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隨著中東危機重塑航空運輸格局，航班逐步恢復運營，法國旅游業(yè)界加強了相關建議。在3月11日發(fā)布的一份聯(lián)合聲明中，法國旅游企業(yè)協(xié)會（EDV）和旅游運營商協(xié)會（SETO）建議暫停前往9個波斯灣國家的行程至3月31日，“等待目的地局勢更加明朗”。

法國《費加羅報》報道，SETO主席卡拉德克（Patrice Caradec）表示，如此短的期限是為了與航空公司的政策保持一致?！?月31日這個日期取決于航空公司提供的商業(yè)靈活性，”他解釋說，并拒絕在不斷變化的環(huán)境中做出過分預測，他堅持道：“我們必須一步一步來?！?/p>

這些建議由法國歐洲和外交部密切合作制定，適用于3月31日前出發(fā)前往沙特阿拉伯、巴林、阿拉伯聯(lián)合酋長國、伊拉克、以色列、約旦、黎巴嫩、阿曼和卡塔爾的旅客。

個案處理工作由旅行社和旅游運營商負責。EDV副秘書長伯德利（Guillaume Beurdeley）強調了這些建議對行業(yè)的重要性。

他表示，內部備忘錄設定了一個框架，但“旅客的真正指路明燈將是他們聯(lián)系的旅行社或旅游運營商，個案將按順序處理，并根據(jù)外交部的建議進行精準的定期監(jiān)測。我們正在密切關注外交部的建議，并保持定期聯(lián)系?！?/p>

埃及和土耳其等目的地受波及

SETO和EDV目前都無法準確統(tǒng)計受影響的預訂數(shù)量。然而，實際情況表明：影響范圍遠遠超出設定的9個國家。“我們看到土耳其和埃及等目的地正受到連鎖反應的影響?！迸撂乩锼怪赋?。埃及此前幾個季度一直保持兩位數(shù)的增長，如今卻面臨增速放緩。已預訂的旅客仍按計劃出行，但銷售幾乎停滯。

對于旅游業(yè)而言，應對策略很明確：優(yōu)先考慮延期而非取消。“我們的想法并非取消所有行程并退款，而是將這些旅行延期到稍后的日期?！?帕特里斯總結道，航空公司提供的靈活性是這一策略的基礎。

Comptoir des Voyages也采取了同樣的做法?！拔覀兪艿搅擞绊懀@與我們在旅游業(yè)經(jīng)常遇到的危機類似。”該機構解釋道。

市場并未崩潰

除了直接受影響的國家外，該旅行建議還針對眾多經(jīng)由波斯灣樞紐機場飛往亞洲或印度洋的轉機航班：“這些樞紐機場是前往東南亞的重要樞紐，而經(jīng)迪拜的航線在法國旅客中占據(jù)了相當大的市場份額。” 帕特里斯強調說。

“如今航班恢復情況相當顯著?！奔o堯姆指出，他以阿聯(lián)酋航空為例，稱其“已恢復沖突前80%的航班”，同時強調需要“精細化管理”以確保乘客在良好條件下出行。

然而，市場并未崩潰。帕特里斯表示，雖然一些目的地“完全停滯”，另一些目的地則下滑了50%，但“總體而言，我們看到銷售額比去年下降了10%到15%”。這種韌性源于其他地區(qū)的出色表現(xiàn)?！胺▏丝释燃??！彼赋?。南歐、加勒比海地區(qū)、加拿大以及包括佛得角在內的大西洋沿岸地區(qū)，憑借不斷增長的需求，抵消了中東地區(qū)的疲軟。

文字：夏瑩

審編：Léa

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