北京
（央視財經《光華錄》）張雪機車在WSBK奪冠，全網刷屏。但在歡呼之后，如果仔細看一眼這份冠軍榜單——車手是誰？車隊是誰？制造商是誰？辦比賽的這些經典賽道，又都在哪里？重慶，年產摩托車超700萬輛，全國每3輛就有1輛是“重慶造”。我們從“能造”，走到了“能造好”。我們有了一流的生產標準，但消費者想要的，是下一座能讓他們心馳神往、甘愿付費的“情緒山峰”。我們有了挑戰(zhàn)“綠色地獄”圈速的硬實力，但還沒有誕生屬于自己的“紐北”。因此，張雪的這個分站賽冠軍，其深層價值在于它像一顆精準命中的“賽點”。它讓我們在喜悅之后，必須面對一個更根本的提問：真正的出海，是產品跟著訂單走，還是價值觀與快樂跟著故事一起抵達？當我們的車手在別人的賽道上贏得又一場勝利時，中國制造的下一個“賽點”，是僅僅贏得下一站，還是去創(chuàng)造那個能提供認同與熱愛的、我們自己的“文化主場”？這，是比衛(wèi)冕冠軍更漫長，卻更值得期待的一場無限競賽。
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