“漢藏羌彝走廊”，又稱“藏彝走廊”，這一專有名詞最早由著名的人類學家、社會學家費孝通提出，主要指川、滇西部及藏東橫斷山脈高山峽谷區(qū)域。其北通“絲綢之路”，東南達“南方絲綢之路”，中部為“茶馬古道”核心區(qū)，既是中華民族交匯接觸的關鍵樞紐之一，亦是鑄牢中華民族共同體意識的重要場域。

▲考察團在彝海結盟紀念碑合影。

1992年，費孝通在寫給全國首次“藏彝走廊”會議的賀信中指出：“對這條走廊展開文獻和實地田野考察，民族學、人類學、民族史學家能看到民族之間文化交流的歷史和這一歷史的結晶，從而能對‘中華民族多元一體格局’有一個比較生動的認識。”30年來，走廊學說在構建中國哲學社會科學自主知識體系過程中傳承、創(chuàng)新和發(fā)展，為“鑄牢”提供學術和理論支持。

西南民族大學依托區(qū)位優(yōu)勢，歷來對漢藏羌彝走廊的研究高度重視。2025年下半年，該校組織開展“重走漢藏羌彝走廊”大型學術考察活動，聯動多所高校及科研機構，匯聚民族學、社會學等多學科領域的專家學者?？疾靾F分赴西昌—攀枝花和川西北地區(qū)，將田野回訪與現代化建設成就考察相結合，穿梭于茶馬古道、長征路、川藏公路與成昆鐵路之間，致力于講好中華民族共同體故事。

茶馬古道：馬幫印記中的千年交融

茶馬古道源于古代西南地區(qū)的“茶馬互市”，興于唐宋，盛于明清。這是一條以馬幫為主要交通工具的商貿通道，千百年來，驛站密布、商旅不絕，是各民族間交往交流、互融互通的歷史見證。

考察團選擇的路線，是茶馬古道三條主干線川藏道、滇藏道、川青道（甘青道）之一的川藏道。考察團從四川雅安啟程，這里是康藏公路（后改為川藏公路）的起點，也是歷史上“茶馬互市”的咽喉要地。

▲考察團在雅安市南路邊茶制作技藝體驗基地。

在青藏高原，當地居民流傳著一句“寧可三日無糧，不可一日無茶”的諺語。煮酥油茶的原料之一，正是經由茶馬古道運往高原的南路邊茶。一彎細葉，見證了千百年來茶馬古道上的商貿往來、文化互通，成就一段飄著茶香的傳奇。

過去，茶商馬幫經茶馬古道，將一塊塊茶磚運往青藏高原。到達西藏后，他們再將當地所產的馬匹等物資帶回家鄉(xiāng)，形成了雙向經貿交流。如此年復一年，茶馬古道便興盛起來。然而，這條路充滿艱險，一不注意就可能人仰馬翻，甚至傷亡。

1954年，川藏、青藏公路同時通車，結束了西藏沒有公路的歷史。有了公路，背夫們終于能卸下沉重的背架?！按ú毓沸尥ǎ専o數人受益?！蹦下愤叢柚谱骷妓噰壹壌硇詡鞒腥烁视裣楦袊@。

“我們成立了邊茶技藝傳習所，對外宣傳、講解非遺技藝，希望更多人了解和喜愛邊茶?！痹谘虐彩心下愤叢柚谱骷妓圀w驗基地，考察團在甘玉祥的帶領下，參觀邊茶文化展示廳，親手體驗茶葉壓制、發(fā)酵過程。座談中，師生不僅了解到邊茶制作技藝的深厚文化底蘊，更深刻體會到從“馬背茶磚”到“公路運茶”變遷的背后，是民族地區(qū)交通升級與產業(yè)振興的協同發(fā)展。

“通過扎實的田野調查，我們不僅重建了茶馬古道作為各民族交往交流交融見證的歷史鏡像，更在行走中真切體會到中華文明具有的連續(xù)性、創(chuàng)新性、統(tǒng)一性、包容性等突出特性。今天，充分挖掘茶馬古道歷史文化資源，講好茶馬古道上各民族交往交流交融的故事，有助于我們不斷鑄牢中華民族共同體意識，共同創(chuàng)造更加美好的明天?！笨疾靾F成員羅夏梓平說。

長征與“兩路”：紅色精神的磅礴交響

紅色精神是貫穿此次考察的主線?？疾靾F先后赴涼山州冕寧縣、會理市，甘孜州瀘定縣等重要長征節(jié)點，通過實地走訪、文獻查閱與口述訪談，重溫紅軍長征在這片土地留下的紅色記憶，深刻感悟如何弘揚偉大長征精神，走好新時代的長征路。

冕寧縣的群山深處，彝海如一方明鏡，映照著歲月流轉。90多年前，正是在這里，中央紅軍北上先遣隊司令員劉伯承與彝族果基家支頭人果基約達（小葉丹），以水代酒、歃血為盟，寫下了民族團結的不朽篇章。

習近平總書記曾說，“長征的時候，紅軍路過少數民族居住地區(qū)，和我們的少數民族同胞，就像兄弟姐妹一樣，留下了很多美麗的故事”。彝海結盟正是這些美麗故事中的璀璨篇章之一。

漫步彝海結盟紀念館，豐富的史料、生動的場景復原仍在訴說著長征精神、民族團結的深刻內涵與磅礴力量?？疾靾F成員鄭磊感慨：“這場被載入史冊的結盟，為紅軍突破天險大渡河贏得了寶貴時機，是中國共產黨民族政策實踐的成功范例，是跨越時空、歷久彌新的精神財富?！?/p>

“踏過紅軍腳印，才讀懂課本里的長征?！蹦_下是奔騰咆哮的大渡河，手中是冰涼的鐵索，來到瀘定橋畔，參觀紅軍飛奪瀘定橋紀念館，大家無不為紅軍戰(zhàn)士的英勇無畏所震撼?？疾靾F成員格西梅朵感慨地說：“我們現在行走于橋面尚且如此小心謹慎。90余年前，面對冰冷空懸的鐵索、頭頂呼嘯的彈雨，那支英勇的隊伍，是以何等驚天地、泣鬼神的勇氣與信念，去完成那氣壯山河的沖鋒?！?/p>

結合歷史地理學家、民族學家任乃強20世紀三四十年代在瀘定地區(qū)的田野筆記，考察團開展回訪調研。他們發(fā)現，如今，瀘定橋頭已成為各族群眾日常生活、社會交往、文化交流的重要場域。傍晚時分，橋頭廣場上響起嘹亮的歌聲，藏族鍋莊、彝族達體舞與漢族秧歌交相輝映，繪就出民族團結和諧的生動畫卷。

紅色調研不限于長征路線，也延伸至象征“兩路”精神的川藏公路。1950年，毛澤東主席發(fā)出進軍西藏的號令，并指示“一面進軍，一面修路”。在物資匱乏、技術資料不全的情況下，軍民群策群力，依靠艱苦奮斗的精神和集體智慧，團結協作，僅用半年的時間就修建起了被譽為“川藏線上第一橋”的飛仙關橋。

“飛仙關橋建造過程中融合了各民族的技藝與智慧，是民族團結、文化交融的實物見證?！笨疾靾F成員石怡佳說?？疾靾F成員仔細觀察橋體結構、碑文記載，并拍攝了大量影像資料。

大家認識到，長征精神與“兩路”精神一脈相承，中國共產黨團結帶領中國人民進行的一切奮斗、一切犧牲、一切創(chuàng)造，歸結起來就是一個主題：實現中華民族偉大復興。

三線建設：西部地區(qū)書寫現代化新篇章

三線建設，是20世紀60年代黨中央根據當時嚴峻的國際形勢，為了保障國家安全作出的重大戰(zhàn)略決策，對我國的國民經濟結構和工業(yè)布局產生了重要而深遠的影響，在西部地區(qū)建成了一批工業(yè)交通基礎設施和新興工業(yè)城市，促進了當地經濟社會繁榮和科技文化進步，為西部地區(qū)的現代化奠定了堅實的基礎。

先有攀鋼，后有攀枝花市。在攀鋼集團攀枝花鋼釩有限責任公司，考察團深入了解這座城市如何因國家戰(zhàn)略而生，因科技創(chuàng)新而興，因改革開放而強。車間內，巨大的高爐、滾燙火紅的鋼水、忙碌的自動化機械手臂，讓師生們直觀感受到工業(yè)現代化的脈動。講解員特別提到，攀鋼建設發(fā)展史就是一部各民族廣泛交往交流交融的歷史，在攀鋼大家庭中，各民族職工形成了共居共學、共建共享、共事共樂的和美場景。

▲考察團調研攀鋼釩1450熱軋生產線。

攀枝花，也被稱為“一座被火車拉來的城市”。成昆線與攀鋼并蒂而生，都是三線建設的標志性工程。成昆鐵路通車當天，攀鋼煉出第一爐鐵水。時至今日，攀鋼集團仍有九成以上產品經成昆鐵路運往各地。攀鋼人說：“成昆線就是攀鋼的生命線?！?/p>

▲考察團在鹽邊縣紅格鎮(zhèn)聆聽攀枝花“芒果大王”刀鴻講述他帶領村民致富的故事。

在以緬懷成昆鐵路先烈為核心的主題黨日活動中，西南民族大學民族學與社會學學院師生聯合黨支部書記馬富英以“銘記英烈：鐵道兵精神”為題講授微黨課，教師陳韻竹以“民族地區(qū)文化發(fā)展新圖景”為主題，結合成昆鐵路建設歷史和跨學科分析，講述了鐵道兵“逢山開路、遇水架橋”的英雄事跡及鐵道兵精神的當代價值。微課堂與實地考察相配套，在參觀歷史影像、筑路工具等實物的同時，激勵師生在中國式現代化建設中挺膺擔當。

通過這次考察，考察團收集了豐富的一手民族志資料，包括地方文獻、口述資料與影像素材等?！案匾氖牵瑤熒鷤冊谔镆罢{查中親身感受中華民族多元一體的歷史底蘊與時代活力，深化了對以中華民族大團結促進中國式現代化的理解，增強了以學術服務國家戰(zhàn)略、講好中華民族共同體故事的使命與擔當?！笨疾靾F負責人蔣彬表示。

“‘重走漢藏羌彝走廊’大型學術考察活動，既是一次深耕田野的學術實踐，也是一次貫通歷史與現實、個體與家國的愛國主義教育、‘鑄牢’教育?！蔽髂厦褡宕髮W有關負責人表示，學校將繼續(xù)深化“漢藏羌彝走廊學術共同體”建設，推動校內外更多師生扎根田野、回應時代，為全面推進中華民族共同體建設、實現中華民族偉大復興貢獻智慧與力量。

【西南民族大學民族學與社會學學院（西南民族研究院）供稿，孫紅林、郭建勛執(zhí)筆，本文圖片由西南民族大學提供】

監(jiān)制 | 肖靜芳

統(tǒng)籌 | 安寧寧

編輯 | 王珍 周宛霖

制作 | 胡曉蝶

來源 | 中國民族報

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