剛剛在世界超級摩托車錦標(biāo)賽(WSBK)葡萄牙站歷史性包攬雙冠的“張雪機(jī)車”，正在醞釀一場從燃油到電動的“動力革命”。據(jù)知情人士透露，這家打破杜卡迪、雅馬哈等國際品牌數(shù)十年壟斷的中國摩托車新貴，其電動化戰(zhàn)略或?qū)⑹走x被稱為兩輪車界“寧德時代”的新能安(Ampace)，作為動力電池供應(yīng)商核心伙伴。

　　3月28日至29日，張雪機(jī)車廠隊在WorldSSP組別中連奪兩回合冠軍，法國車手瓦倫丁·德比斯駕駛張雪機(jī)車的820RR-RS賽車，以領(lǐng)先第二名近4秒的絕對優(yōu)勢沖線，創(chuàng)造了中國摩托車制造商在WSBK賽事中的歷史性突破，同時引爆了國產(chǎn)機(jī)車熱度。這一戰(zhàn)績，不僅驗證了張雪機(jī)車在燃油仿賽領(lǐng)域的硬核實力，也使其“油轉(zhuǎn)電”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型備受矚目。

　　據(jù)了解，張雪機(jī)車正以賽事級嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，甄選動力伙伴。新能安憑借2025年度行業(yè)首款大單體72V90Ah產(chǎn)品，進(jìn)入其核心視野。該電池的卓越性能，已在九號旗艦電摩M5系列頂配車型M5 200上得到驗證：16kW峰值功率電機(jī)配合下，實現(xiàn)110km/h極速、195km工況續(xù)航，實測低溫環(huán)境續(xù)航保持率優(yōu)異，被業(yè)界視為“媲美250cc油摩”的關(guān)鍵動力方案。九號M5 200上市16小時，即熱銷4700臺，市場的不俗表現(xiàn)，印證了該電池方案的競爭力。

　　作為寧德時代與ATL合資控股企業(yè)，新能安在高端電摩市場已形成高占有率與口碑積累。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，九號品牌8000元以上高性能電摩中，超七成搭載新能安電池;小牛電動兩款萬元級電自“雙絕大師”NXT Ultra及FXT Ultra，以及迭代款“超絕大師”NXT2 Ultra，均搭載新能安雪豹電池;五羊本田2025年發(fā)布的電動化產(chǎn)品，全線搭載新能安電池作為動力核心。從九號、小牛電動、五羊本田，到臺鈴、雅迪，新老勢力高端旗艦品牌電動機(jī)車，動力配套紛紛首選新能安產(chǎn)品。此次若達(dá)成與張雪機(jī)車的戰(zhàn)略合作，新能安有望進(jìn)一步鞏固其“兩輪車界寧德時代”的行業(yè)地位，引領(lǐng)高性能電摩動力新勢能。

　　從電池行業(yè)視角看，張雪機(jī)車若攜WSBK冠軍光環(huán)入局電動賽道，與新能安的電池技術(shù)形成協(xié)同，這一組合有望在高性能電摩賽道形成重要變量，推動國產(chǎn)電摩向上突破。