當?shù)貢r間3月30日，白宮新聞秘書萊維特在記者會上的表態(tài)，徹底撕下了美國對中東盟友的“保護”偽裝。被問及特朗普是否有意讓阿拉伯國家承擔對伊戰(zhàn)爭費用時，萊維特直言不諱，稱這是特朗普確有過的想法，還暗示公眾后續(xù)會聽到更多相關(guān)言論。這番話不算意外，卻給本就緊繃的美沙關(guān)系澆了一盆冷水，更坐實了此前阿曼記者薩利姆·賈胡里的爆料——特朗普已向海灣國家甩出天價賬單，停戰(zhàn)要掏2.5萬億美元，繼續(xù)戰(zhàn)就得付5萬億美元，美其名曰覆蓋戰(zhàn)爭開支、為“戰(zhàn)果”買單。

很多人可能沒概念，5萬億美元到底是個什么量級？沙特阿美石油公司的預估市值也才2萬億美元，特朗普一張嘴，就相當于要沙特掏出兩個半阿美。更諷刺的是，海合會六國2024年全年GDP總和不過2.3萬億美元，這意味著2.5萬億美元的停戰(zhàn)費，已經(jīng)超過了這些中東富國一年創(chuàng)造的全部財富，5萬億美元的續(xù)戰(zhàn)費更是要讓它們掏空兩年的家底。這哪里是索要軍費，分明是赤裸裸的敲詐，特朗普這位“商人總統(tǒng)”，把戰(zhàn)爭當成了一本一本萬利的生意，而海灣國家就是他眼中待宰的羔羊。

美軍對伊軍事行動的耗資，確實撐得起特朗普的“獅子大開口”，只是這筆錢，他從來沒想過自己掏。據(jù)美國戰(zhàn)略與國際問題研究中心評估，行動前12天連同各類損失在內(nèi)，已耗資165億美元。多家專業(yè)機構(gòu)測算，美軍每日耗資在10億至20億美元之間，折算下來每小時燒掉4160萬美元，每秒就有1.15萬美元打水漂。美國“截擊”網(wǎng)站援引專家觀點稱，未來數(shù)月相關(guān)開支可能增至2500億美元，要是沖突持續(xù)8周，花費將直接突破2500億美元。參考當年伊拉克戰(zhàn)爭，美國最終花了近3萬億美元，如今2.5萬億的“止戰(zhàn)價”，說白了就是美方對戰(zhàn)爭成本的真實心理預期，只是這成本，要讓中東盟友來全額承擔。

更過分的是，特朗普一邊伸手向沙特要錢，一邊還在公開場合肆意羞辱沙特王儲薩勒曼。就在不久前的邁阿密“未來投資倡議”峰會上，當著全球資本的面，特朗普繪聲繪色地嘲諷薩勒曼，稱對方“沒想到要親我的屁股”，還警告其“最好對我客氣點”。要知道，薩勒曼此前剛向美國拋出近1萬億美元的投資，還簽下了價值近1420億美元的軍售大單，掏心掏肺想維系盟友關(guān)系，換來的卻是如此不堪的羞辱。這種既要錢又要臉的操作，也讓海灣國家徹底看清，美國所謂的“盟友保護”，不過是收割財富的借口。

海灣國家當年選擇“以石油換安全”，花大價錢買美國軍火、請美軍駐軍，本是想靠美國的力量保障自身安全，避開地區(qū)沖突的戰(zhàn)火。可如今呢？美軍不僅擋不住伊朗的導彈威脅，還反過來把它們當成“盾牌”和“提款機”，動輒索要天價費用。阿聯(lián)酋政策中心主席的話一語中的，“這不是我們的戰(zhàn)爭，我們不想卷入沖突，卻要在安全和經(jīng)濟上付出代價”。這句話道出了所有海灣國家的無奈，它們夾在美伊之間，一邊是無法擺脫的美國依賴，一邊是伊朗的軍事威懾，儼然成了這場博弈中最大的輸家。

沙特的處境最是尷尬。它長期依賴美國的軍事裝備，從F-15戰(zhàn)機到“愛國者”防空系統(tǒng)，幾乎每一件主戰(zhàn)裝備都離不開美國的支持與保障，根本不敢輕易驅(qū)逐美軍?？伤c伊朗之間的矛盾又根深蒂固，作為遜尼派領(lǐng)頭羊，與什葉派核心的伊朗在宗教、地緣政治上積怨已久，不是一句和解就能抹平的。特朗普的天價賬單，無疑讓沙特陷入兩難——不掏錢，可能失去美國的“保護”；掏了錢，不僅家底被掏空，還得繼續(xù)忍受美國的羞辱，怎么選都是虧。

就在特朗普向海灣國家敲竹杠的時候，伊朗早已做好應對，一步步掌握了博弈的主動權(quán)。3月30日晚，伊朗外長阿拉格齊在社交平臺發(fā)文，明確將沙特稱為“兄弟國家”，強調(diào)伊方的軍事行動只針對“敵對侵略者”，還配了一張美軍E-3“哨兵”預警機被擊毀的圖片，直言“是時候驅(qū)逐美軍了”。這步棋下得極妙，精準抓住了海灣國家對美國的不滿，打一波“兄弟牌”，爭取沙特乃至整個阿拉伯世界的支持，孤立美以兩國。

伊朗的底氣，不僅來自外交上的精準布局，更來自軍事威懾和對霍爾木茲海峽的掌控?；魻柲酒澓{被稱為“世界油閥”，全球20%的海運石油、19%的液化天然氣都經(jīng)此運輸，伊朗扼守這一咽喉要道，就等于掌握了全球能源供應的主動權(quán)。近期伊朗革命衛(wèi)隊在海峽開辟“德黑蘭收費站”新航線，實行分級收費，禁止美以及制裁國通行，友好國家可免費通行還支持人民幣結(jié)算，相關(guān)法案已由伊朗議會國家安全委員會通過，只待正式生效。

截至目前，已有超過20艘船只走這條新航線穿越海峽，至少兩艘支付了通行費，單艘載200萬桶原油的超大型油輪，通行費高達200萬美元，折算下來每桶原油僅1美元。在當前局勢下，這筆錢對船東來說相當劃算，畢竟船停一天的損失，遠比通行費高得多。伊朗這一手，既通過收費彌補了自身損失，又向外界宣告了對海峽的控制權(quán)，更分化了美國與海灣國家的盟友關(guān)系，可謂一舉多得。

很多人會拿當年第四次中東戰(zhàn)爭舉例，沙特國王費薩爾當年為了反擊美國支持以色列，與埃及握手言和，牽頭實施石油禁運，讓原油價格從每桶3美元暴漲到12美元，狠狠教訓了西方世界。如今伊朗顯然有意效仿這一策略，即便它不是阿拉伯國家、不掌控歐佩克主導權(quán)，可手握霍爾木茲海峽和導彈體系，足夠?qū)θ蚰茉词袌鲂纬赏亍?/p>

說到底，美伊這場博弈，本質(zhì)上都是為了自身利益。特朗普想靠敲詐海灣國家回血，彌補戰(zhàn)爭開支，鞏固在中東的影響力；伊朗則想借霍爾木茲海峽立規(guī)，打破孤立，爭取更多支持。最倒霉的還是海灣國家，被美國當成提款機肆意收割，又無法擺脫對美國的依賴，還要面對伊朗的外交示好，進退兩難。

特朗普的天價賬單，能不能拿到手還是個未知數(shù)，畢竟海灣國家再富有，也經(jīng)不起這樣的壓榨。伊朗的“兄弟牌”和海峽新規(guī)，已經(jīng)讓美國的盟友體系出現(xiàn)裂痕。這場博弈的最終走向，或許還要看海灣國家的選擇——是繼續(xù)忍氣吞聲做美國的“提款機”，還是重新評估與美國的關(guān)系，在美伊之間尋求平衡。但可以肯定的是，霍爾木茲海峽的“收費站”一旦開起來，再想關(guān)掉，恐怕沒那么容易，而全球消費者，最終都要為這場博弈買單。