由于生產(chǎn)問(wèn)題，F(xiàn)-16V戰(zhàn)斗機(jī)的交付出現(xiàn)了延誤，特別是中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的訂單。

中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)預(yù)計(jì)將于今年，即2026年，開(kāi)始接收期盼已久的新型F-16V戰(zhàn)斗機(jī)。雖然這份訂單合同早在2019年就已經(jīng)簽署，距今已有7年時(shí)間。

據(jù)《路透社》報(bào)道，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)防務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人證實(shí)了這一消息，并強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)線正在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)行兩班倒制度，動(dòng)用了數(shù)百名洛克希德·馬丁公司的專業(yè)人員。

報(bào)道還指出，目前在生產(chǎn)過(guò)程中，無(wú)論是零部件供應(yīng)還是勞動(dòng)力方面，都不存在瓶頸。這些信息的發(fā)布，緊隨中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)空軍及防務(wù)部門(mén)高級(jí)官員訪問(wèn)美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線之后。

分析人士指出，這一交付啟動(dòng)時(shí)間與美方去年公布的F-16V交付時(shí)間表基本一致。不過(guò)，當(dāng)時(shí)美方提到全部訂單將于2026年底前完成交付，這一說(shuō)法也在當(dāng)時(shí)引發(fā)了外界的質(zhì)疑。

中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)于2019年簽署了采購(gòu)66架F-16V戰(zhàn)斗機(jī)的合同，原定交付時(shí)間為2023至2024年。由于交付延誤，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)甚至一度考慮尋求賠償。值得一提的是，這批新型戰(zhàn)斗機(jī)將用來(lái)補(bǔ)充此前已經(jīng)升級(jí)到相同標(biāo)準(zhǔn)的139架F-16A/B Block 20。

與此同時(shí)，等待7年才獲得新型F-16戰(zhàn)斗機(jī)并不罕見(jiàn)。斯洛伐克和保加利亞分別于2018年和2019年訂購(gòu)了F-16V，但最終到2024年和2025年才開(kāi)始接收。分析人士認(rèn)為，供應(yīng)鏈以及技術(shù)工人短缺被認(rèn)為是導(dǎo)致延誤的主要原因。

如果中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)官員的說(shuō)法屬實(shí)，那么洛克希德·馬丁公司顯然已經(jīng)克服了相關(guān)困難，恢復(fù)了正常生產(chǎn)能力。因此，未來(lái)的新客戶或許不再需要經(jīng)歷如此漫長(zhǎng)的等待。

目前，斯洛伐克有意增購(gòu)4架F-16V戰(zhàn)斗機(jī)。秘魯也已經(jīng)做出決定，將選擇F-16V而不是“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)。在生產(chǎn)體系已經(jīng)完全成熟的情況下，今后美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)制造商可能不會(huì)缺少訂單。