騎電動(dòng)車的車主，是不是也有過(guò)這樣的糟心經(jīng)歷？到了冬季，電動(dòng)車?yán)m(xù)航直線下降，電量根本不夠用的，另外電池只能使用一兩年，雖然鉛酸電池能以舊換新，但是經(jīng)常更換電池，總的花費(fèi)也不低，而且很麻煩。

好消息來(lái)了，在3月27日天津展上，雅迪再次發(fā)布原廠鈉電池：華宇極鈉S鈉電池，這可是雅迪電動(dòng)車官方標(biāo)配電池，現(xiàn)在也開(kāi)始推向市場(chǎng)，用戶能夠買到這種電池了。

雅迪原廠鈉電池上市銷售

眾所周知，雅迪有多款電動(dòng)摩托車配置了鈉電池，因?yàn)榫邆涑潆娝俣瓤?、使用壽命長(zhǎng)、冬季耐寒冷、能量密度高等優(yōu)勢(shì)。讓電動(dòng)車冬季不減續(xù)航，而且實(shí)現(xiàn)終身不換電池。

以前原廠電池，只使用在雅迪的電動(dòng)車上，不對(duì)外銷售，這一次雅迪鈉電池上市后，我們也可以選擇這種電池進(jìn)行更換了。

最令人滿意的是，這一次的雅迪鈉電池支持“鉛鈉鋰通配”，什么意思呢？簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是雅迪的鈉電池，在電壓、尺寸、容量上，與現(xiàn)在使用的鉛酸電池、鋰電池一模一樣，為電動(dòng)車配置鈉電池帶來(lái)了方便。

鈉電池或?qū)⒖焖倨占?/p>

雅迪這一次發(fā)布的鈉電池，或?qū)⒂欣阝c電池的快速普及，特別是支持“鉛鈉鋰通配”以后，讓鈉電池快速地獲得更多的應(yīng)用。

現(xiàn)在的鈉電池可以與鉛酸電池、鋰電池有同樣的尺寸，這也就意味著電動(dòng)車廠家要生產(chǎn)鈉電池車型，不用費(fèi)勁巴拉的重新設(shè)計(jì)車架，不需要專門搞生產(chǎn)線，直接使用鉛酸電池或者鋰電池的模具生產(chǎn)就行。

這對(duì)于電動(dòng)車廠家來(lái)說(shuō)，能夠直接降低成本，減少研發(fā)費(fèi)用，也有利于降低鈉電池車型的價(jià)格，用戶更愿意選擇這種高性能的鈉電池電動(dòng)車。

另外，對(duì)于電動(dòng)車車主來(lái)說(shuō)，“鉛鈉鋰通配”讓他們安裝鈉電池變得更便利，以前電動(dòng)車想更換鈉電池，需要大刀闊斧的改造電池倉(cāng)，甚至?xí)茐恼麄€(gè)車身結(jié)構(gòu)，費(fèi)錢不說(shuō)，還不安全。

現(xiàn)在想要更換鈉電池，買回來(lái)之后就可以直接使用，更換變得非常便利，不僅不需要?jiǎng)榆嚰?，而且提高了電?dòng)車的性能。

以后更換鈉電池變得更便利，使用這種電池以后，電動(dòng)車將會(huì)發(fā)生三大變化，提高車主的騎行體驗(yàn)。

電動(dòng)車冬季不怕冷

以前的鉛酸電池或者鋰電池，到了寒冷的冬季，由于受到溫度的影響，電池容量會(huì)下降，電動(dòng)車?yán)m(xù)航就會(huì)減少。

鈉電池則不然，即使在-20℃的極寒天氣，電量依然能保持90%以上，這也就意味著電動(dòng)車的續(xù)航幾乎沒(méi)有變化，以后在冬天里電動(dòng)車也能夠照樣跑長(zhǎng)途。

電動(dòng)車從此不用換電池

鉛酸電池只能使用兩年左右，鈉電池則不同，它的充放電次數(shù)超過(guò)了3000次，這種電池可以輕松使用8~10年，基本上與電動(dòng)車的使用壽命同步。

因此電動(dòng)車更換成鈉電池以后，接下來(lái)就不需要再考慮更換電池的問(wèn)題，讓車主使用電動(dòng)車變得更省心，而且還能夠省下一大筆費(fèi)用。

電動(dòng)車動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)

鈉電池支持大電流放電，電機(jī)在大電流的支持下，將會(huì)有更強(qiáng)的動(dòng)力性能輸出，這也就意味著，如果想要更強(qiáng)的動(dòng)力性能，鈉電池可以隨時(shí)提供，以后電動(dòng)車的起步速度快、爬坡更有勁兒，能夠輕松應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的路況。

總結(jié)

雅迪的原廠鈉電池上市銷售，這對(duì)于車主來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息，可以買到更耐用的電池，關(guān)鍵是新型的鈉電池支持“鉛鈉鋰通配”，這也就意味著在更換鈉電池的時(shí)候變得更便利，接下來(lái)電動(dòng)車冬天不怕冷、不用再更換電池、動(dòng)力性能也更強(qiáng)，提高了我們的使用體驗(yàn)。