連續(xù)2天，張雪機(jī)車廠隊(duì)都在WSBK葡萄牙站拿下冠軍，打破了歐美日摩托對(duì)該項(xiàng)賽事的壟斷，一舉成為外界關(guān)注焦點(diǎn)。作為張雪機(jī)車的創(chuàng)始人、老板，張雪現(xiàn)場(chǎng)落淚，并高舉國(guó)旗慶祝。為了這個(gè)夢(mèng)，他堅(jiān)持了多年，哪怕為此1年虧損2278萬元。

張雪的故事非常勵(lì)志。他出生于湖南的山村，14歲時(shí)輟學(xué)當(dāng)修車學(xué)徒。19歲那年，他出名了：為了爭(zhēng)取到進(jìn)入到職業(yè)車隊(duì)的機(jī)會(huì)，他冒雨騎行3個(gè)小時(shí)緊追記者，感動(dòng)無數(shù)人。20歲，他如愿成為一名車手。2017年，轉(zhuǎn)到幕后的張雪聯(lián)合創(chuàng)立了凱越機(jī)車，并帶隊(duì)征戰(zhàn)達(dá)喀爾。

2024年，張雪幾乎是凈身出戶，離開凱越機(jī)車，并賭上個(gè)人信譽(yù)創(chuàng)立了同名品牌。去年張雪機(jī)車的總產(chǎn)值為7.5億元，研發(fā)投入高達(dá)6958萬元，占到了總產(chǎn)值的近10%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。巨大的研發(fā)投入也讓張雪機(jī)車的虧損額達(dá)到了2278萬元。不過，張雪認(rèn)為這絕對(duì)是值得的，研發(fā)的錢絕不會(huì)打水漂。

網(wǎng)友怒贊張雪“死磕技術(shù)”的執(zhí)著故事簡(jiǎn)直就是現(xiàn)實(shí)版的《飛馳人生》。張雪表示公司2026年會(huì)有7款車型上市，力爭(zhēng)將產(chǎn)值提升到18億元。隨著張雪機(jī)車在WSBK連續(xù)2天奪冠，國(guó)人對(duì)其品牌實(shí)力的認(rèn)可也出現(xiàn)了大幅提升。過去的100個(gè)小時(shí)內(nèi)，張雪機(jī)車2款新車型的預(yù)定量達(dá)到了5543臺(tái)。

張雪機(jī)車的成功也標(biāo)志著中國(guó)摩托產(chǎn)業(yè)從“代工貼牌”轉(zhuǎn)向“核心技術(shù)突破”。值得一提的是，張雪并不會(huì)盲目追求銷量。由于其產(chǎn)品動(dòng)力過猛，張雪要求公司明令禁止駕齡不滿1年的用戶購買高性能車型，若發(fā)現(xiàn)違規(guī)并舉報(bào)者可獎(jiǎng)勵(lì)5000元。