廣 告 | 點(diǎn)擊 查 看

2025年作為“十四五”收官之年，我國社會(huì)物流總額達(dá)368.2萬億元，同比增長5.1%。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率降至13.9%的歷史最低水平。政策賦能、技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)協(xié)同共同推動(dòng)物流運(yùn)行質(zhì)效雙升，有力支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

中國物流信息中心

2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年，物流作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的筋絡(luò)，在政策精準(zhǔn)賦能、技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同升級(jí)的多重作用下，延續(xù)“穩(wěn)中有進(jìn)、質(zhì)效雙升”的發(fā)展格局。從全年運(yùn)行數(shù)據(jù)來看，物流需求規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)張、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的同時(shí)，物流供給主動(dòng)適配新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等升級(jí)需求，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流效率持續(xù)改善，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率降至歷史最低水平，物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐效能不斷增強(qiáng)。

社會(huì)物流總額穩(wěn)健增長，多元需求結(jié)構(gòu)協(xié)同優(yōu)化

2025年，全國社會(huì)物流總額368.2萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長5.1%。從年內(nèi)走勢(shì)看，一、二、三、四季度分別增長5.7%、5.5%、5.2%、5.0%，全年各季度物流需求增速保持穩(wěn)定增長，物流對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用強(qiáng)勁。

工業(yè)品物流錨定高端化轉(zhuǎn)型，支撐工業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。2025年，我國工業(yè)品物流總額同比增長5.3%，對(duì)社會(huì)物流總額增長的貢獻(xiàn)率達(dá)82%，核心支柱地位持續(xù)鞏固。在工業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級(jí)的帶動(dòng)下，裝備制造業(yè)、高技術(shù)制造業(yè)物流需求成為核心增長點(diǎn)，2025年相關(guān)物流需求增速均超過9%（9.2%、9.4%），高于工業(yè)品物流平均水平，工業(yè)品物流需求內(nèi)部結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，高端化、智能化特征愈發(fā)顯著。

單位與居民物流激活內(nèi)需潛力，支撐消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇。2025年單位與居民物品物流總額同比增長5.1%，年內(nèi)延續(xù)良好增長態(tài)勢(shì)。從細(xì)分領(lǐng)域看，“兩新”政策加力擴(kuò)圍，助力城鄉(xiāng)消費(fèi)協(xié)同升級(jí)，鄉(xiāng)村消費(fèi)品零售額增長4.1%，增速快于城鎮(zhèn)0.5個(gè)百分點(diǎn)；消費(fèi)場(chǎng)景更趨多元，推動(dòng)線上消費(fèi)持續(xù)滲透，全年實(shí)物商品網(wǎng)上零售額增長5.2%，占社零總額比重達(dá)26.1%，各領(lǐng)域消費(fèi)物流需求潛力穩(wěn)定釋放。

國際物流承壓中穩(wěn)步恢復(fù)，結(jié)構(gòu)優(yōu)化暢通內(nèi)外貿(mào)循環(huán)。2025年進(jìn)口物流總額同比增長0.5%，當(dāng)月增速自6月起由負(fù)轉(zhuǎn)正，12月增速加快至8.5%的年內(nèi)最高水平，呈現(xiàn)逐季攀升的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。結(jié)構(gòu)上，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)相關(guān)貨類進(jìn)口物流量增長較快。大宗商品領(lǐng)域，全年鐵礦砂及其精礦、原油進(jìn)口物流量累計(jì)同比增長1.8%、4.4%；中間品領(lǐng)域，全年機(jī)床、集成電路進(jìn)口物流量同比增長3.5%、7.8%；消費(fèi)品領(lǐng)域，干鮮瓜果及堅(jiān)果、美容化妝品及洗護(hù)用品進(jìn)口物流量同比增長13.4%、7.2%。進(jìn)口物流穩(wěn)定恢復(fù)為緩解國際局勢(shì)的不確定性影響，助力產(chǎn)業(yè)鏈平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

新質(zhì)生產(chǎn)力不斷發(fā)展壯大，全鏈條物流需求逐步成型。新質(zhì)生產(chǎn)力相關(guān)物流需求圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游逐步形成緊密的循環(huán)帶動(dòng)格局。新興產(chǎn)業(yè)物流需求增速顯著，2025年工業(yè)機(jī)器人物流量同比增長28%，新能源汽車物流量同比增長25.1%，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、碳酸鋰、碳纖維等綠色產(chǎn)品相關(guān)物流需求同比增長超過40%。新質(zhì)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展催生低碳綠色產(chǎn)品回收需求顯著增長，推動(dòng)資源循環(huán)利用體系加速構(gòu)建。2025年再生資源物流總額同比增長13.2%，年內(nèi)各季度均保持了13%以上的較高增速，物流需求結(jié)構(gòu)向低碳化、高效化方向優(yōu)化升級(jí)。

多因素協(xié)同發(fā)力，有效降低全社會(huì)物流成本成果鞏固

2025年，全國社會(huì)物流總費(fèi)用19.5萬億元，同比增長3.0%，年內(nèi)增速持續(xù)低于社會(huì)物流總額增長。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率降至13.9%，較前三季度回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，較上年回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。分環(huán)節(jié)來看，運(yùn)輸費(fèi)用與GDP比率為7.6%，與上年同期基本持平，管理費(fèi)用與GDP比率1.7%，與上年同期基本持平，保管成本與GDP比率4.6%，比上年同期下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，有效降低全社會(huì)物流成本的成效持續(xù)鞏固。具體來看：

1.現(xiàn)代物流發(fā)展環(huán)境更加完善，推動(dòng)降低制度性管理成本

《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》發(fā)布以來，調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革降本的政策效應(yīng)持續(xù)釋放。制度環(huán)境優(yōu)化與硬件設(shè)施、物流標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系建設(shè)同步推進(jìn)。從宏觀政策導(dǎo)向來看，多個(gè)部門出臺(tái)配套文件，各地結(jié)合實(shí)際細(xì)化落實(shí)舉措，區(qū)域市場(chǎng)壁壘逐步破除，相繼放開交通物流、貨運(yùn)代理等管理，推動(dòng)物流資源在全國范圍內(nèi)自由流動(dòng)、高效配置。2025年管理費(fèi)用占比有所下降，有效助力宏觀經(jīng)濟(jì)要素循環(huán)暢通。

從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來看，2025年物流相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施投資保持穩(wěn)定，全年預(yù)計(jì)完成交通固定資產(chǎn)投資超3.6萬億元。重點(diǎn)領(lǐng)域投資快速增長，管道運(yùn)輸業(yè)投資比上年增長36.0%，多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸代理業(yè)投資增長22.9%。主干線大通道持續(xù)優(yōu)化，新增高速鐵路超2000公里、高速公路約8000公里、高等級(jí)航道約900公里，新增頒證民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)5個(gè)。國家物流樞紐、集疏運(yùn)體系等重大物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善，181個(gè)國家物流樞紐、105個(gè)國家骨干冷鏈物流基地加快互聯(lián)成網(wǎng)。

從標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)來看，2025年，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局等多部門協(xié)同發(fā)力，物流與重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化融合有所推進(jìn)，物流設(shè)施、裝備器具等與工業(yè)、商貿(mào)等重點(diǎn)領(lǐng)域相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)銜接適配水平良好。2025年重點(diǎn)工業(yè)批發(fā)和零售企業(yè)自有托盤標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到75%，租用托盤標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到95%；標(biāo)準(zhǔn)集裝箱跨領(lǐng)域應(yīng)用持續(xù)推廣，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量同比增長15.1%；國鐵集團(tuán)通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)物流平臺(tái)建設(shè)實(shí)現(xiàn)公鐵聯(lián)運(yùn)量同比增長138.6%，標(biāo)準(zhǔn)化融合助力跨領(lǐng)域、跨方式聯(lián)運(yùn)銜接效率穩(wěn)步提升。

2.物流與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，全鏈條物流服務(wù)效率持續(xù)改善

物流與產(chǎn)業(yè)深度聯(lián)動(dòng)、協(xié)同降本成效顯現(xiàn)。在物流需求多元化趨勢(shì)背景下，配套的物流樞紐、物流通道等優(yōu)質(zhì)資源向先進(jìn)制造、商貿(mào)流通等重點(diǎn)領(lǐng)域集聚趨勢(shì)更加明顯，物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)產(chǎn)業(yè)要素流動(dòng)的支持能力有所增強(qiáng)。重點(diǎn)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大型工商企業(yè)物流管理水平和社會(huì)化程度持續(xù)提升，工業(yè)、批發(fā)零售企業(yè)物流外包比例近70%，企業(yè)物流費(fèi)用率同比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)與物流聯(lián)動(dòng)降本、效率共進(jìn)的態(tài)勢(shì)有所顯現(xiàn)。

從運(yùn)輸環(huán)節(jié)看，2025年運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化攻堅(jiān)取得積極成效，運(yùn)輸方式適配與運(yùn)距優(yōu)化助力有效降低全社會(huì)物流成本。數(shù)據(jù)顯示，運(yùn)量層面，2025年水運(yùn)和民航貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的比重為58.3%和0.2%，比上年提高2.7和0.1個(gè)百分點(diǎn)，水運(yùn)大運(yùn)量、長距離、低成本優(yōu)勢(shì)有所顯現(xiàn)，民航貨運(yùn)則良好適配跨境電商和升級(jí)產(chǎn)業(yè)高效率的需求，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整與需求的適配性有所增強(qiáng)。運(yùn)距層面，公路運(yùn)輸平均運(yùn)距保持基本穩(wěn)定，鐵路、水運(yùn)和航空貨運(yùn)運(yùn)距有所增加，顯示鐵路、水運(yùn)長距離運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)鞏固，推動(dòng)綜合運(yùn)輸效能有所提升。

從保管環(huán)節(jié)看，倉儲(chǔ)方面，2025年倉儲(chǔ)物流服務(wù)持續(xù)高效，庫存周轉(zhuǎn)效率指數(shù)51.2%，比2024年有所加快，年內(nèi)各季度周轉(zhuǎn)效率較好，流通環(huán)節(jié)庫存占比有所趨緩，有效減少庫存產(chǎn)生的資金占用；配送及分揀方面，重點(diǎn)快遞企業(yè)規(guī)模以上分揀中心基本實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化運(yùn)營，電子運(yùn)單全覆蓋，干線車輛北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)安裝率超95%，無人機(jī)年運(yùn)輸量近400萬件，分揀配送效能大幅提升。此外，云計(jì)算、大模型等信息服務(wù)廣泛應(yīng)用于需求預(yù)測(cè)、智能倉管、智能調(diào)度、路徑規(guī)劃等多個(gè)場(chǎng)景，進(jìn)一步優(yōu)化各環(huán)節(jié)銜接流程，相關(guān)裝卸搬運(yùn)費(fèi)用占社會(huì)物流總費(fèi)用比重同比下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。

物流供需適配內(nèi)外聯(lián)通，現(xiàn)代物流體系迭代升級(jí)

2025年，現(xiàn)代物流體系持續(xù)迭代升級(jí)，服務(wù)能力、運(yùn)行效率、協(xié)同水平不斷提升，物流業(yè)總收入穩(wěn)步增長，行業(yè)景氣水平保持良好，有效助力全國統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)。全年實(shí)現(xiàn)物流業(yè)總收入14.3萬億元，同比增長4.1%，增速與物流需求增長基本匹配。全年中國物流業(yè)景氣指數(shù)平均為50.8%，各季度均值均在50%以上，呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。各月業(yè)務(wù)量、新訂單指數(shù)平均波動(dòng)幅度較上年有所收窄，顯示物流運(yùn)行的穩(wěn)定性有所增強(qiáng)，物流供給體系能夠更靈活、精準(zhǔn)地響應(yīng)市場(chǎng)需求變化。具體來看：

一是區(qū)域物流協(xié)同有所強(qiáng)化，商貿(mào)流通保障有力。2025 年，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等重點(diǎn)區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展，依托區(qū)域內(nèi)國家物流樞紐提升協(xié)同水平，倉儲(chǔ)物流、電商物流等商貿(mào)流通領(lǐng)域發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，助力完善城鄉(xiāng)物流體系，為商貿(mào)流通循環(huán)暢通提供有力保障。倉儲(chǔ)物流領(lǐng)域，運(yùn)行效率持續(xù)提升，2025年倉儲(chǔ)指數(shù)中新訂單指數(shù)均值為51%，高于2024年同期1.8個(gè)百分點(diǎn)，消費(fèi)品周轉(zhuǎn)、商貿(mào)流通等領(lǐng)域上下游銜接順暢，倉儲(chǔ)物流對(duì)商貿(mào)流通的支撐作用持續(xù)增強(qiáng)。電商物流領(lǐng)域，延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，全年電商物流業(yè)務(wù)量指數(shù)平均為113.6點(diǎn)，全年走勢(shì)呈現(xiàn)九升兩降一平，除一、二月受春節(jié)假期影響下滑外，其余月份持續(xù)上升。倉儲(chǔ)物流高效運(yùn)行、電商物流持續(xù)向好，共同為商貿(mào)流通循環(huán)暢通提供了有力保障，推動(dòng)商品流通效率持續(xù)提升。

二是國際物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，支撐雙循環(huán)高效銜接。2025年，依托國際物流通道建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，受益于東南亞等新興市場(chǎng)電商的蓬勃發(fā)展，國際物流呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，跨境物流服務(wù)能力和韌性不斷提升。跨境鐵路通道方面，中歐、中亞班列保持高位運(yùn)行，2025 年全年開行3.4萬列、發(fā)送317萬標(biāo)箱，同比分別增長9.4%和7.3%，西部陸海新通道班列發(fā)送142萬標(biāo)箱，同比增長47.5%，跨境鐵路運(yùn)輸活力持續(xù)釋放，有效打通了我國與歐洲、中亞、東盟等地區(qū)的貿(mào)易通道。國際航空物流方面，貨運(yùn)保障能力穩(wěn)步提升，2025 年國際航線的民航貨郵運(yùn)輸量達(dá)440.2萬噸，貨郵周轉(zhuǎn)量達(dá)325.3億噸公里，同比分別增長22.1%和19.8%，增速較上年大幅提升。同時(shí)國內(nèi)航空公司持續(xù)加密國際貨運(yùn)航線，新增國際貨運(yùn)航線35條，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍持續(xù)擴(kuò)大，進(jìn)一步提升了國際航空物流的通達(dá)能力。

物流供給體系不斷優(yōu)化

三是物流供給體系不斷優(yōu)化，細(xì)分領(lǐng)域更趨規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)。在物流供給端，細(xì)分領(lǐng)域服務(wù)專業(yè)化水平持續(xù)提升，市場(chǎng)主體格局不斷完善。截至2025年10月，全國A級(jí)物流企業(yè)達(dá)1.13萬家左右，較2020年（約8600家）增長30%以上，形成頭部企業(yè)引領(lǐng)轉(zhuǎn)型、中小企協(xié)同發(fā)展的格局，多數(shù)行業(yè)在結(jié)構(gòu)性調(diào)整和服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)程中保持有序競(jìng)爭(zhēng)，服務(wù)價(jià)格逐步回穩(wěn)。各細(xì)分領(lǐng)域運(yùn)價(jià)運(yùn)行平穩(wěn)，呈現(xiàn)差異化發(fā)展態(tài)勢(shì)。水運(yùn)方面，2025年沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)年平均值為1047.6點(diǎn)，同比上升3.9%；中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)年平均值為1197.6點(diǎn)，同比下降22.8%。公路方面，中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)年平均值為105.1點(diǎn)，同比增長1.4%，全年四個(gè)季度均值都在105點(diǎn)左右，運(yùn)輸市場(chǎng)服務(wù)價(jià)格運(yùn)行平穩(wěn)，未出現(xiàn)大幅波動(dòng)，公路運(yùn)輸市場(chǎng)供需總體基本平衡。快遞方面，快遞年平均單票價(jià)格7.5元，反“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)政策推動(dòng)價(jià)格跌幅收窄，三季度以來全國20余個(gè)省份相繼上調(diào)快遞價(jià)格，快遞行業(yè)逐步擺脫低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)困境，向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，物流市場(chǎng)需求與供給結(jié)構(gòu)優(yōu)化總體處于良性適配關(guān)系。

微觀主體轉(zhuǎn)型升級(jí)提速，大型企業(yè)引領(lǐng)創(chuàng)新實(shí)踐

2025 年，面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境與轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切需求，物流微觀企業(yè)主動(dòng)求變，聚焦數(shù)字化、綠色化、一體化轉(zhuǎn)型，經(jīng)營質(zhì)效有所提升，物流企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)。初步匯總數(shù)據(jù)顯示，重點(diǎn)物流企業(yè)全年物流業(yè)務(wù)收入同比增長5.2%，增速比前三季度提高0.7個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期回落0.4個(gè)百分點(diǎn)，整體保持穩(wěn)健增長。企業(yè)精益管理，實(shí)現(xiàn)盈利頂壓前行，年末重點(diǎn)物流企業(yè)每百元營業(yè)收入中的成本為94.3元，比上年同期下降0.7元，成本壓力有所緩解；平均收入利潤率為 3%，整體盈利水平保持較強(qiáng)韌性。

大型物流公司憑借資源、技術(shù)、品牌優(yōu)勢(shì)，在轉(zhuǎn)型升級(jí)中率先突破，成為現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的標(biāo)桿。具體來看，數(shù)字化轉(zhuǎn)型縱深推進(jìn)，智能化水平顯著提升。2025年，初步匯總數(shù)據(jù)顯示，重點(diǎn)物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)費(fèi)投入同比增長12.3%，在人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)環(huán)節(jié)深度應(yīng)用，大型快遞物流企業(yè)AI智能調(diào)度覆蓋率近100%，實(shí)現(xiàn)分揀、運(yùn)輸、配送等全流程智能化管控，提升運(yùn)營效率。綠色物流規(guī)?；涞?，低碳運(yùn)營成效顯著。在“兩新”政策帶動(dòng)下，物流企業(yè)積極響應(yīng)綠色低碳發(fā)展政策，加大新能源裝備、可循環(huán)包裝等綠色物流設(shè)施的投入，2025年國內(nèi)新能源重卡銷量達(dá)23萬輛，同比增長超過180%，滲透率超過28%；同城快遞使用循環(huán)包裝比例達(dá)10%，年回收復(fù)用紙箱超8億個(gè)，推動(dòng)物流企業(yè)綠色發(fā)展常態(tài)化。一體化供應(yīng)鏈服務(wù)升級(jí)，轉(zhuǎn)型價(jià)值持續(xù)顯現(xiàn)。2025年，物流企業(yè)持續(xù)向價(jià)值鏈高端延伸，深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈上下游，提供定制化、差異化的供應(yīng)鏈解決方案，提升了與產(chǎn)業(yè)的融合度，轉(zhuǎn)型價(jià)值持續(xù)顯現(xiàn)。2025年重點(diǎn)物流企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)訂單量增速14.8%，一體化物流業(yè)務(wù)收入增長近13.5%，成為盈利增長的重要?jiǎng)恿Α?

2025年作為“十四五”規(guī)劃收官之年，現(xiàn)代物流在復(fù)雜多變的發(fā)展環(huán)境中頂住壓力、主動(dòng)求變，呈現(xiàn)出“規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)張、結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、效率顯著提升、動(dòng)力加速轉(zhuǎn)換”的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，全年社會(huì)物流總額保持5%左右的較快增長，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率降至歷史新低，降本增效成果持續(xù)鞏固，對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的支撐作用不斷強(qiáng)化?！笆逦濉睍r(shí)期，我國市場(chǎng)廣闊、經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)的有利條件并未改變，隨著增量政策與存量政策協(xié)同發(fā)力，物流穩(wěn)定運(yùn)行具備堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。但也要看到，經(jīng)濟(jì)仍處于動(dòng)能轉(zhuǎn)換、結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)期，國際形勢(shì)復(fù)雜多變也給供應(yīng)鏈帶來不確定性。下一階段，需持續(xù)落實(shí)《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》各項(xiàng)要求，強(qiáng)化三大維度融合協(xié)同發(fā)力，完善現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施體系，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)推動(dòng)物流供給提質(zhì)增效，提升物流服務(wù)的延展性、專業(yè)性和國際化水平，進(jìn)一步降低全社會(huì)物流成本，推動(dòng)物流與宏觀經(jīng)濟(jì)協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展。

———— 物流技術(shù)與應(yīng)用融媒 ————

編輯、排版：王茜

本文內(nèi)容源自，有刪改。

歡迎文末分享、點(diǎn)贊、在看！轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系后臺(tái)。

廣告宣傳