新世代架構(gòu)的第一款車(chē)是寶馬NA5 iX3，其首發(fā)車(chē)型是四驅(qū)的50 xDrive，剛剛寶馬正式公布了低配版的40車(chē)型，它取消了前電機(jī)，變?yōu)楹筝嗱?qū)動(dòng)。

另一個(gè)重要改變就是電池部分，iX3 40車(chē)型配備了一塊82.6千瓦時(shí)的電池，在WLTP工況下續(xù)航里程為635公里，與iX350 xDrive的108.7千瓦時(shí)相比，續(xù)航里程減少了170公里。

同時(shí)最大充電功率也從400千瓦降至300千瓦，寶馬表示10分鐘即可補(bǔ)能300公里的續(xù)航，從10%至80%則需要21分鐘。

動(dòng)力方面，iX3 40車(chē)型的后置單電機(jī)可輸出315馬力和500牛米，百公里加速時(shí)間為5.9秒，最高時(shí)速為200公里/小時(shí)。相比50 xDrive少了148馬力和145牛米，加速慢了1秒，最高速度低了10公里/小時(shí)。

寶馬官方并未公布具體重量，但預(yù)計(jì)在移除前電機(jī)并換裝更小的電池后，其重量會(huì)大幅降低（作為參考，歐版的50 xDrive的重量為2285公斤）。當(dāng)然還有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在德國(guó)市場(chǎng)寶馬iX3（參數(shù)丨圖片） 40定價(jià)63400歐元，比50 xDrive便宜7500歐元。這款新車(chē)型將于今年夏季正式上市。

除了40和50 xDrive之外，

未來(lái)還會(huì)有更頂?shù)腗60 以及 最頂?shù)膇X3M。

那會(huì)不會(huì)有iX3 40 xDrive呢？

也許吧~

而前兩天，華晨寶馬正式公布了國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版iX3 50L的官圖，只有外觀沒(méi)有內(nèi)飾圖，我們已經(jīng)簡(jiǎn)單解讀過(guò)了（相關(guān)閱讀→重磅！新世代寶馬iX3長(zhǎng)軸距版官圖發(fā)布，我發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)?。幸庀虻呐笥褌冞€是要稍安勿躁，這車(chē)將于月底的北京車(chē)展正式亮相，說(shuō)是下半年正式上市，畢竟現(xiàn)在還沒(méi)登上“工信部車(chē)展”。

國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)之后的寶馬iX3，除了50L應(yīng)該也會(huì)有40L，這樣才會(huì)高低搭配，但目前還并不清楚國(guó)產(chǎn)版的電池容量和動(dòng)力參數(shù)有沒(méi)有變化，應(yīng)該是和海外版保持一致的，到時(shí)候咱們?cè)倏窗桑?/p>