印度首次載人計劃又延期了，什么情況？印度這任務(wù)有點不穩(wěn)定啊！

當然，依照這一次印度空間研究組織（ISRO）發(fā)布的說明情況來看，是總結(jié)了印度的各種航天任務(wù)，而載人飛船任務(wù)是最為亮眼的，并且其無人測試飛船沒有進行，載人飛船再次延期。

這可能讓很多人也在想，印度的載人飛船還能夠做嗎？會不會再次延期？這究竟是什么原因？

下面就詳細看看，這里只是說印度載人飛船的問題，只能說，印度的這一路過來的確是難，因為太不穩(wěn)定了。

印度載人飛船計劃——變了無數(shù)次了

對于印度來說，載人飛船技術(shù)的發(fā)展時間可以說非常早，這是很多人可能都無法想象的，只不過發(fā)展早，始終沒有出來，這就是問題的根本。

早在2006年的時候，印度就進行了載人飛船的研發(fā)，并且起步時段對飛船的研究速度非?？?，在1年后（也就是2007年）的時候，印度就將一個名為“太空返回試驗艙”，通過PSLV火箭送入了軌道，運行12天后返回并濺落在孟加拉灣，這是印度首次進行相關(guān)性的載人飛船技術(shù)測試。

而過后，這一次的成功測試，也標志著印度基本掌握了再入返回所需的熱防護和控制技術(shù)。

然而呢？過后印度面臨到預(yù)算等問題，導(dǎo)致任務(wù)不斷延期，甚至還進行了對飛船方面的改變，并且給出自己的新目標，預(yù)計在2013年，14年左右完成無人測試，并且在2014年，15年左右，完成載人飛行過程，結(jié)果呢？還是沒有按照計劃執(zhí)行，過后再次延期到不早于2017年。

很顯然，這印度的載人飛船計劃并不穩(wěn)定，同時在這個計劃公布之后，其2014年的時候，印度空間研究組織利用GSLV MK Ⅲ首次亞軌道飛行測試的機會進行了首次載人飛船乘員艙大氣再入試驗任務(wù)，以為真的出來了，結(jié)果呢？

還是沒有按照計劃，就這樣一步一步地延期，2021年，2022年等等，都是他們的測試計劃，然后都是進行了推遲。

在2024年的時候時候，印度提升了其航天計劃，并且宣布新飛船搭載3人前往太空，送入高度 400 公里的軌道，并且飛3天返回地球。

同時在2024年2月的時候，宣布了入選的4名宇航員——最終3人進入太空執(zhí)行任務(wù)，分別包括印度空軍上校普拉山斯?巴拉克里希南?奈爾（Prashanth Balakrishnan Nair）、上校阿吉特?克里希南（Ajit Krishnan）、上校安加德?普拉塔普（Angad Pratap）和中校舒邦舒?舒克拉（Shubhanshu Shukla），并在莫斯科星城集中訓(xùn)練。

其中1名在2025年的時候，也前往了國際空間站，開展了相關(guān)性的任務(wù)，主要就是為載人飛船計劃做準備，而當時說不早于2026年進行載人飛船任務(wù)，結(jié)果呢？又出現(xiàn)了延期，這一次到了2025年結(jié)束，還沒有進行無人測試，其整個飛船計劃又延期了，載人飛船計劃必然也就延期了。

2028年！印度首次載人飛行延期

看到?jīng)]？時間是越來越久遠了，在當下還未完成無人飛船測試計劃之下，的確也沒有辦法執(zhí)行載人飛船計劃。

依照當下的說明情況來看，本次印度空間研究組織（ISRO）指出，預(yù)計在2026年第一季度按計劃推進“加甘揚G1”無人飛行任務(wù)，并且其乘員艙和服務(wù)艙已經(jīng)建成，它們的組裝和集成工作即將完成，HLVM3 和乘員逃生系統(tǒng)硬件的所有階段均已準備就緒。

但是到底可以多久完成無人測試，這不確定，也沒有給出精確的時間，所以，只有執(zhí)行了才知道。

而這一次印度給出的目標計劃之下，發(fā)生了明顯的改變，進行了對本國太空飛行任務(wù)之下的調(diào)整，其Gaganyaan計劃的范圍從三個任務(wù)擴展到八個任務(wù)，包括額外的無人駕駛?cè)蝿?wù)（G1）和四個印度太空站（BAS）的先驅(qū)任務(wù)，總修訂預(yù)算撥款為2019.3億盧比。

根據(jù)修訂的批準，相關(guān)活動正在按計劃進行，目標是在2027-28年進行首次載人任務(wù)。

看到?jīng)]？印度的首次載人飛船計劃任務(wù)已經(jīng)延期到了最晚2028年執(zhí)行了，不得不說，這次太空任務(wù)對印度來說，一次又一次的延期，似乎讓大家也看不到了盡頭了，這時間也延期太久了一點是吧。

當然，這不奇怪，畢竟印度的載人飛船計劃從最初到2028年時間點，已經(jīng)是超過了10年了，就算是再次出現(xiàn)延期，這也不意外。

印度載人航天到底卡在什么地方？

對于印度來說，其實載人航天方面存在很多的不足，這個完全是可以理解的，在全球范圍之中，雖然存在一點實力，但整體也不強。

比如：印度月船三號任務(wù)，在執(zhí)行登月計劃過程之中，都是依賴于歐美來進行測控的，飛船到什么地方，什么狀態(tài)，到底走到了哪一步等等，這些全部都是依賴于歐美完成的，要是沒有歐美，整個任務(wù)都沒有辦法執(zhí)行。

所以，在當時印度完成登月（探測器）任務(wù)之后，NASA、ESA都是相繼表態(tài)了的，這就是其原因。

你說在載人飛船計劃之下，如果印度都沒有測控能力，這是不是也會影響很大？而且未來印度是要建設(shè)空間站，實施載人登月等相關(guān)性計劃的，如果在這些方面都不足，這如何做？難道每一次都是依賴于歐美幫助？

很顯然，這是不太可能的。

所以，這一會看印度進行載人飛船計劃的延期，或許從側(cè)面來講，也還算是好事情，只是相對來說，這計劃無論怎么延期，印度一直都想自己成為航天大國，都是要執(zhí)行的，但面對自己的各方面不足，未來要穩(wěn)定執(zhí)行各種任務(wù)，這困難程度還是不低的，這是不可否認的事實。所以，大家就先看看是吧。