今年“五一”，北京市民將迎來一個全新的城市打卡地。隨著北京城市副中心花園城市建設(shè)的加速推進，備受矚目的六環(huán)高線公園啟動段將率先向公眾開放。這座全長約14公里、由昔日東六環(huán)騰退路基改造而成的空中綠廊，不僅是目前全球規(guī)劃中最長的高線公園，更將成為一條串聯(lián)起大運河畔多個城市功能區(qū)的“綠色紐帶”，實現(xiàn)從交通廊道到復(fù)合公共空間的蝶變。近日，記者探訪了正在緊張施工中的啟動段現(xiàn)場。

在項目啟動段，橫跨北運河的寬闊橋面已初具雛形，流線型的護欄如波浪般向遠處延伸。幾名工人正整理土層，為后續(xù)綠化做準(zhǔn)備；不遠處，一處環(huán)形觀景平臺的鋼結(jié)構(gòu)骨架已經(jīng)搭起，施工人員在數(shù)米高的結(jié)構(gòu)上鋪設(shè)材料。未來，這里將成為俯瞰城市副中心的一處重要觀景點。

橋面下方，一幅城市生活場景逐漸形成。蜿蜒的騎行道沿低處鋪展開來通往高線空間；兒童友好空間與林下活動場地的輪廓已清晰可見，步道、橋梁、綠地與高線空間層層銜接，把曾經(jīng)的交通邊界織補成一條連接自然與生活的城市綠廊。

隨著東六環(huán)入地改造完成，這條曾經(jīng)承擔(dān)城市快速交通功能的路基正式退居幕后，取而代之的是一條貫穿城市副中心南北、兼具生態(tài)與服務(wù)功能的公共綠色軸線，為城市空間更新寫下生動注腳。

在城市規(guī)劃領(lǐng)域，這類利用舊基礎(chǔ)設(shè)施改造而成的線性高架公共空間景觀被稱為“高線公園”。最具代表性的案例，是美國紐約由廢棄高架貨運鐵路改造而成的高線公園。近年來，巴黎、首爾等城市也陸續(xù)探索類似實踐，通過再利用城市存量空間，創(chuàng)造新的公共生活場所。

與這些國際案例相比，北京城市副中心六環(huán)高線公園有著鮮明的自身特色與更高的定位�！八⒎歉脑煲欢螐U棄鐵路或高架橋，而是結(jié)合東六環(huán)入地工程，對長達14公里的道路空間進行整體更新，并對周邊城市功能系統(tǒng)協(xié)同規(guī)劃。”北投集團六環(huán)高線公園項目部副總經(jīng)理孫佳偉介紹，作為南北貫通城市副中心的空間軸線，六環(huán)高線公園緊密串聯(lián)和耦合了行政辦公區(qū)、北京通州站、宋莊藝術(shù)區(qū)、環(huán)球影城、路縣故城、張家灣古鎮(zhèn)、城市綠心等多個重點功能區(qū)，是具有高度功能混合、豐富活力支撐、兩側(cè)關(guān)聯(lián)發(fā)展的復(fù)合區(qū)域。它不僅是公園綠地，更是集生態(tài)景觀、慢行交通、文化休閑和公共服務(wù)于一體的復(fù)合空間。

在規(guī)劃設(shè)計中，“縫合城市”是被反復(fù)提及的一個關(guān)鍵詞。過去的北京東六環(huán)雖然承擔(dān)交通功能，卻也在客觀上形成一道橫貫城市的空間邊界。新的高線公園試圖打破這種分割，項目通過增加道路聯(lián)通和慢行系統(tǒng)，使東西兩側(cè)的城市空間更加緊密連接。

按照規(guī)劃，高線公園區(qū)域的東西向道路由原有16條增加到23條，平均間距由1公里縮短至750米。在項目規(guī)劃中，公園沿線共規(guī)劃58處體育場地，并在林下空間引入休閑、文化和商業(yè)服務(wù)設(shè)施，形成覆蓋全年齡、全天候的公共活動體系。

按照規(guī)劃，高線公園將形成“一軸六區(qū)段”的整體空間結(jié)構(gòu)，從北向南依次布局創(chuàng)意生活、故城記憶、時代樞紐、運河樂章、生態(tài)客廳和古今畫卷6個主題區(qū)段。不同區(qū)段將結(jié)合周邊城市功能，植入藝術(shù)空間、文化體驗、運動休閑以及商業(yè)配套等多樣場景。孫佳偉說，啟動段將力爭在今年5月前完工亮相，隨后道路工程和相關(guān)配套設(shè)施將陸續(xù)建設(shè)，運河風(fēng)情街等商業(yè)空間預(yù)計在2028年建成，整個項目計劃于2030年整體建成。（經(jīng)濟日報記者 韓秉志）