2026 年，西安交通建設(shè)將迎來關(guān)鍵突破 —— 西安城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機場段高速公路正式納入新開工儲備項目。

作為《西安市 “十四五” 綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》的重點項目，這條全長 54.934 公里的交通大動脈，將打通渭北片區(qū)臨潼、高陵、經(jīng)開與西咸新區(qū)的交通壁壘，為西安都市圈一體化發(fā)展注入強勁動能。

西安城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機場段高速公路系西安渭北片區(qū)繞城高速與西安外環(huán)高速間的必要補充線路，為規(guī)劃西安城市環(huán)線北段的核心組成部分，項目起點銜接連霍高速兵馬俑樞紐立交，終點順接西安外環(huán)高速太平樞紐立交，全長54.934公里，途經(jīng)西安市臨潼區(qū)、浐灞國際港、高陵區(qū)、經(jīng)開區(qū)、西咸新區(qū)涇河新城、秦漢新城和空港新城等多個區(qū)域?？偼顿Y約為153.61億元。

其中，新建段長47.61公里（臨潼至港務(wù)區(qū)段長11.87公里，高陵至機場段長35.74公里），港務(wù)區(qū)至高陵段與京昆高速共線長7.3公里。全線設(shè)置特大橋4座、互通式立交10處（兵馬俑樞紐、渭北新城、西安港樞紐、高陵南樞紐、涇高、涇渭、涇河樞紐、涇河西、機場北、太平樞紐）、設(shè)分離式立交2處，天橋4座，通道9道，設(shè)9處匝道收費站，橋梁占比達64.1%。

項目采用設(shè)計速度100公里/小時、路基寬33.5米的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；京昆高速至茶馬大道段高架橋下為現(xiàn)狀、在建及規(guī)劃地面輔道，本項目建設(shè)對壓占及破壞部分進行還建，地面道路采用設(shè)計速度60公里/小時的雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)還建。

圖源網(wǎng)絡(luò)

臨潼至港務(wù)區(qū)段全長11.869km，臨潼區(qū)境內(nèi)段長約8.3km。起點位于臨潼區(qū)行者街道靳家村，項目將改造兵馬俑立交為“十”字樞紐，與連霍高速、兵馬俑專線相接，向西北連續(xù)下穿5條鐵路線路后，向西至行者街道張莊村南側(cè)上跨秦王一路，設(shè)渭北新城立交，然后再向西進入高陵區(qū)境內(nèi)。計劃于今年開工建設(shè)。

同時，為完善區(qū)域路網(wǎng)、激活已建成的秦王二橋通行效能，增強西安城市環(huán)線高速公路的輻射帶動作用，項目同步規(guī)劃建設(shè)渭北新城立交連接線，該連接線起于秦王二橋南側(cè)，止于擬建高速渭北新城立交，全長 4.15 公里，采用四車道公路標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計速度 60 公里 / 小時建設(shè)，進一步強化臨潼、渭北新城與高陵的快速連通，讓秦王二橋從 “建成即閑置” 轉(zhuǎn)為 “通車即賦能”。

西安城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機場段的建設(shè)，不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，更承載著推動西安 “北跨” 戰(zhàn)略落地、促進都市圈一體化發(fā)展、帶動沿線產(chǎn)業(yè)升級的多重戰(zhàn)略使命，對西安建設(shè)國家中心城市、打造國際性綜合交通樞紐具有里程碑意義。

（一）破解交通瓶頸 構(gòu)建渭北 “半小時交通圈”

長期以來，渭河成為西安主城區(qū)與渭北片區(qū)的天然阻隔，臨潼、高陵、西咸新區(qū)之間缺乏高效快速的高速通道，區(qū)域通勤、貨運效率低下。項目建成后，從臨潼到咸陽國際機場的通行時間將從 1 小時 20 分鐘縮短至 40 分鐘以內(nèi)，臨潼至高陵、高陵至西咸新區(qū)空港新城均實現(xiàn) “半小時直達”，徹底打通渭北片區(qū)的交通 “任督二脈”。同時，有效分流繞城高速與外環(huán)高速的過境交通，緩解咸陽國際機場周邊、京昆高速北段等路段的交通壓力，提升區(qū)域高速路網(wǎng)整體通行效率，為市民出行、企業(yè)貨運提供更便捷的交通保障。

（二）推動 “北跨” 戰(zhàn)略 促進城市板塊聯(lián)動發(fā)展

“北跨” 是西安優(yōu)化城市空間布局、疏解主城區(qū)功能、拓展發(fā)展空間的核心戰(zhàn)略，而交通先行是 “北跨” 落地的關(guān)鍵支撐。該項目作為渭北片區(qū)的交通主動脈，將臨潼文旅資源、高陵裝備制造產(chǎn)業(yè)、西咸新區(qū)空港物流與科創(chuàng)資源緊密串聯(lián)，打破各板塊 “各自為戰(zhàn)” 的發(fā)展格局，推動西安主城區(qū)、渭北片區(qū)、西咸新區(qū)實現(xiàn) “擁河發(fā)展、南北呼應(yīng)”。沿線臨潼區(qū)、高陵區(qū)、經(jīng)開區(qū)及西咸新區(qū)各新城將依托高速通道，實現(xiàn)人才、技術(shù)、資金、資源的自由流動，形成 “主城引領(lǐng)、渭北支撐、西咸協(xié)同” 的城市發(fā)展新格局，為西安城市能級提升注入新動力。

圖源：悅西安

（三）激活產(chǎn)業(yè)動能 打造沿線特色產(chǎn)業(yè)集聚帶

交通是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的 “血脈”，便捷的高速路網(wǎng)將直接帶動沿線產(chǎn)業(yè)集聚與升級。臨潼區(qū)依托兵馬俑、華清池等文旅資源，結(jié)合高速通道的旅游交通優(yōu)勢，可進一步做大做強文旅融合產(chǎn)業(yè)，打造國際一流旅游目的地；高陵區(qū)作為西安裝備制造產(chǎn)業(yè)核心區(qū)，高速通車后將實現(xiàn)與西安主城區(qū)、西咸新區(qū)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，推動汽車制造、高端裝備等產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈高端攀升；西咸新區(qū)空港新城、秦漢新城、涇河新城則可依托機場物流優(yōu)勢與高速交通便利，發(fā)展臨空經(jīng)濟、現(xiàn)代物流、科創(chuàng)研發(fā)等產(chǎn)業(yè)，形成 “文旅 + 制造 + 物流 + 科創(chuàng)” 的多元產(chǎn)業(yè)協(xié)同體系。同時，項目沿線將吸引更多企業(yè)投資布局，帶動沿線城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施完善、就業(yè)崗位增加，推動縣域經(jīng)濟與開發(fā)區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

（四）支撐都市圈建設(shè) 助力西安打造國際性綜合交通樞紐

西安都市圈是國家批復(fù)的重要都市圈，交通一體化是都市圈建設(shè)的核心任務(wù)。該項目作為西安城市環(huán)線的關(guān)鍵北段，與規(guī)劃中的城市環(huán)線南段、西段共同形成覆蓋西安、西咸新區(qū)、咸陽的全域高速環(huán)線，加密西安都市圈核心區(qū)路網(wǎng)，服務(wù)城市不同組團間高效便捷出行需求。同時，項目與西安 “米” 字形高鐵網(wǎng)、咸陽國際機場、西安港等交通樞紐無縫銜接，推動 “空鐵公軌水” 一體化立體交通網(wǎng)絡(luò)成型，提升西安作為國際性綜合交通樞紐的輻射帶動能力，為西安都市圈經(jīng)濟一體化發(fā)展提供堅實的交通支撐，助力西安深度融入 “一帶一路” 建設(shè)，打造內(nèi)陸改革開放高地。

據(jù)悉，該項目以特許經(jīng)營模式運作，此前，由陜西交控集團牽頭，陜西交控建投經(jīng)營管理有限公司組織實施，與陜西交控市政路橋集團、陜西交控綠色發(fā)展集團等共計13家單位組成聯(lián)合體，以社會投資人身份成功中標(biāo)“西安城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機場段高速公路特許經(jīng)營項目”。

未來，隨著這條交通大動脈的建成通車，臨潼、高陵、西咸新區(qū)將實現(xiàn) “高速相連、產(chǎn)業(yè)相融、民生共享”，西安都市圈一體化發(fā)展將按下 “加速鍵”，為西安建設(shè)國家中心城市、打造國際性綜合交通樞紐奠定堅實基礎(chǔ)，譜寫新時代西安高質(zhì)量發(fā)展的嶄新篇章。

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