3 月 15 日國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日，由杭州交通 91.8 廣播主辦的第十五屆 3?15 問(wèn)題車(chē)展正式舉辦，現(xiàn)場(chǎng)匯集大批遭遇質(zhì)量缺陷的維權(quán)車(chē)主，多款豪華品牌車(chē)型集中 “翻車(chē)”。其中，奧迪 e-tron因頻發(fā)動(dòng)力消失、續(xù)航嚴(yán)重縮水等問(wèn)題被車(chē)主現(xiàn)場(chǎng)投訴，成為本屆車(chē)展焦點(diǎn)。

此前已有奧迪 e-tron 車(chē)主，因車(chē)輛行駛中突然動(dòng)力消失危及行車(chē)安全，前來(lái)維權(quán)；本屆車(chē)展上，車(chē)主陳先生再度曝光該車(chē)?yán)m(xù)航大幅衰減、維修越修越差的嚴(yán)重問(wèn)題。

一、標(biāo)稱 470km，實(shí)際僅 200 多 km，續(xù)航近乎 “腰斬”

陳先生表示，自己的奧迪 e-tron 官方標(biāo)稱續(xù)航470 公里，但實(shí)際使用中續(xù)航大打折扣，如今充滿電僅能跑200 多公里，續(xù)航縮水程度遠(yuǎn)超正常衰減范圍，日常用車(chē)極度焦慮。

二、升級(jí) “自主放電模塊” 后，續(xù)航不升反降

陳先生回憶，車(chē)輛在去年 12 月因廠家通知，更換升級(jí)了自主放電模塊。升級(jí)前：實(shí)際續(xù)航尚能達(dá)到360~370 公里；升級(jí)后：續(xù)航不升反降，出現(xiàn)斷崖式縮水。 不開(kāi)空調(diào)：僅能跑300 公里； 低溫天氣：續(xù)航不足 300 公里； 開(kāi)啟空調(diào)：直接跌到200 多公里。

如今車(chē)輛必須兩天一充，僅能勉強(qiáng)滿足短途上下班代步，長(zhǎng)途出行完全無(wú)法勝任。

三、4S 店只檢測(cè)不解決，車(chē)主擔(dān)憂質(zhì)保到期無(wú)人負(fù)責(zé)

針對(duì)續(xù)航嚴(yán)重縮水問(wèn)題，陳先生多次到 4S 店反饋，得到的答復(fù)始終是 “先來(lái)檢查看看”，卻始終拿不出實(shí)質(zhì)性改善方案 ，也無(wú)法解釋續(xù)航驟降的原因。

陳先生表示，車(chē)輛已使用 6 年，僅剩 2 年質(zhì)保期。若在質(zhì)保期內(nèi)無(wú)法解決電池與續(xù)航問(wèn)題，一旦出保后續(xù)航繼續(xù)惡化，車(chē)輛將徹底失去使用價(jià)值，維修成本也將全部由車(chē)主承擔(dān)。

目前，陳先生明確提出訴求：對(duì)電池進(jìn)行質(zhì)保索賠，徹底解決續(xù)航衰減隱患，消除用車(chē)后顧之憂。

無(wú)獨(dú)有偶，山東淄博的宮先生，也是奧迪e-tron（參數(shù)丨圖片）車(chē)主，他的車(chē)型問(wèn)題是行駛中突然動(dòng)力消失，其中兩次驚險(xiǎn)經(jīng)歷讓他至今心有余悸。

第一次是在2024年9月17日晚7點(diǎn)左右，他帶著家人駕車(chē)行駛，當(dāng)時(shí)車(chē)速維持在80公里/小時(shí)左右，臨近紅綠燈時(shí)，車(chē)輛突然發(fā)出報(bào)警提示，他下意識(shí)踩下剎車(chē)，卻發(fā)現(xiàn)車(chē)輛完全沒(méi)有制動(dòng)反應(yīng)——在失去動(dòng)力、沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力的情況下，車(chē)輛只能失控向前滑行，萬(wàn)幸最終未發(fā)生交通事故。

2025年12月1日晚上，宮先生駕車(chē)行駛途中，車(chē)輛再次突然失去動(dòng)力，陷入與第一次相同的危險(xiǎn)境地。此后，他又多次向奧迪官方投訴反饋，可始終石沉大海，沒(méi)有任何回應(yīng)，無(wú)奈之下，只能在3·15期間來(lái)到問(wèn)題車(chē)展，尋求媒體幫助。

看來(lái)奧迪e-tron這款豪華品牌純電SUV，真的是問(wèn)題多多！