3月26日，安徽省人民政府官網(wǎng)正式發(fā)布《安徽省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃綱要》，為未來五年全省鐵路建設(shè)畫出清晰路線圖 。這份重磅文件明確提出以"聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈"為核心抓手，全面貫通京港、沿江兩大高鐵主通道，重點推進南信合高鐵、蚌滁寧鐵路和阜黃高鐵三大項目，其中南信合、阜黃高鐵確定2026年開工，蚌滁寧鐵路處于預(yù)可研階段。這三條線路將成為安徽完善鐵路網(wǎng)布局、提升樞紐能級的關(guān)鍵支撐，尤其對皖北、皖西地區(qū)發(fā)展意義重大。

一、南信合高鐵：豫皖牽手，合肥直通豫南邁入快車道

南信合高鐵（南陽-信陽-合肥）剛于3月24日獲國家發(fā)改委批復(fù)項目建議書，是安徽十五五規(guī)劃中最先落地的高鐵項目之一。這條設(shè)計時速350公里的高標準鐵路，西起河南南陽東站，途經(jīng)駐馬店、信陽，經(jīng)豫皖省界至安徽六安金寨縣，接入在建的合武高鐵金寨東站，全長約390公里，總投資達681億元 。

值得注意的是，南信合高鐵在安徽境內(nèi)僅有約10.6公里，卻具有戰(zhàn)略支點作用。它將通過金寨東站與合武高鐵互聯(lián)互通，無需新建站點就能高效融入合肥高鐵樞紐，實現(xiàn)合肥與豫南地區(qū)的直接"牽手"。全線擬設(shè)11座車站，包括南陽東、信陽東等7座既有/在建站和唐河北、泌陽等4座新建站，建成后將結(jié)束信陽東部多個縣域不通高鐵的歷史。

作為國家"八縱八橫"高鐵網(wǎng)的重要銜接線，南信合高鐵將成為西北、西南、鄂西北至長三角地區(qū)的新通道，同時也為皖西革命老區(qū)金寨縣提供更便捷的出行選擇，進一步鞏固合肥作為長三角西翼高鐵樞紐的地位 。目前項目已進入初步設(shè)計階段，計劃2026年內(nèi)正式開工建設(shè)。

二、阜黃高鐵：打通京港高鐵西線，構(gòu)建南北雙通道格局

阜黃高鐵（阜陽-黃岡）作為京港（臺）高鐵通道西線的關(guān)鍵組成部分，同樣確定于2026年開工建設(shè) 。這條全長318.1公里、設(shè)計時速350公里、總投資約426億元的高鐵線路，北起安徽阜陽西站，途經(jīng)阜南縣、河南淮濱縣、潢川縣、光山縣、新縣、湖北紅安縣、麻城市、新洲區(qū)，終至黃岡東站接入黃黃高鐵。

阜黃高鐵全線設(shè)9座車站，其中安徽段設(shè)阜陽西、阜南兩座車站，將與南信合高鐵在潢川南站并站運行，共同打造豫東南十字高鐵樞紐。作為京港高鐵西線的"最后一公里"，它將徹底打通西線"斷頭路"，與東線形成雙通道格局，極大提升京港通道的運輸能力和靈活性 。

目前，阜黃高鐵可研報告已獲批復(fù)，安徽段3月已啟動施工圖審核招標，湖北段正同步開展初步設(shè)計與施工圖設(shè)計工作，計劃4年建成，預(yù)計2030年通車。建成后，阜陽將成為連接南北的重要高鐵樞紐，皖北地區(qū)南下珠三角將更加便捷，同時也將帶動大別山革命老區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

三、蚌滁寧鐵路：京滬輔助通道，皖北融入長三角的新紐帶

蚌滁寧鐵路（蚌埠-滁州-南京）定位為區(qū)域高鐵連接線和京滬高鐵輔助通道，全長約173公里，設(shè)計時速350公里（預(yù)留升級條件），估算總投資276億元 。線路起自蚌埠南站，經(jīng)滁州、明光，終至南京北站，串聯(lián)皖北樞紐與南京都市圈核心，承擔(dān)著京滬高鐵復(fù)線的重要功能。

安徽省發(fā)改委已完成蚌滁寧鐵路安徽段預(yù)可研編制，蚌埠南站、滁州站均已預(yù)留項目引入條件 。項目推進呈現(xiàn)"皖快蘇緩"態(tài)勢，受南京北站樞紐建設(shè)周期影響，預(yù)計在十五五期間啟動建設(shè)，現(xiàn)階段以跨區(qū)域協(xié)調(diào)、完善前期手續(xù)為主。作為國家"十四五"鐵路發(fā)展規(guī)劃項目，蚌滁寧鐵路已納入《長三角交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，是淮宿蚌城際鐵路通往長三角的便捷通道 。

這條鐵路建成后，將大幅縮短皖北地區(qū)與長三角核心區(qū)的時空距離，蚌埠至南京的旅行時間有望壓縮至1小時以內(nèi)，進一步強化安徽與江蘇的互聯(lián)互通，助力皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，融入長三角一體化發(fā)展。

四、安徽鐵路網(wǎng)：以聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈為重點，構(gòu)建全域高鐵出行圈

安徽省十五五規(guī)劃綱要強調(diào)，鐵路建設(shè)要聚焦"聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈"三大任務(wù)，全面貫通京港、沿江高鐵大通道，加快完善皖北、皖西地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，提升合肥、阜陽、蚌埠等重點鐵路樞紐能力 。這一戰(zhàn)略布局既著眼于國家高鐵主通道建設(shè)，又貼合安徽區(qū)域發(fā)展需求，體現(xiàn)了"補短板、強樞紐、促融合"的發(fā)展思路。

從區(qū)域協(xié)同看，南信合高鐵將加強安徽與中原城市群的聯(lián)系，阜黃高鐵將完善京港通道布局，蚌滁寧鐵路將強化皖北與長三角的對接，三條線路共同構(gòu)成安徽"米"字形高鐵網(wǎng)的重要支撐。特別是對皖北、皖西等高鐵發(fā)展相對滯后的地區(qū)，這些項目將有效填補路網(wǎng)空白，結(jié)束部分縣域不通高鐵的歷史，為鄉(xiāng)村振興和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入新動能。

從長遠發(fā)展看，安徽正謀劃新的沿江高鐵干線，目標是基本形成通達全國的高鐵出行圈和鐵路物流圈。隨著南信合、阜黃高鐵今年開工，蚌滁寧鐵路加速推進，安徽鐵路建設(shè)將迎來新一輪高潮，為全省經(jīng)濟社會發(fā)展提供堅實的交通保障。

鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，也是區(qū)域發(fā)展的加速器。安徽十五五規(guī)劃確定的三條鐵路項目，不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的升級，更是推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、促進產(chǎn)業(yè)融合的重要載體。對于普通百姓而言，這意味著出行將更加便捷，家鄉(xiāng)發(fā)展將迎來新機遇。

你最期待安徽哪條高鐵線路的建設(shè)？南信合高鐵、阜黃高鐵還是蚌滁寧鐵路？歡迎在評論區(qū)留言分享你的看法！對于這些線路經(jīng)過你的家鄉(xiāng)嗎？建成后會給你的生活帶來哪些改變？也歡迎和我們一起討論！

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