來源：界面新聞

美以打擊伊朗軍事行動已持續(xù)一月有余，在戰(zhàn)事影響下，全球最關鍵的能源與航運咽喉之一——霍爾木茲海峽已幾乎中斷通行。不過，最新消息顯示，伊朗與部分國家達成協(xié)議后，過去一周，經(jīng)由霍爾木茲海峽的船只數(shù)量有所回升。

據(jù)財聯(lián)社消息，根據(jù)業(yè)內(nèi)匯編的船只追蹤數(shù)據(jù)顯示，過去一周，經(jīng)由霍爾木茲海峽的船只通行數(shù)量有所回升，截至周五的七天滾動平均通航船只數(shù)量達到了自2月底美伊戰(zhàn)事爆發(fā)以來的最高水平。數(shù)據(jù)顯示，自當?shù)貢r間周五上午至周六晚間，共有13艘船只通過海峽，其中10艘駛出波斯灣，3艘從公海駛入。

消息稱，隨著各國與伊朗方面協(xié)商以確保其船只通行，越來越多的船只正在跨越海峽，其中包括那些與伊朗并沒有明確關聯(lián)的船只。周五甚至出現(xiàn)了一艘法國集裝箱船和一艘日本關聯(lián)公司所有的液化石油氣船通過霍爾木茲海峽，這似乎是美伊戰(zhàn)爭導致這一關鍵水道受阻以來首次出現(xiàn)此類通行。

當?shù)貢r間2026年4月4日晚，伊朗武裝部隊哈塔姆安比亞中央總部發(fā)言人發(fā)表聲明稱，伊拉克不受伊朗在霍爾木茲海峽實施的任何限制措施，限制措施僅適用于“敵對國家”。與此同時，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍司令部表示，伊朗的一架無人機擊中了霍爾木茲海峽內(nèi)一艘與以色列有關的船只，并引發(fā)大規(guī)?；馂?。

新華社此前發(fā)文介紹，霍爾木茲海峽呈弧形，連接波斯灣與阿曼灣，最窄處僅約33公里。在海峽最窄處，每條航道寬約3公里，中間隔著一條同樣寬度的緩沖帶。在如此狹窄的水域行駛，不管是民用船只還是軍艦都容易成為打擊目標。報道援引比利時智庫國際危機研究組織伊朗項目負責人阿里·瓦埃茲的說法稱，利用霍爾木茲海峽的獨特地理形勢，伊朗僅需調(diào)派少量無人機就能“阻止船只通行”。

戰(zhàn)事爆發(fā)后，美國的北約盟友英國4月2日同法國、德國、意大利等數(shù)十個國家舉行會議，共同探討讓霍爾木茲海峽恢復正常通航的方法，美國沒有受邀與會。伊朗最高領袖辦公室4月1日在社交媒體上摘發(fā)最高領袖穆杰塔巴·哈梅內(nèi)伊首次講話內(nèi)容，重申繼續(xù)將封鎖霍爾木茲海峽作為反制手段。

對此，美國總統(tǒng)特朗普4月4日在社交媒體上發(fā)文，要求伊朗在48小時內(nèi)達成協(xié)議或開放霍爾木茲海峽。此前，特朗普曾向伊朗多次發(fā)出威脅，要求開放霍爾木茲海峽。

央視新聞報道，關于霍爾木茲海峽，特朗普近來一系列說法似乎相互矛盾，凸顯美方被動局面。據(jù)報道，特朗普時而聲稱把伊朗停止控制霍爾木茲海峽作為停火的前提條件；時而又說“假以時日，美軍將‘打通’海峽”；時而催促那些需要通過霍爾木茲海峽航運獲取石油的國家“自己負責維護這條通道”，并鼓動其直接去霍爾木茲海峽“搶石油”，或者“從美國購買石油”。

美國情報界近期評估認為，伊朗視霍爾木茲海峽為抗衡美國的重要“籌碼”，短期內(nèi)不太可能放松對這一能源航運要道的控制。路透社4月3日援引三名不愿公開姓名的知情人士的話報道，伊朗已從控制霍爾木茲海峽中“嘗到甜頭”，因而不會很快放棄這一手段。

分析認為，美國目前陷入多重困境：一方面，伊朗憑借得天獨厚的地理優(yōu)勢控制霍爾木茲海峽，美國難以借助武力“打通”航道；另一方面，伊朗會繼續(xù)把海峽作為談判籌碼，美國的談判前景艱難。眼下，戰(zhàn)事外溢效應已傳導至美國國內(nèi)經(jīng)濟、民生、政治等多個層面，加重美國總統(tǒng)特朗普的政治負資產(chǎn)。