4月1日這天，白宮搞了一場復活節(jié)午餐會。特朗普在飯桌上冒出一番話，直接把中日韓三國全點了一遍。他的原話大意是：韓國旁邊就是核武大國，讓韓國自己去搞定；日本九成石油走海峽，讓日本自己去；中國也別閑著，讓他們都上。

美國憑什么干這活兒？這段視頻被白宮傳上了YouTube，沒多久又悄悄刪了。但各大外媒早就截完圖了，想抹也抹不掉。

2月底，美國聯(lián)合以色列對伊朗發(fā)起了軍事打擊。伊朗隨后封鎖了霍爾木茲海峽，不讓外國船只通行。這條海峽有多重要？全球大約三分之一的海運石油要從這里過。伊朗這一關(guān)門，國際油價應聲飆漲，布倫特原油一度逼近每桶120美元。這場危機，根子上就是美國自己捅出來的。

3月初的時候，特朗普還挺來勁。他在社交媒體上說，美國正在幫中國和其他國家保障能源通道，還加了一句＂很榮幸＂。3月14日，他更是高調(diào)喊話，要英國、法國、日本、韓國派軍艦，搞一個＂護航聯(lián)盟＂。那口氣好像振臂一呼，全世界都得跟上來。

被集體冷落之后，特朗普的態(tài)度開始瘋狂搖擺。先是埋怨盟友忘恩負義，接著又改口說美國不需要任何人幫忙。過了兩天又說需要別的國家來收拾殘局。再過一天又稱海峽遲早會＂自動開放＂。同一個人，一周之內(nèi)翻了三四次燒餅，連美國國內(nèi)都看不下去了。

共和黨參議員蒂利斯在電視上放了一句重話，大意是：你不能自己把局面搞成這樣，轉(zhuǎn)頭就走人，指望別人善后。民主黨參議員墨菲說得更不客氣，認為特朗普已經(jīng)失去了對這場戰(zhàn)爭的控制。兩黨一起批，這種場面在美國政壇也不多見。

3月21日，特朗普放出了＂48小時最后通牒＂，威脅伊朗開放海峽，否則炸發(fā)電廠。48小時到了，沒動靜。改成5天期限，5天到了又延到4月6日。到了3月31日，《華爾街日報》曝出消息：特朗普已經(jīng)跟助手說了，即使海峽還關(guān)著，他也愿意結(jié)束軍事行動。從＂炸平伊朗＂到＂算了別打了＂，前后也就一個月。

霍爾木茲海峽根本沒有對所有國家關(guān)閉。伊朗3月23日發(fā)了正式聲明，講得明明白白：美國、以色列以及參與軍事行動的國家的船只不讓過，其余非敵對國家的船，走正常程序協(xié)調(diào)后可以安全通行。換句話說，伊朗封的是美國的路，不是全世界的路。

伊朗外長阿拉格齊還專門點了名，說中國、俄羅斯、巴基斯坦、印度、伊拉克、孟加拉國的船只已經(jīng)安全通過了海峽。3月24日，一艘中國控股的燃料油輪＂光輝金＂號從波斯灣駛出，順利穿越霍爾木茲海峽。

據(jù)報道，這艘船走的是伊朗領海內(nèi)一條經(jīng)德黑蘭批準的沿岸通道，出港時還主動標注了＂中國船東＂身份。同一周，兩艘印度籍液化石油氣運輸船也沿相同路線過去了。

伊朗這套操作其實挺有＂技術(shù)含量＂的。他們搞了一個審核通行機制——船舶運營商得提前跟伊方指定的機構(gòu)聯(lián)系，報上船東信息、貨物清單、目的地、船員名單，審核通過了給一個通行代碼，由引航船護送進入伊朗領海。

霍爾木茲海峽正在變成一條＂有門禁的航道＂。通過審查的放行，沒通過的攔住。據(jù)《勞埃德船舶日報》統(tǒng)計，3月初到25日，共有142艘船通過了海峽，其中大部分跟伊朗有直接關(guān)聯(lián)。

這招精準得很，卡的就是美國和以色列的脖子。特朗普說日本九成石油來自海峽，意思是日本最該著急。日本確實慌了。日本94%的原油進口依賴中東，絕大部分運輸經(jīng)過霍爾木茲海峽。

海峽被封超過10天后，日本能源供應拉響了警報。3月11日，高市早苗宣布日本將率先釋放戰(zhàn)略石油儲備，這是日本歷史上首次單方面大規(guī)模動用國家儲備。3月26日正式開始放油，規(guī)模創(chuàng)下了日本歷史最高紀錄。

但日本慌歸慌，對美國的出兵要求一直在打太極。高市早苗說得很明白：尚未決定派護航艦艇，正在審視日本能獨立做什么、現(xiàn)行法律框架下可以做什么。另一邊，伊朗外長阿拉格齊在接受采訪時放了話，表示在跟日方協(xié)商后，伊朗有意允許日本相關(guān)船只通過海峽。日本到底急不急，取決于它跟伊朗的關(guān)系怎么處，可不是看美國臉色。

韓國的處境也好不到哪去。特朗普在午餐會上專門點了韓國，說韓國＂對我們沒有幫助＂。韓國進口原油約七成來自中東，海峽封鎖的消息一出，韓國民眾涌向加油站排隊，政府緊急啟動了24小時能源監(jiān)控系統(tǒng)。

可韓國方面始終沒有承諾派海軍力量過去，只說正在仔細審視局勢。更讓韓國頭疼的是，有消息說美國考慮把部署在韓國的＂薩德＂系統(tǒng)調(diào)去中東，那套東西本來是防朝鮮的，真調(diào)走了韓國國內(nèi)輿論肯定受不了。

整個亞洲國家都在盤算同一個問題：幫美國打通海峽，就得罪了伊朗，以后自己的船還怎么過？不幫美國，頂多挨幾句罵，至少跟伊朗的關(guān)系還在。

印度的做法最實際——根本沒搭理美國的聯(lián)盟提議，直接找德黑蘭談。印度外長蘇杰生公開說，他正在跟伊朗方面對話，已經(jīng)取得了一些成果。印度兩艘液化氣運輸船在跟伊方協(xié)調(diào)后順利通過了海峽。

中方的態(tài)度也很清楚。外交部發(fā)言人林劍3月16日在記者會上回應了相關(guān)問題，指出霍爾木茲海峽及附近水域局勢緊張，沖擊了國際貨物和能源貿(mào)易通道，呼吁各方立即停止軍事行動，推動局勢緩和。對于美方是否邀請中國參與護航聯(lián)盟這個追問，林劍只說了一句＂沒有可以進一步提供的信息＂。

4月6日是特朗普設定的最新＂大限＂。但伊朗外交部發(fā)言人巴加埃3月30日明確說了，伊朗沒有跟美國進行任何直接談判，美方所謂＂15點計劃＂的要求＂過分且不合理＂。巴林4月2日呼吁聯(lián)合國安理會授權(quán)使用＂一切必要手段＂打通海峽，但俄羅斯、中國和法國都表達了反對立場。

這場霍爾木茲海峽的拉鋸戰(zhàn)，已經(jīng)在深刻攪動全球能源格局。中國約四成石油進口經(jīng)由這條海峽，日本七成五，韓國約七成。33公里寬的一條水道，牽動著半個亞洲的經(jīng)濟命脈。

日本在拼命放油，韓國在美國和自身安全之間左右為難，歐洲油價高企、通脹壓力巨大。美國自己也在承受戰(zhàn)爭帶來的經(jīng)濟反噬——油價在漲，物價在漲，選民的耐心在不斷消耗。

一個親手引爆中東戰(zhàn)火的人，打了一個多月之后，站出來跟全世界說：這事兒我不管了，你們自己去辦?；鹗亲约悍诺?，滅火的時候要別人上。德國總理默茨的發(fā)言人回了一句特別扎心的話，大意是：美國和以色列開戰(zhàn)前沒跟我們商量，戰(zhàn)爭初期還明說不需要歐洲幫忙。特朗普這出戲，恐怕2026年的國際政治舞臺上很難再找出第二幕了。