3月30日，據(jù)TA透露，歐足聯(lián)計劃在2028年歐洲杯上凍結大部分票價，這與FIFA今年夏天世界杯所采用的動態(tài)票價政策形成了鮮明對比。

FIFA為2026世界杯的全部104場比賽共售出670萬張門票，分為四個價位檔次。最低價的四類票，針對小組賽的價格為60美元（約45英鎊），而最高價——針對熱門小組賽的一級票——高達2700美元。

隨著比賽的推進，票價會大幅上升。7月19日在新澤西州梅特萊夫體育場舉行的決賽，最低面值票超過2000美元（約1500英鎊），而最高價接近8000美元（約6000英鎊）。

這些驚人的價格，再加上最低檔票數(shù)量有限、FIFA采用動態(tài)定價模式以及官方轉售網(wǎng)站的手續(xù)費，受到了全球球迷團體的廣泛批評。上周，歐洲足球球迷組織（Football Supporters Europe）聯(lián)合消費者權益組織，向歐盟委員會對FIFA提出了正式投訴。

相比之下，歐足聯(lián)計劃在英格蘭、蘇格蘭、威爾士和愛爾蘭舉辦的2028年歐洲杯大部分票價，將維持與2024年歐洲杯相同的水平。這意味著最便宜的“Fans First”票約為26英鎊，而下一檔的三類票約為52英鎊，大體與德國使用的30歐元/60歐元票價相對應。

在賽事去年11月官方啟動時，英格蘭足協(xié)首席執(zhí)行官馬克-布林厄姆表示，可售的三百萬張門票中“大約一半”屬于這兩個檔次；歐足聯(lián)在12月的新聞稿中則稱這一比例“超過40%”。

這意味著在2028年歐洲杯上，至少有120萬張票價與FIFA今年夏天世界杯四類票的低價票相當甚至更低——而FIFA的第四次銷售窗口開放時，這些低價票將完全售罄。

實際上，球迷若想觀看2028年歐洲杯小組賽五場比賽，其票價可能與本屆世界杯一位球迷平均停車費相當，目前世界杯的平均停車費為175美元。

雖然2028年歐洲杯的最終票價預計要到2027年才能確定，但歐足聯(lián)已表示，將提高最豪華座位和貴賓套餐的票價。一個想法是為高端用戶設立新的“1+”類別，這也是FIFA似乎在所有票價類別中采取的做法。

對FIFA票價的批評

華盛頓智庫Groundwork Collaborative執(zhí)行董事林賽-歐文斯表示：“FIFA抓住了一個老機會：肆意哄抬票價�！痹谝恍┣闆r下，世界杯頂級賽事的票價甚至超過80000美元。

她指出：“FIFA堅持稱自己受制于國內(nèi)市場條件，但作為自身一手掌控票務市場的機構，如果愿意，它完全可以讓票價更合理�！�

歐文斯進一步表示：“FIFA本可以為忠實球迷保留座位。事實上，他們以前也這樣做過。但現(xiàn)在，他們選擇利用美國票務市場的缺陷，將稀缺性和壟斷控制作為工具，榨取追求一次性經(jīng)歷的球迷的每一分錢�！�

她還指出：“諷刺的是，為追求最大收入，F(xiàn)IFA可能會縮小原本讓世界杯成為足壇無價之寶的龐大觀眾群。”

紐約票務公司KYD Labs首席執(zhí)行官、前Live Nation高管艾哈邁德-尼爾馬萊也表示：“當一家機構既控制供給又控制分銷時，就會出現(xiàn)這種情況。缺乏競爭，就無法約束票價和手續(xù)費，球迷也沒有真正的選擇�！�

他補充道：“FIFA直接擁有、控制并管理世界杯的所有票務，這是全球觀看人數(shù)最多的體育賽事之一，預計將吸引多達550萬球迷現(xiàn)場觀賽。FIFA一家獨大，他的需求幾乎得到所有利益方保證與妥協(xié)，但缺乏競爭就成了問題�！�

尼爾馬萊認為，歐盟委員會有機會介入，改變市場結構：“引入多個票務供應商將迫使系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生真正競爭，也讓球迷得到實質性的保障。”

FIFA表示，上一次銷售窗口期間收到了超過5億張票的請求，售出超過100萬張。他們還強調，F(xiàn)IFA是一個非營利組織，會將賽事收入再投資于全球足球發(fā)展計劃。

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