六十一萬港漂都在這兒

4月1日，香港的士行業(yè)，終于迎來一個可以說是“里程碑式”的變化。

很多人等了很久的一件事——

電子支付，正式全面上線。

圖源：香港01

所有香港的士，必須提供至少兩種電子支付方式：

一種是二維碼支付，另一種是非二維碼支付。

圖源：香港經濟日報

換句話說——

以后在香港打車，再也不用再到處找現金了！

內地游客因現金支付被坑

為什么大家對這件事如此期待？

其實，很大一部分原因，是過去的“現金困境”。

圖源：大公文匯

圈妹看到一個真實案例，就挺典型的。

2025年6月，一位內地女游客，從香港機場打車到中環(huán)，車費大約是358.5港幣。

問題就出在付款那一刻——

因為沒有電子支付選項，所以她只能用現金支付。

圖源：香港01

但因為對港幣不太熟悉，她誤把4張1000港幣當成100港幣，直接付了4000港幣。

更離譜的是，司機沒有提醒，也沒有找贖。

圖源：香港01

趁她下車拿行李的時候，直接開車離開。

后來事情鬧大，司機承認沒有找錢，但否認收了4000港幣，最后這位內地游客只能報警處理。

圖源：香港01

這件事，其實只是眾多類似情況中的一個縮影。

另一方面，過去不少內地游客來香港打車，都會遇到同一個問題——沒帶現金，寸步難行。

有人需要臨時找路人換錢，或者跑去便利店“換錢”，整個過程既尷尬又麻煩。

圖源：香港01

所以這次強制落實電子支付，圈妹覺得對內地及國際旅客十分友好。

新規(guī)到底怎么執(zhí)行？

那這次的電子支付，到底怎么執(zhí)行？

簡單來說，分為兩大類：

第一類，是大家最熟悉的二維碼支付。

比如支付寶、微信支付、中銀支付等，直接掃碼就可以完成付款。

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第二類，是非二維碼支付，也就是“輕觸式”。

包括八達通、信用卡，以及香港本地常用的轉數快（FPS）。

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而且，政策還規(guī)定——

司機可以根據自己的營運需要，自行選擇具體支持哪些方式。

但有一個前提：必須清楚展示出來。

比如在車窗位置貼上標識，讓乘客一眼就能知道，這輛車支持什么支付方式。

圖源：香港文匯網

如果還是不確定，也可以直接上車問司機。

圖源：香港運輸署

整體來說，就是一句話：

讓付款這件事，變得更透明、更方便。

遇到以下情況可以舉報

很多人可能會問：如果司機不配合怎么辦？

這次的答案是——可以投訴，而且會有相應的處罰。

圖源：大公文匯

如果乘客發(fā)現司機沒有提供規(guī)定的電子支付方式，可以記錄下時間、車牌以及相關信息，向政府熱線1823或交通投訴組反映。

違例者最高可被處罰款5,000元及監(jiān)禁6個月。

圖源：香港運輸署

必要的話，甚至會轉交警方跟進。

也就是說，這次不只是“建議”，而是帶有執(zhí)行力的規(guī)定。

圖源：香港01

不過，說到這里，很多香港本地人其實有一個擔心：

電子支付普及之后，是不是意味著以后不能用現金了？

答案是：不會。

圖源：香港文匯網

這次改革，并不是“取代現金”，而是“增加選擇”。

簡單來說，就是電子支付必須有，但現金依然可以用。

而且法律還明確規(guī)定，司機不能拒收現金。

同時，司機還需要準備不少于100港幣的零錢，用來找贖。

圖源：星島頭條

這點，其實也考慮到了香港的現實情況。

畢竟，仍然有不少人習慣使用現金，尤其是一些長者群體。

圖源：星島頭條

如果把時間往前推幾年，其實很難想象——

在一個國際化程度這么高的城市，打車竟然還會因為“沒現金”而卡住。

但現在，這個問題，終于開始被解決了。

圖源：香港01

從只能用現金，到支持多種電子支付方式，這一步，不只是技術上的更新，更是一種服務體驗的升級。

當然，新規(guī)剛落地，肯定還會有磨合期。

比如設備適配、司機熟悉程度、實際操作中的細節(jié)問題，都需要時間慢慢完善。

圖源：香港經濟日報

但不管怎么說——

邁出這一步，本身就是改變。

對香港來說，這也是在向更便利、更現代的城市服務繼續(xù)靠近。

那么大家平時會更習慣用現金，還是電子支付呢？

本文作者

天天被爸媽遠程催婚的@圈妹

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參考資料：

1.《的士可以電子支付嗎？ 4.1起須有1+1支付壞機可免責？》，香港01，2026-04-01

2.《搭的士誤付$4000？內地客稱誤給4張金牛司機不找續(xù)報警后續(xù)更嬲》，香港01，2026-04-01