結合人口普查的數據，在中國其實有超8成的家庭用車，價格都在20萬以內，其中10萬以內的細分市場，由于入手門檻不那么高，更是集聚了大量的消費者。而在中國，近年來10萬級純電小車市場非常擁擠，但大多數汽車產品在價值體系上的表現都比較“保守”。

而據《汽車商評》了解，3月26日，零跑汽車正式推出旗下A平臺首款全球化車型——零跑A10，新車，官方指導價6.58-8.68萬，而在價格不到10萬的基礎上，新車把價值感做的大幅超過了這個價位的常規(guī)范疇。

高空間利用率，舒適配置到位

首先，作為A0級電車，零跑A10把空間利用率提起來了。

參數上，新車的車身長寬高分別為4270mm、1810mm、1635mm，軸距達2605mm，整車“得房率”達88.1%的基礎上，確保了車內座位空間分配的均衡性，同時新車還支持多種座椅翻折場景，可以根據使用需求自由調節(jié)。

儲物空間上，新車設計了多個細節(jié)儲物空間，其中在二排坐墊下方設置了39L隱秘儲物區(qū)，便于用戶存放隱私物品，小桌板的設計則便于補妝、下午茶、辦公等場景。此外，新車后備廂常規(guī)容積為602L，裝下一家人出行所需行李不是問題，在后排座椅放倒后，還可拓展出1549L超大儲物空間，可裝下露營野炊所需的大型裝備。

很多10萬以內的汽車產品的內飾都有一定的“塑料感”，而新車內飾擁有2.63m2軟包，材質上則選擇的是獲得歐盟OEKO-TEX? STANDARD 100母嬰級認證的環(huán)保健康材質，讓寶媽寶爸們可以放心帶娃出門。

論體感舒適，新車還配備了7層云感舒享座椅，其中后排坐墊長度達到了495mm，帶來更好的承托力。配置上則集成第一排座椅通風、加熱，夏季、冬季等溫度易熱易冷的季節(jié)，帶來更舒適的體感溫度。

一抬頭，則是1.55m2全景天幕，基于其99.9%紫外線隔絕率的特性，可以放心享受更通透敞亮的視野體驗，若是烈日當頭，還有100%遮光電動遮陽簾起到防曬隔熱的作用。對于視聽體驗的優(yōu)化，新車還配備了至高12揚聲器音響系統(tǒng)，以及256色氛圍燈的組合，聽歌、追劇、看電影，帶來更具沉浸感的視聽氛圍體驗。

科技平權到位，車位到車位級智駕

零跑A10把“科技平權”做得很到位。

首先在智能座艙層面，新車搭載14.6英寸中控屏、8.88英寸液晶儀表的組合，配備的Leapmotor OS交互系統(tǒng)集成豐富生態(tài)功能，智能座艙內置高端新能源產品才會搭載的高通8295芯片，高算力賦能，帶來更加流暢的車機流轉體驗，以及更積極的互動響應體驗。

交互層面，新車搭載 AI“超級小零”，在接入通義千問語音大模型的基礎上，具備更強的理解能力，除了常規(guī)的語音控制，還能進行問答、文生圖、一句話創(chuàng)建場景等更為復雜的操作，具備不錯的可玩性。還能進行60秒連續(xù)對話，并擁有6種音色、聲紋識別、方言識別等特色功能，當識別到對話對象為兒童時，可切換兒童模式，寶媽寶爸帶娃可以更輕松。

此外，新車還開放了超150項原子能力，可以根據自己的需求以及喜好進行場景自定義，還擁有無麥K歌功能，增加了行車的樂趣。

若是更喜歡使用手機生態(tài)，新車還支持ICCOA Carlink 2.0、HUAWEI HiCar 4.0互聯(lián)，很好的打通了手機與車機之間的生態(tài)鏈接。

一般而言，10萬級汽車產品在智能輔助駕駛板塊都沒有太完善的體驗。但此次新車配備了高通8650芯片，并擁有包含激光雷達在內的27個傳感器，支持“車位到車位”級智駕，具體功能上，集成了高速領航、城市領航，日常城市早晚高峰、出游高速行進，都能夠獲得更輕松的行車體驗，當輔助駕駛系統(tǒng)啟動時還有輔助駕駛小藍燈進行提示。

當然，對于新手小白油耗的HPA停車場記憶泊車、APA泊車輔助等功能也沒有缺席，在面對窄車位、異形車位時能夠輕松泊停，節(jié)省時間也能防剮蹭。

為了帶來更安全的行車體驗，新車還集成了包含360°全景影像+透明底盤、窄道輔助影像、盲區(qū)輔助影像、起步輔助影像、坡道輔助影像以及駐車拍照、路沿檢測等多種輔助影像，消除視野盲區(qū)，帶來更安全的用車體驗。而在被動安全板塊，新車采用“9橫7縱4強環(huán)”籠式車身結構，整車高強度鋼使用比例達72%，關鍵部位還采用的是2000MPa航空級熱成型鋼進行強化，搭配包含60L主駕氣囊在內的多個安全氣囊，主被動結合、里外結合，實現更完善的行車安全防護體系，帶來更安心安全的出行體驗。

駕控優(yōu)化續(xù)航長，充電效率也高

作為A0級純電產品，零跑A10搭載了七合一油冷電驅，電機最大功率70kW、90kW，最大扭矩150N·m，應對日常行駛大部分場景不是問題。

為了優(yōu)化駕駛體驗，新車通過算法優(yōu)化，帶來更精準、穩(wěn)定的轉向體驗，整車最小轉彎半徑5.1m，在城市巷道、鄉(xiāng)村小道穿梭更靈活。還有零跑自研的LMC一體化運動融合控制技術，對于高速爆胎、低附著路面、高速過彎等場景，可以有效保持車身穩(wěn)定，還有ZF采埃孚Onebox智能集成制動系統(tǒng)縮短剎車距離，帶來更安全的行車體驗。

續(xù)航方面，新車提供CLTC工況403km、505km兩種版本可選，日常代步以及逛街、買菜、接送小孩等一周一充基本夠用。補能方面，新車配備2.5C快充，電池電量從30%補充至80%只需要16分鐘，看會手機，電就充的差不多了。

寫在最后：零跑A10的到來，堪稱是對10萬級純電市場的“價值重構”。在這個價位，大多數廠商都是比較精打細算的，但零跑汽車反其道而行之，對這臺車做起了加法。從“得房率”到“母嬰級”座艙，從“8295芯片”到“車位到車位”智駕，零跑A10把高階體驗，帶到了更多人都可以觸手可及的地方，可以說，零跑汽車真的在踐行“好而不貴”的宣言。