電 動(dòng) 知 家消 息，4月2日，全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power|君迪正式 發(fā)布 2026 中國(guó)新 能源汽車新車質(zhì)量研究 SM （NEV-IQS） ，是J .D. P ower連續(xù)第八年在中國(guó)發(fā)布這一研究，該研究基于 J.D. Power 行業(yè)通用的新車質(zhì)量研究 IQS 體系，并針對(duì)新能源車特有問題進(jìn)行補(bǔ)充，該 研究 統(tǒng)計(jì)和衡量了新能源汽車新車車主在2至 6 個(gè)月的擁車期內(nèi)遇到的質(zhì)量問題。新車質(zhì)量以平均每百輛車問題數(shù) （PP100） 表達(dá)，問題數(shù)越低，質(zhì)量越好。

研究數(shù)據(jù)表明，2026年行業(yè)整體質(zhì)量問題數(shù)為231個(gè)PP100，較2025年增加了5個(gè)PP100，盡管總體質(zhì)量問題數(shù)量呈上升趨勢(shì)，但增速明顯放緩。故障類問題增幅降至 0% 趨于穩(wěn)定，設(shè)計(jì)缺陷抱怨占比接近七成。市場(chǎng)陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)格局與產(chǎn)品力呈現(xiàn)顯著分化，自主新勢(shì)力成為最大贏家：營(yíng)收占比登頂行業(yè)第一，同時(shí)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量與設(shè)計(jì)雙提升，是唯一實(shí)現(xiàn) PP100 質(zhì)量抱怨下降的陣營(yíng)，領(lǐng)跑“質(zhì)量更優(yōu) + 設(shè)計(jì)更強(qiáng)”，其余陣營(yíng)呈現(xiàn)“設(shè)計(jì)提升、質(zhì)量承壓”的格局。

共有來自14個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的14款車型在2026年中國(guó)新能源汽車新車質(zhì)量研究（NEV-IQS）中摘得獎(jiǎng)項(xiàng)。純電動(dòng)MPV細(xì)分市場(chǎng)因?yàn)椴粷M足細(xì)分市場(chǎng)獲獎(jiǎng)條件，因而沒有獎(jiǎng)項(xiàng)頒出。獲得所在細(xì)分市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)的車型有：

·小型純電動(dòng)：五菱宏光（參數(shù)丨圖片）MINI四門版

·緊湊型純電動(dòng)轎車：吉利星愿

·緊湊型純電動(dòng)SUV：深藍(lán)S05 BEV

·中型純電動(dòng)轎車：蔚來ET5/ET5T

·中型純電動(dòng)SUV：智界R7 BEV

·大型純電動(dòng)轎車：小米SU7

·大型純電動(dòng)SUV：小米YU7

·豪華純電動(dòng)：蔚來ES8

·主流插電混動(dòng)轎車：銀河星耀8 PHEV

·緊湊型插電混動(dòng)（PHEV/增程式）SUV：奇瑞風(fēng)云T9

·中型插電混動(dòng)（PHEV）SUV：WEY藍(lán)山PHEV

·中型插電混動(dòng)（增程式）SUV：問界M5 (增程式)

·豪華插電混動(dòng)SUV：問界M9 (增程式)

·插電混動(dòng)MPV：嵐圖夢(mèng)想家PHEV