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評測 | 瞄準(zhǔn)500公里內(nèi)資源短倒運輸,紅巖“回歸之作”i杰獅產(chǎn)品力如何?

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【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】

3月20日,上汽紅巖第三代新能源重卡產(chǎn)品正式發(fā)布。在持續(xù)鞏固傳統(tǒng)自卸車市場優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,紅巖進(jìn)一步明確戰(zhàn)略方向,將新能源牽引車作為下一階段重點突破的核心品類。

活動現(xiàn)場,全新紅巖i杰獅6×4充電版標(biāo)載牽引車正式亮相,該車精準(zhǔn)聚焦500公里以內(nèi)砂石料、煤炭等短途重載運輸場景,憑借安全、高效、智能、可靠的綜合實力,成為本屆發(fā)布會的焦點車型。

活動現(xiàn)場,商用汽車新聞傳媒對這款新車進(jìn)行了實拍,作為紅巖的“回歸之作”,讓我們一起看看這款車型的產(chǎn)品力究竟如何。


從外觀來看,車輛延續(xù)了紅巖杰獅家族經(jīng)典的V型前臉設(shè)計,視覺辨識度極高。駕駛室采用籠式高強鋼車身結(jié)構(gòu),按照歐洲ECE碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)打造,在發(fā)生意外時能最大限度保障駕乘人員安全。在外觀配色上,新車提供冰翠青、勇士藍(lán)、珍珠白、月光銀四種選擇。


新車配備矩形一體式大燈,與整車硬朗的風(fēng)格高度契合。保險杠采用三段式模塊化設(shè)計,在發(fā)生輕微剮蹭或碰撞時,可單獨更換受損部件,大幅降低后期維修成本與停運時間,更貼合物流用戶“省錢、省心”的使用需求。


進(jìn)入駕駛室,紅巖i杰獅給人的第一感受便是靜謐與寬敞。內(nèi)飾層次分明、質(zhì)感溫潤,車輛采用鴻運靜音座艙設(shè)計,整車密封性提升27%,可有效隔絕發(fā)動機噪音、路面噪音與外界環(huán)境喧囂,為駕駛員營造更舒適、放松的休息與工作環(huán)境。


新車駕駛室外寬拓至2.5米,內(nèi)部空間提升30%,無論是頭部空間還是活動空間都更加充裕。車輛采用D型多功能方向盤設(shè)計,在保證握持手感與功能集成的同時,能讓駕駛員上下車的進(jìn)出空間提升12%。智控懸翼式換擋的采用,能讓司機實現(xiàn)“手不離盤,眼不離路,輕巧快捷,一撥即走”,在提升駕駛便捷性的同時,進(jìn)一步降低行車安全風(fēng)險。


智能化配置方面,該車搭載12.8英寸2K超清觸控屏,車機系統(tǒng)搭載AI語音大模型,支持多達(dá)13種方言識別,同時支持遠(yuǎn)程OTA在線升級,可不斷優(yōu)化車機功能與使用體驗。

在安全配置方面,360°全景影像、疲勞監(jiān)測DMS系統(tǒng)等配置,讓盲區(qū)風(fēng)險與疲勞駕駛隱患大幅降低。


同時,車輛配備車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、AEBS自動緊急制動、ABS+ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等功能,多維度為行車安全保駕護(hù)航。

此外,車輛搭載254TOPS高算力主芯片,配合4個激光雷達(dá)與15個攝像頭的感知硬件,可實現(xiàn)高階智能輔助駕駛能力,有效減輕卡友駕駛負(fù)荷。


作為新能源重卡的核心,“三電”系統(tǒng)直接決定車輛的可靠性、經(jīng)濟(jì)性與運營效率。

紅巖i杰獅6×4充電版標(biāo)載牽引車搭載寧德時代600kWh大容量動力電池,采用后背式布置方案,電池包體積利用率提升40%,結(jié)構(gòu)更緊湊、重心更合理,循環(huán)壽命可達(dá)4500次,滿足長期高強度運營需求。


在補能效率上,該車支持雙槍800A快充以及三槍超快充,實現(xiàn)“充電10分鐘、續(xù)航1小時”,極大縮短等待時間,真正做到“每天多拉一趟貨”,幫助用戶提高收益。


動力部分,新車搭載全新一代永磁同步油冷電機,額定功率335kW,峰值功率530kW,峰值扭矩高達(dá)3100N·m,匹配4速自動擋變速器,動力輸出平順強勁,滿載爬坡也輕松有力,綜合電耗低至1.2kWh/km,能耗優(yōu)勢明顯。

電控與驅(qū)動橋?qū)用?,車輛搭載上汽紅巖新能源專屬驅(qū)動橋,采用五合一集成電控與SiC碳化硅技術(shù)路線,系統(tǒng)工作效率提升至99.6%。通過齒輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化、強化噴丸工藝、齒形與軸承滾道精細(xì)化設(shè)計,驅(qū)動橋額定輸出扭矩達(dá)到55000N·m,較同類競品提升50%,重載能力更突出。


底盤方面,紅巖i杰獅延續(xù)了品牌一貫的結(jié)實耐用基因。該車采用HY420驅(qū)動橋,速比5.268,搭配前3后4鋼板彈簧懸架,承載能力強、抗造耐用。


前橋承載6.5噸,軸距為3600+1400mm,整車轉(zhuǎn)彎半徑減少8%,在礦區(qū)、料場、廠區(qū)等空間狹窄、路況復(fù)雜的場景中轉(zhuǎn)向更靈活。

整體底盤調(diào)校兼顧承載與舒適性,能夠適應(yīng)非鋪裝路面、顛簸路段等多種惡劣工況,充分滿足短途重載運輸?shù)母邚姸仁褂眯枨蟆?/p>


一直以來,上汽紅巖以“結(jié)實可靠、多賺好省”的產(chǎn)品形象深入人心,在市場上積累了龐大的用戶基數(shù)與良好的市場口碑。此次推出的紅巖i杰獅新能源牽引車,以39.77萬元的起售價格切入市場,并同步推出7重尊享上市好禮,在售價、配置、服務(wù)政策上均具備較強競爭力。未來這款車的市場表現(xiàn)如何,我們將持續(xù)關(guān)注。

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