4月1日，蓋世汽車將攜智能座艙、AI、具身智能等領(lǐng)域的優(yōu)秀供應(yīng)商走進(jìn)東風(fēng)汽車，與東風(fēng)研發(fā)及采購團(tuán)隊進(jìn)行深度交流。此次活動是東風(fēng)汽車集團(tuán)順應(yīng)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢、推進(jìn)智能化與新能源化深度轉(zhuǎn)型的核心戰(zhàn)略布局之一。

作為主營汽車制造、銷售、服務(wù)與技術(shù)研發(fā)的商業(yè)一類央企，東風(fēng)汽車集團(tuán)的前身為1969年成立的第二汽車制造廠。歷經(jīng)56年發(fā)展，企業(yè)走過了艱苦創(chuàng)業(yè)、改革調(diào)整、開放合作等多個階段，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

回顧其發(fā)展歷程：1975年首臺軍車產(chǎn)品下線，同年，二汽生產(chǎn)的汽車正式命名為“東風(fēng)”；1978年首款民用EQ140中卡產(chǎn)品批量投產(chǎn)；1992年二汽更名為東風(fēng)汽車公司；1999年進(jìn)行全面體制改革，初步建立母子公司型管理架構(gòu)；2003年公司總部從湖北十堰遷至武漢；2017年東風(fēng)汽車公司更名為東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司。

圖片來源：東風(fēng)汽車官網(wǎng)

進(jìn)入轉(zhuǎn)型發(fā)展的新階段，東風(fēng)錨定新能源賽道，加速向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，逐步完善自主新能源品牌矩陣：2020年成立嵐圖汽車，深耕自主高端新能源市場；2022年布局猛士汽車，開拓豪華電動越野新品類；2023年發(fā)布東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米兩大品牌，完成自主品牌新能源全賽道布局；2025年聯(lián)合華為打造的奕境品牌同步官宣，品牌矩陣進(jìn)一步完善。

得益于品牌布局的持續(xù)優(yōu)化，東風(fēng)銷量實現(xiàn)穩(wěn)步增長。蓋世全球汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺顯示，2025年，集團(tuán)全年累計銷量達(dá)525,528輛，累計同比33.99%。進(jìn)入2026年，東風(fēng)汽車集團(tuán)繼續(xù)保持強勁發(fā)展勢頭：1-2月累計銷量達(dá)68,354輛，累計同比41.43%。

圖片來源：蓋世全球汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)autodata.gasgoo.com

市場增長的核心支撐是技術(shù)深耕。東風(fēng)深耕混動、純電、氫動三條技術(shù)路線，打造乘用車“馬赫”、商用車“龍擎”、燃料電池“氫舟”動力品牌。其中，馬赫混動發(fā)動機熱效率突破48%。同時，東風(fēng)首創(chuàng)“具身智能體”新汽車形態(tài)，發(fā)布“天元智能”技術(shù)品牌，構(gòu)建“一核雙基雙元”智能技術(shù)體系，自主掌握三電、燃料電池、智能駕駛、車規(guī)級芯片等核心技術(shù)；截至2025年12月，累計有效專利達(dá)2.83萬件。

當(dāng)前，智能座艙、車載AI等技術(shù)已成為汽車智能化升級的重要方向，具身智能、低空經(jīng)濟(jì)等新興領(lǐng)域與汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈體系上高度同源，正加速成為跨界發(fā)展的新動能。在此背景下，東風(fēng)汽車集團(tuán)正全面推進(jìn)智能化與新能源化轉(zhuǎn)型，積極培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源整合與核心技術(shù)自主創(chuàng)新。

基于上述產(chǎn)業(yè)共識與發(fā)展需求，蓋世汽車將于4月1日搭建專業(yè)化、精細(xì)化的技術(shù)展示專區(qū)，為東風(fēng)研發(fā)與采購團(tuán)隊和供應(yīng)商代表搭建無障礙溝通橋梁，共同探尋“智能化轉(zhuǎn)型”的更多可能。