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軌道交通行業(yè)動態(tài)

3月12日，港鐵公司公布2025年度全年業(yè)績。凈利潤146.77億港元，較2024年的157.72億港元減少6.9%。

凈利潤下降 香港車務營運部分虧損擴大

港鐵公司3月12日公布2025年度全年業(yè)績。年內公司錄得凈利潤146.77億港元，較2024年的157.72億港元減少6.9%。每股盈利2.36港元，2024年為2.54港元。

收入方面，2025年總收入為554.65億港元，較2024年的600.11億港元下降7.6%。其中，香港車務營運收入235.95億港元，同比增長2.5%；香港車站商務收入53.45億港元，與2024年基本持平；香港物業(yè)租賃及管理業(yè)務收入50.67億港元，同比下降5.8%；中國內地及國際鐵路、物業(yè)租賃及管理附屬公司收入206.86億港元，同比下降18.8%。

經常性業(yè)務利潤為56.53億港元，較2024年的72.10億港元下降21.6%。物業(yè)發(fā)展利潤為110.84億港元，較2024年的102.65億港元增長8.0%。

軌道交通運營方面，2025年本地總乘客量超過19億人次，乘客車程準時程度維持99.9%。高速鐵路（香港段）2025年乘客量超過3000萬人次，為開通以來新高，按年增長16%，直達站點增至110個。

香港車務營運2025年虧損2.54億港元，2024年為虧損0.63億港元。虧損擴大主要由于惡劣天氣引致收入損失、員工成本及維護開支上漲、折舊增加。根據票價調整機制，2025/2026年度票價維持不變。

內地及國際業(yè)務收入下降

中國內地及國際鐵路、物業(yè)租賃及管理附屬公司2025年收入206.86億港元，同比下降18.8%。附屬公司虧損1.83億港元，主要由于深圳地鐵13號線初期運營虧損。聯(lián)營及合營公司應占利潤3.64億港元，包括杭州地鐵1號線資產減值損失分攤3.80億港元。

北京地鐵17號線及深圳地鐵13號線一期已于2025年12月全線通車。墨爾本都市鐵路開通了9公里長的新地鐵隧道。與中車子公司組成的Metro Trains West項目聯(lián)合體于2025年12月成功奪得悉尼地鐵西線項目的列車供應、營運及維修合約。

六個新項目總投資約1400億港元

港鐵正在全力推進六個位于屯門、大嶼山，以及北部都會區(qū)的新鐵路項目，相關項目涉及的總投資約1400億港元。公司正逐步進行融資安排，以支持持續(xù)投資及拓展香港的鐵路網絡。

東涌線延線預計2029年竣工。小蠔灣站預計2030年通車。屯門南延線整項工程預計于2030年竣工。東鐵線古洞站工程目標預計于2027年竣工。屯馬線洪水橋站整個工程項目預計于2030年底前完成。北環(huán)線主線及支線以不遲于2034年同步開通為目標。

素材來源：綜合自港鐵業(yè)績公告

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