310km，可滿足不同用戶的城市通勤與長途出行需求。

總結(jié)：從市場定位來看，泰山X8精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)對七座無剛需，并對第二排舒適性與裝載能力有較大需求的家庭用戶，在這個(gè)尺寸里目前的競爭對手并不多。其核心優(yōu)勢在于將嵐圖在豪華制造、底盤調(diào)校上的積累，與華為頂尖的智能座艙、智駕技術(shù)深度結(jié)合，在大五座藍(lán)海市場形成了差異化競爭壁壘。這款全新大五座旗艦?zāi)芊裨诟偁幹姓痉€(wěn)腳跟，成為高端SUV市場的新晉黑馬，3月19日的亮相值得期待。

作者