進(jìn)入“新能源競賽下半場”，上汽大眾終于等來了它的機(jī)會，并以一款內(nèi)外兼修的產(chǎn)品證明了自己。同時(shí)，正式開啟了合資新能源2.0時(shí)代。

日前，備受期待的上汽大眾ID. ERA 9X正式開啟預(yù)售，3款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為32.98-37.98萬元。

整體來看，ID. ERA 9X具備當(dāng)下主流新能源車的所有亮點(diǎn)，在外觀時(shí)尚、駕乘舒適之同時(shí)，其續(xù)航性能和科技配置也與主流中國品牌新能源競品難分伯仲?？梢哉f，它將全面展示上汽大眾在“新能源賽道”之硬核實(shí)力，亦代表著合資新能源產(chǎn)品將迎來一個(gè)全新時(shí)代。

樹立顏值標(biāo)桿，提升舒適駕感

盡管上汽大眾在燃油車時(shí)代就憑借卓越性能成功打動了中國消費(fèi)者，但隨著新能源時(shí)代到來，消費(fèi)者的用車需求持續(xù)升級，讓這家老牌合資車企也必須實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品進(jìn)階。

那么，上汽大眾ID. ERA 9X在車輛外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)飾體驗(yàn)方面的表現(xiàn)又如何呢？毫無疑問，該車幾乎顛覆了大家對合資品牌新能源車的慣有認(rèn)知。

先看外觀，ID. ERA 9X采用了極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，封閉式格柵看起來十分大氣，再加上貫穿式日行燈和兩側(cè)的分體式大燈，營造出極強(qiáng)的視覺沖擊力。來到側(cè)面，修長的車身、懸浮式車頂、隱藏式門把手及多條幅式輪輞充分釋放著整車的高級感，也有效提升了作為新能源車之辨識度。

對合資品牌新能源車而言，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也曾算是短板，進(jìn)而影響了消費(fèi)者之購買欲望。現(xiàn)在，ID. ERA 9X在這方面的水準(zhǔn)又如何？

進(jìn)入車內(nèi)，簡潔大氣設(shè)計(jì)帶來的高級感讓人眼前一亮，15.6英寸雙聯(lián)屏已經(jīng)將市面上大部分車型比下去了。更何況，該車還配備了21.4英寸吸頂娛樂屏，直接將科技感拉滿。

至于車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5207/1997/1810mm，軸距達(dá)3070mm，6座布局完全可滿足全家出行需求。此外，該車第二排可舒適躺平，第三排的空間同樣寬裕，“大空間”優(yōu)勢絕非浪得虛名。

純電續(xù)航里程超400km，很全能

對消費(fèi)者而言，續(xù)航性能直接決定著出行距離。在這方面，ID. ERA 9X不僅一掃用戶的“里程焦慮”，還順帶解決了“匱電油耗高”、“發(fā)動機(jī)介入突兀”和“匱電動力軟”三大“痛點(diǎn)”。

在動力方面，新車以EA211發(fā)動機(jī)作為增程器，并通過深度米勒循環(huán)、350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、VTG可變截面渦輪增壓等核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)了更穩(wěn)定、更高效的動力輸出。

再看續(xù)航性能，65.2kWh大容量電池組為該車帶來了超400km之CLTC純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程更超過1600km——如果是日常城市代步，可以實(shí)現(xiàn)一周只充一次電，簡直不要太方便。

至于底盤方面，盡管是車長超過5.2m的大身板兒，但I(xiàn)D. ERA 9X卻有著極致的操控性能。得益于前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，再配合150mm超大行程雙腔空懸，帶來靈動+舒適的駕乘體驗(yàn)，讓全家出行舒心又安心。

Momenta加持，體驗(yàn)更智能

身處當(dāng)下這個(gè)汽車智能化的時(shí)代，ID. ERA 9X在智能出行體驗(yàn)方面自然也不示弱。

除了云棲智艙帶來更方便、快捷的用車體驗(yàn)外，上汽大眾ID. ERA 9X還全球首發(fā)搭載了Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型，其關(guān)鍵安全指標(biāo)較此前提升5倍以上，更讓輔助駕駛能力可持續(xù)進(jìn)化，為用戶帶來超乎預(yù)期的智能體驗(yàn)。

《車壹圈》觀點(diǎn)：一款過硬的產(chǎn)品，無疑將有助于重塑上汽大眾在中國汽車市場的“頭部”地位。這一次，上汽大眾ID. ERA 9X不僅將以諸多亮點(diǎn)為消費(fèi)者提供更為多樣的選擇，亦會憑借自身實(shí)力開啟上汽大眾在“新能源賽道”的新篇章。

從產(chǎn)品層面來看，ID. ERA 9X在內(nèi)外觀設(shè)計(jì)、舒適體驗(yàn)和續(xù)航性能、智能科技等領(lǐng)域均達(dá)到了較高水準(zhǔn)，足以改變國人對合資品牌新能源車的既有印象，也會為廠方贏得更多市場。

當(dāng)然，除了出色的產(chǎn)品實(shí)力之外，ID. ERA 9X的預(yù)售價(jià)也同樣帶來了驚喜，相較于主流中國品牌同級車型堪稱“親民”。

進(jìn)入“新能源競賽下半場”，合資品牌可謂是厚積薄發(fā)。作為上汽大眾旗下的全新大型增程式SUV，ID. ERA 9X更是鋒芒畢露。它不僅肩負(fù)著家族產(chǎn)品“向上”的使命，在國內(nèi)新能源汽車市場大有作為，同時(shí)也將邁出國門、走向世界，開啟全新的合資新能源2.0時(shí)代。