近日，深圳市民肖女士反映稱，其母親在人行道上被突然傾倒的哈啰共享單車砸中摔倒致骨折，事后聯(lián)系哈啰單車公司，賠償協(xié)商進(jìn)展十分緩慢，如何賠償、賠償比例等事項(xiàng)至今尚未明確。

肖女士介紹，其70歲的母親從南山區(qū)大新地鐵站B口附近人行道上路過時(shí)，被路邊一輛傾倒的藍(lán)色哈啰共享單車砸中，當(dāng)場倒地不起?！斑@輛共享單車是橫停在路邊的，未在非機(jī)動車白色標(biāo)線區(qū)域內(nèi)。車突然倒下來砸到母親，最后車壓在她身上?！?/p>

急診初診病歷顯示，肖女士母親肘關(guān)節(jié)淺表損傷（左）、前臂損傷（左）、皮膚裂傷（左前臂）、髖周軟組織損傷（左）、橈骨遠(yuǎn)端骨折（左）。肖女士表示，母親年紀(jì)較大，選擇保守康復(fù)治療，在不同醫(yī)院前后住院十幾天，花了一萬多塊錢；同時(shí)，她了解到母親手臂功能未來最多僅能恢復(fù)50%。

肖女士稱，事發(fā)后兩三天內(nèi)，她聯(lián)系哈啰單車官方客服，哈啰單車方面要求其提供“政府部門的責(zé)任認(rèn)定書”作為理賠前提。交警部門則告知她由于并非道路交通事故，依法無法出具此類文書，至此協(xié)商陷入僵局。

哈啰工作人員表示，首先公司不會惡意逃避責(zé)任，其次既然警方無法出具責(zé)任認(rèn)定書，那目前確實(shí)沒有官方依據(jù)能認(rèn)定是哈啰公司的責(zé)任?！肮驹敢馀浜虾罄m(xù)的調(diào)查和處理，若后續(xù)有官方的責(zé)任認(rèn)定結(jié)果，會按結(jié)果承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。”

相關(guān)律師認(rèn)為，如果這個(gè)車是哈啰單車公司的，那公司有義務(wù)對自己名下車輛的停放負(fù)責(zé)。如果因?yàn)檐囕v停放位置不正確，影響道路的正常通行，導(dǎo)致第三方受損，哈啰單車應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。

律師進(jìn)一步表示，這種責(zé)任方式實(shí)際上與政府要不要出認(rèn)定書沒有關(guān)系，只要能夠證明是哈啰單車因?yàn)橥Ｔ诼分虚g，停放位置不合規(guī)引發(fā)車輛傾倒，導(dǎo)致第三方受傷的，不管交警是否出認(rèn)定書，或者政府是否出事故認(rèn)定書，都可以提出索賠?！耙?yàn)榉缮系淖C據(jù)是能不能證明是單車停放引起的，和有沒有政府認(rèn)定文件無關(guān)?！?/p>

據(jù)最新進(jìn)展，肖女士表示，其已于3月19日在哈啰客服發(fā)來的鏈接中上傳了相關(guān)票據(jù)，希望哈啰公司盡快確定傷殘鑒定機(jī)構(gòu)以盡快完成理賠事宜，同時(shí)被客服人員最新告知已墊付的醫(yī)療費(fèi)只能理賠50%。

違?！罢氐湣闭l來擔(dān)責(zé)？

共享單車作為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下的一種新業(yè)態(tài)，具有分散性和用戶的隨意性，且由于缺乏完善的管理機(jī)制，使得共享單車在使用中亂象頻發(fā)，產(chǎn)生一系列的社會問題，影響廣大人民群眾出行安全。特別是在交通事故責(zé)任糾紛中，可能涉及多方責(zé)任主體，此時(shí)如何劃分各方責(zé)任，往往成為案件爭議焦點(diǎn)。

在金溪縣人民法院審理的一起交通事故糾紛案件中，騎行者因違規(guī)停放共享單車，影響后續(xù)交通道路安全，致使途經(jīng)車輛發(fā)生事故，與運(yùn)營者一起承擔(dān)法律責(zé)任。

案情顯示，2024年3月25日晚上，被告李某杰租賃一輛使用權(quán)人系被告某科技公司的蜜果二輪電動自行車使用；當(dāng)天晚上10點(diǎn)45分許，當(dāng)騎行至金溪縣疏山北路某路段時(shí)，被告某科技公司因被告李某杰騎行超出了區(qū)域范圍而鎖車并收取了30元的調(diào)度費(fèi)及2元的租車使用費(fèi)，被告李某杰遂違法將該車停放在道路最右側(cè)車道上。

次日早上5時(shí)45分許，受害人方某花騎一輛二輪電動車行駛至案涉蜜果二輪電動自行車停放路段時(shí)，因受害人方某花騎行車輛未確保安全駕駛，撞到前方的蜜果二輪電動自行車后，發(fā)生側(cè)滑摔倒，造成方某花經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡及兩車不同程度受損的交通事故。

本次事故經(jīng)金溪縣公安局交警大隊(duì)認(rèn)定，方某花未確保安全駕駛，負(fù)主要責(zé)任；被告李某杰未按規(guī)定停放車輛，負(fù)次要責(zé)任。案涉蜜果二輪電動自行車在本次事故發(fā)生時(shí)未有保險(xiǎn)。

法院經(jīng)審理認(rèn)為，《中華人民共和國道路交通安全法》第五十九條規(guī)定，非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。未設(shè)停放地點(diǎn)的，非機(jī)動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。李某杰在案涉車輛斷電后，未及時(shí)將車輛推行至附近人行道等安全停放點(diǎn)，而是直接將案涉車輛原地滯留在機(jī)動車道上，給來往車輛的交通安全造成了巨大隱患，最終釀成本案交通事故。因此，李某杰對事故發(fā)生存在過錯(cuò)，且是本案的直接侵權(quán)人，因李某杰在案涉交通事故中承擔(dān)次要責(zé)任，故其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)人應(yīng)承擔(dān)的全部責(zé)任即30%的賠償責(zé)任。

某科技公司與李某杰系租賃共享電單車關(guān)系，某科技公司作為共享電單車的所有人和管理人，因李某杰使用車輛后違規(guī)停放，某科技公司在收取了李某杰支付的30元車輛調(diào)度費(fèi)后，對其管理范圍內(nèi)的案涉車輛未按規(guī)定停放的狀態(tài)應(yīng)當(dāng)是明知狀態(tài)，在此情況下，某科技公司在長達(dá)七個(gè)小時(shí)未及時(shí)派出工作人員將案涉車輛轉(zhuǎn)移至安全停車點(diǎn)，未在自身能力范圍內(nèi)積極履行挪車義務(wù)、防范化解交通事故風(fēng)險(xiǎn)，對案涉交通事故的發(fā)生存在過錯(cuò)。因此，某科技公司應(yīng)當(dāng)在其過錯(cuò)范圍與李某杰共同承擔(dān)15%的賠償責(zé)任。

據(jù)此，法院判決李某杰賠償各項(xiàng)損失138685元；某科技有限公司在138685元范圍內(nèi)與李某杰共同賠償各項(xiàng)損失69342.5元。

被3·15晚會點(diǎn)名陷入漩渦

公開信息顯示，上海哈啰普惠科技有限公司成立于2016年3月4日，是哈啰出行的運(yùn)營主體。

從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，哈啰普惠由江蘇哈啰普惠科技有限公司全資持股。進(jìn)一步穿透股權(quán)發(fā)現(xiàn)，江蘇哈啰普惠的第一大股東為上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司，持股比例35.94%，而上海云鑫正是螞蟻科技集團(tuán)股份有限公司的全資子公司。

近年來，哈啰已從單一的共享單車平臺，演變?yōu)闄M跨出行、生活服務(wù)、金融科技的綜合性平臺。據(jù)公開信息，哈啰已進(jìn)入酒店住宿、餐飲團(tuán)購、電動自行車研發(fā)制造等領(lǐng)域。

2021年，哈啰曾宣布赴美IPO，擬融資10億美元，但招股書顯示，2018年至2020年公司累計(jì)虧損超過48億元，疊加當(dāng)時(shí)中概股監(jiān)管趨嚴(yán)的環(huán)境，上市計(jì)劃最終擱淺。

2025年，哈啰宣布斥資15億元收購A股上市公司永安行控制權(quán)，此舉一度被市場普遍解讀為是為“借殼上市”鋪路。永安行后續(xù)公告否認(rèn)了這一直接關(guān)聯(lián)，稱相關(guān)股權(quán)轉(zhuǎn)讓不包含任何資產(chǎn)注入的安排，目前及未來12個(gè)月內(nèi)亦不存在籌劃哈啰集團(tuán)重組上市的安排。

值得注意的是，今年央視3·15晚會曝光了電動自行車租賃行業(yè)的違規(guī)解限速亂象，哈啰租電動車作為行業(yè)頭部品牌被點(diǎn)名。3·15晚會播出后，上海市、區(qū)兩級市場監(jiān)管部門聯(lián)合公安、交通等部門連夜行動，第一時(shí)間趕赴位于閔行區(qū)顧戴路的哈啰總部開展現(xiàn)場調(diào)查取證。執(zhí)法人員對涉事企業(yè)進(jìn)行筆錄調(diào)查，重點(diǎn)核實(shí)解除限速、篡改電池等違法行為。

哈啰方面當(dāng)晚發(fā)布致歉聲明，承認(rèn)“在審核機(jī)制或管理上存在疏漏”，但同時(shí)強(qiáng)調(diào)哈啰租電動車平臺采取平臺模式，未直接經(jīng)營線下門店，平臺門店車輛均由入駐商家自行采購運(yùn)營。哈啰租電動車平臺從未授權(quán)過任何門店直接使用哈啰品牌從事相關(guān)租賃服務(wù)。對于這份聲明，有分析認(rèn)為“其回應(yīng)明顯與央視暗訪信息不符”。

據(jù)媒體報(bào)道，2025年9月，哈啰租車因“未提供個(gè)人信息撤回途徑”“自動化營銷缺乏非定向選項(xiàng)”等問題，被國家計(jì)算機(jī)病毒應(yīng)急處理中心公開通報(bào)。2025年12月6日，湖南株洲一輛哈啰Robotaxi發(fā)生傷人事故，撞傷兩名路人。這被認(rèn)為是國內(nèi)首例Robotaxi傷人事故，暴露出哈啰對外技術(shù)依賴與自主研發(fā)不足的問題。之后，株洲地區(qū)哈啰Robotaxi業(yè)務(wù)暫停。

此外，有用戶反映，自己在正常騎行哈啰單車時(shí)，車輛后輪突然抱死，導(dǎo)致被甩出并摔傷，在車輛發(fā)生故障時(shí)他未使用手機(jī)。對此，哈啰APP智能客服表示，哈啰單車確實(shí)存在極少數(shù)車輛因機(jī)械故障導(dǎo)致抱死的情況，已要求廠家加強(qiáng)巡檢和維修。

目前，在黑貓投訴平臺上，共有超過10萬條包含搜索詞“哈啰”的投訴，包含搜索詞“哈啰單車”的投訴則超過8700條。多位用戶投訴，騎行哈啰單車時(shí)因車輛故障而發(fā)生事故，故障包括剎車失靈、鏈條失靈、前輪掉落等。

面對共享單車帶來的安全問題，使用者必須學(xué)會合理維權(quán)。發(fā)生事故后不要驚慌，要及時(shí)取證和報(bào)警，請交警部門作出事故認(rèn)定。主動與平臺聯(lián)系，要求其封存肇事單車以便鑒定。必要時(shí)，可以向法院起訴追究平臺責(zé)任。

（內(nèi)容綜合自奧一新聞、金溪法苑、大眾新聞）