新加坡去年報(bào)考汽車駕照的人次沖上9萬(wàn)8702，逼近10萬(wàn)大關(guān)，但想一次考過(guò)卻沒(méi)以前那么容易。

根據(jù)交通警局的最新數(shù)據(jù)，2025年報(bào)考手排擋（3級(jí)）和自排擋（3A級(jí)）駕照的總?cè)舜伪惹澳甓嗔?3%。其中超過(guò)一半的人選了自排車（3A級(jí)）駕照，達(dá)到5萬(wàn)1755人次，占總數(shù)的52%，比例創(chuàng)下近三年新高。

交警從2005年開(kāi)始就允許用自排車考駕照，不過(guò)持有3A駕照的人不能開(kāi)手排車，想開(kāi)手排車的話得再去考3級(jí)駕照。而持有3級(jí)駕照的人，兩種車都能開(kāi)。

考車的人變多了，可能是因?yàn)橐咔槠陂g很多人沒(méi)考，需求累積到現(xiàn)在才釋放，也有不少外籍勞工為了工作去考駕照。另外，因?yàn)榧案衤氏陆担恍┤艘己脦状尾拍苓^(guò)關(guān)，也讓報(bào)考人次變多。不過(guò)交警并沒(méi)有統(tǒng)計(jì)重考的具體人數(shù)。

及格率連續(xù)五年下滑

自排通過(guò)率也創(chuàng)新低

交警的數(shù)據(jù)顯示，不管是3級(jí)還是3A駕照，考及格的比例從2021年開(kāi)始就一路往下掉。去年3級(jí)駕照的及格率只有37.4%，雖然比2024年的36.1%稍微高一點(diǎn)，但跟2021年的49.4%比，差了一大截。3A駕照的及格率也只有47%，比前年的47.8%還要低，更別提2021年還有56.1%。

考車的人多了，考官的工作量和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)可能也會(huì)有影響，但這并不是及格率下降的唯一原因。學(xué)員練車時(shí)間不夠、考試時(shí)太緊張、路上應(yīng)變能力不足，都是影響通過(guò)率的因素。也有人覺(jué)得，現(xiàn)在自排車越來(lái)越普及，年輕人對(duì)手排車不熟悉，所以3級(jí)駕照的及格率一直上不來(lái)。

年輕人愛(ài)考自排

手排靠中年人在撐

過(guò)去五年的考生，大多落在18到29歲這個(gè)年齡段。這群人里，考3A自排駕照的比考3級(jí)手排的多很多。反而是30到49歲的考生，選擇考手排的比例更高。

去年，18到29歲的考生當(dāng)中，有3萬(wàn)7345人次考自排，考手排的有2萬(wàn)7742人次。而在30到49歲的考生里，考手排的有1萬(wàn)4194人次，考自排的則有9930人次。

這種年齡差異其實(shí)跟日常用車習(xí)慣有關(guān)。對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)，自排車好開(kāi)，而且現(xiàn)在路上手排車越來(lái)越少，考手排駕照的意義不大。但中年族群中，有些人因?yàn)楣ぷ餍枰?，或者開(kāi)慣了手排車，還是會(huì)去考3級(jí)駕照，這樣以后兩種車都能開(kāi)。

課程比考試更難搶

學(xué)車周期被拉長(zhǎng)

比起約考駕照，很多學(xué)員更頭痛的是約不到學(xué)車的時(shí)間，駕駛中心的課程名額一放出來(lái)就被搶光，一個(gè)月能搶到兩三堂課就算不錯(cuò)了。這樣一來(lái)，學(xué)車進(jìn)度被拖得很長(zhǎng)，也間接影響了考試的準(zhǔn)備。

甚至為了湊夠練車次數(shù)去考試，得一直盯著預(yù)約系統(tǒng)，甚至要配合課程時(shí)間來(lái)調(diào)整工作和生活。希望駕駛中心和相關(guān)部門能想想辦法，比如分時(shí)段放出課程名額，或者根據(jù)學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)度來(lái)安排課程，別讓大家搶得那么累，也能讓學(xué)車和考試的過(guò)程更順利一些。

HQ丨編輯

CH丨編審

新加坡交通警局丨來(lái)源

pixabay丨圖源

免責(zé)聲明：

1.凡本公眾號(hào)注明文章類型為“原創(chuàng)”的所有作品，版權(quán)屬于看南洋和新加坡眼所有。其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)必須注明：“文章來(lái)源：新加坡眼”。

2.凡本公眾號(hào)注明文章類型為“轉(zhuǎn)載”、“編譯”的所有作品，均轉(zhuǎn)載或編譯自其他媒體，目的在于傳遞更多有價(jià)值資訊，并不代表本公眾號(hào)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

上新加坡眼官網(wǎng)看新聞更爽