跳傘等極限運動既充滿吸引力，也伴隨著潛在風險。

近日，一起發(fā)生在奧克蘭西海岸的致命跳傘事故調(diào)查細節(jié)被公開。

英國籍跳傘者Sarah-Jane Bayram的死因已由法院文件確認：她在空中發(fā)生嚴重碰撞后，因“鈍性外傷并伴隨溺水”不幸身亡。

空中相撞后失去意識，被風吹向海中

事故發(fā)生于2022年3月10日傍晚，地點位于Muriwai Beach附近海域。

當時，42歲的Sarah-Jane Bayram參加了一項名為“Mad King Boogie 3”的娛樂性跳傘活動。

當晚的最后一次跳傘為9人“高速編隊”下降。

飛機從Parakai機場起飛，在完成地面演練和安全簡報后，將跳傘者送至約1.3萬英尺高空。

晚上7點35分，跳傘者依次離開飛機開始自由落體。

但在約1.1萬英尺高度時，一名最后離開的跳傘者與Bayram發(fā)生猛烈碰撞，直接撞擊其左側(cè)身體。

調(diào)查指出，這次撞擊導致Bayram當場失去意識。

約30秒后，仍在自由落體中的她由另一名跳傘者協(xié)助打開降落傘。

然而，由于已經(jīng)失去控制能力，她無法操控方向。

在離岸風作用下逐漸偏離預定降落區(qū)域，被吹向海面。

最終，她落入距離海岸約2公里的海中。

救援：兩名路人水上救援仍未挽回生命

事發(fā)時，地面安全人員已注意到異常，并迅速啟動應急響應。

跳傘公司安全官一邊通過無線電通知飛機返回上空盤旋定位，一邊聯(lián)系搜救部門及報警。

警方和消防人員在晚間約8點前后抵達海灘。

兩名目擊者駕駛水上摩托發(fā)現(xiàn)Bayram被風吹向海中，將其從海里救起，并在岸邊實施心肺復蘇（CPR）。

但她最終仍于當晚8點30分被宣告死亡。

法醫(yī)表示，無法確定她是在空中碰撞時已死亡，還是在落海后因溺水與傷勢共同導致死亡。

公司承認過失：未安排海上救援力量

事故調(diào)查顯示，涉事公司Skydive Auckland在安全安排上存在關鍵缺陷。

公司承認，在靠近海域進行跳傘活動時，未安排任何待命的水上救援船只及專業(yè)救援人員，也未與外部救援機構(gòu)建立相應保障機制，從而使Bayram在落海后未能被及時救援。

目前，該公司已就“以不安全方式開展跳傘活動，導致參與者面臨不必要風險”認罪，預計將在今年稍后于北岸地區(qū)法院接受判決，最高可能面臨10萬罰款。

設施公司CEO Tony Green則逃過起訴，CAA最終放棄了對他的起訴。

根據(jù)與Civil Aviation Authority（CAA）達成的認罪協(xié)議，公司還同意向遇難者家屬額外支付10萬賠償金，相關費用獨立于法院罰款之外。

家屬回應：三年調(diào)查終見結(jié)果

Sarah-Jane Bayram的父親表示，家人對公司承認責任感到“松了一口氣”，這意味著無需再經(jīng)歷漫長審判程序，也讓這場持續(xù)三年的調(diào)查接近尾聲。

他希望此次起訴與賠償，能夠為事件“畫上句號”。

值得注意的是，這起事故并非孤例。媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在2019年至2022年間，與Parakai跳傘訓練體系相關的事故中，已有三名跳傘者死亡，其中包括兩名剛完成培訓不久的新手。

這一趨勢促使新西蘭民航局對整個跳傘行業(yè)展開審查。

調(diào)查還披露，涉事公司在事發(fā)前已進行風險評估，明確指出“落水存在溺水風險”，并將其列為“高風險情境”。

但在采取一系列控制措施后，公司將該風險重新評估為“發(fā)生概率較低”。

公司并未在現(xiàn)場配置水上救援力量，而這一安排在當時行業(yè)規(guī)范中并非強制要求。

事故發(fā)生后，新西蘭跳傘行業(yè)協(xié)會已提出修訂建議，明確“強烈建議”在涉及海域或海灘降落的跳傘活動中，必須配備救援船只及專業(yè)人員。

reference:

https://www.nzherald.co.nz/nz/british-skydiver-sarah-jane-bayrams-cause-of-death-revealed-after-fatal-muriwai-beach-jump/premium/N6DA6IEXNZAJZJOI7RFXQL3YOQ/