交通大爆發(fā)

南通人出行利好再升級！

幸余路拓寬改造、南通站改擴建

及南通東站改擴建項目

樞紐升級、路網(wǎng)加密

南通交通正迎來又一個關(guān)鍵期！

01、幸余路

4月底開工！雙向8車道

作為南通站核心集疏運主干道，幸余路（通寧大道-工農(nóng)北路）拓寬工程4月底正式動工，6月底完工！

此次改造西起通寧大道，東至工農(nóng)北路，道路全長約4公里，規(guī)劃寬度43米，定位為城市主干路，設(shè)計行駛速度50km/h。

工程將采用三塊板斷面形式，打造雙向8車 道的通行格局，相較于現(xiàn)狀道路，通行能力將實現(xiàn)大幅提升。

此外，幸余路等四條涉鐵下穿通道已全面開工，整體進度達30%，計劃2027年10月前實現(xiàn)貫通。未來快速串聯(lián)南北，主城骨架徹底拉開。

效果圖

02、南通站：

明年10月全面建成投入

9臺20線超級樞紐

南通站改擴建工程是北沿江高鐵的重要節(jié)點，采用“線側(cè)+高架候車”式站房設(shè)計，擴建后可同時容納6000人候車。

項目聚焦“站城融合”，融合交通、商業(yè)、辦公、酒店等功能，上蓋開發(fā)商務(wù)樓宇與酒店，地下一層為換乘大廳。

效果圖

通過優(yōu)化進出站流線，縮短旅客步行距離，實現(xiàn)高鐵、地鐵、公交、長途客運“零換乘”。

北沿江高鐵通車后，南通至南京約1小時、至上海寶山站約40分鐘，對完善長三角鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、構(gòu)建“一小時都市圈”具有重要意義。

效果圖

當(dāng)前，南通火車站改擴建工程正加速推進，轉(zhuǎn)入外立面幕墻、金屬屋面施工階段。

改擴建后的南通站將擴容至9臺20線， 工程計劃于2027年10月全面建成并投入使用。

03、南通東站東部樞紐提速計劃今年5月底竣工

東部同樣火力全開！

南通東站站前廣場電梯增設(shè)等配套提升全速推進，整個項目預(yù)計2026年5月底竣工。

作為寧啟鐵路關(guān)鍵節(jié)點，東站將銜接地鐵2號線，未來更規(guī)劃為機場快線起點。

“鐵路+地鐵+機場快線”的多模式接駁，將構(gòu)建起南通“一城三樞紐”的鐵路出行新格局。

前不久，南通市交通運輸工作暨全面從嚴治黨工作會議召開。

會議明確了“十五五”南通交通運輸發(fā)展總體思路，目標(biāo)到2030年基本建成“襟江帶海、內(nèi)暢外聯(lián)”的公鐵水空一體化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，力爭基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化。

今年推進重點建設(shè)項目49個，確保完成投資224億元。

• 鐵路方面，北沿江高鐵南通段實體工程量已完成超90%，通蘇嘉甬高鐵全線建設(shè)加速推進；

• 過江通道方面，三條在建通道都將在2028年陸續(xù)通車，蘇通二通道先導(dǎo)段也已開工，未來長江南通段平均每20公里就有一座過江通道，“八龍過江”格局加速成型。
  

一個“內(nèi)暢外聯(lián)、樞紐驅(qū)動”的新南通，正加速從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。

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編輯：星姐

主編：芷兒

- 部分圖片來源 中鐵建工集團 -

本文系南通樓市說說原創(chuàng)稿件

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