3月13日，2026吉利帝豪（參數(shù)丨圖片）·西湖半程馬拉松新聞發(fā)布會在杭州黃龍體育中心舉行。除了公布賽事籌備進展，現(xiàn)場還完成了第5代帝豪作為官方保障用車的交付儀式，隨后車隊開啟西湖巡游，并在IN77商圈開展快閃活動。

一場馬拉松的發(fā)布會，汽車品牌站臺并不稀奇。但如果把時間線拉長，會發(fā)現(xiàn)吉利帝豪與這場賽事之間，不只是贊助商與被贊助者的關(guān)系。

從2009年第一代車型上市至今，吉利帝豪在中國市場走過了17年，累計銷量超過418萬輛。這個數(shù)字背后，是中國家庭用車需求變遷的縮影，也是吉利在轎車領(lǐng)域持續(xù)迭代的注腳。而馬拉松所代表的長期主義、自我挑戰(zhàn)，恰好與帝豪“只為向上”的品牌主張形成了某種對照。

這種對照，在此次保障用車的選擇上，也被進一步具象化。

第5代帝豪成為本次賽事的官方保障用車，負責(zé)賽道指揮、醫(yī)療救援、物資運輸?shù)热蝿?wù)。從產(chǎn)品本身來看，這輛車基于BMA Evo架構(gòu)打造，提供兩套動力組合，搭載Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，支持語音控制。安全方面，車身高強度鋼占比70%，部分區(qū)域抗拉強度超過1500MPa。空間上，27處儲物設(shè)計也在一定程度上提升了物資運輸?shù)撵`活性。

這些配置放在賽事保障場景中，對應(yīng)的是多任務(wù)調(diào)度、快速響應(yīng)、復(fù)雜路況適應(yīng)等實際需求。而帝豪選擇將這些能力“搬”到馬拉松賽道上，也是產(chǎn)品力的一次真實場景驗證。

發(fā)布會結(jié)束后，數(shù)十輛第5代帝豪組成保障車隊，沿西溪路、白堤、孤山路、北山街等路段巡游。車隊穿行于西湖核心景區(qū)，途經(jīng)多處城市地標(biāo)，最后抵達IN77商圈，與電子國風(fēng)女團、賽事涂裝展示車一同完成了一場快閃互動。

從產(chǎn)品交付到城市巡游，再到商圈快閃，整場發(fā)布會的節(jié)奏并不復(fù)雜。但它試圖傳遞的信息是明確的：帝豪不只是家用車，也可以承擔(dān)城市大型活動的服務(wù)角色；吉利不只是造車，也在嘗試將品牌植入城市生活、體育賽事的日常肌理中。

3月22日，2026吉利帝豪·西湖半程馬拉松將正式開跑。屆時，這支保障車隊將進入實際運行狀態(tài)。對于跑者來說，帝豪是賽道邊的背景板，是醫(yī)療點旁的保障車；對于吉利來說，這是一次品牌與城市、體育、公眾的近距離接觸。

一場馬拉松，跑的是42.195公里的距離。而對吉利帝豪來說，跑的是418萬用戶之后的下一個起點。