重新定義豪華，這才是國人自己的頂級SUV

走在街上你有沒有發(fā)現(xiàn)，百萬級豪華SUV的天下早該變一變了。以前提起能過百萬的國產(chǎn)SUV，很多人第一反應(yīng)都是不敢相信，覺得我們做不出能摸到這個段位的產(chǎn)品。這下華為直接把尊界S8擺到臺面上，直接打破了所有質(zhì)疑。

光是"華為背書"這四個字，就足夠讓整個車圈抖三抖。這次不是貼標的合作，是從技術(shù)到設(shè)計全鏈路深度參與，把華為在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域攢了這么多年的本事，全給掏出來了。

光是看外觀你就能感覺到，這不是那種照著國外高端車抄出來的產(chǎn)物。整個前臉走的是低趴寬體的路線，封閉式格柵搭配細長的分體大燈，既有新能源車型的簡潔感，又藏著百萬級該有的氣場。側(cè)面線條特別流暢，沒有多余的折線，溜背式的車頂從B柱一直滑到車尾，搭配隱藏式門把手和大尺寸運動輪轂，運動感和高級感直接拉滿。車尾用上了當下最流行的貫穿式尾燈，點亮之后的辨識度拉滿，下方的包圍設(shè)計也很有層次感，遠遠看過去就知道這臺車不一般。

你別以為百萬級SUV只會講排場，尊界S8最絕的地方，是把華為的智能基因完完整整刻進了骨子里。

智能體驗拉滿，這才是未來出行該有的樣子

坐進車內(nèi)的第一秒，你就會明白為什么大家對這臺車這么期待。整個內(nèi)飾走的是極簡輕奢的路線，沒有堆砌密密麻麻的物理按鍵，幾乎所有功能都集成在大屏里，但又不會讓你覺得空曠無聊。

軟質(zhì)包覆幾乎覆蓋了你能摸到的所有地方，不管是方向盤還是門板扶手，摸上去都是細膩的質(zhì)感，座椅用的是頂級的Nappa真皮，填充軟硬適中，長時間開高速也不會覺得累。二排座椅才是這臺車的精華，獨立航空座椅自帶腿托、加熱、按摩，甚至還有專門的小桌板和車載冰箱，老板坐在后面辦公休息都能安排得妥妥帖帖。

最讓人驚喜的還是華為的智能座艙。鴻蒙系統(tǒng)的流暢度不用多說，切換應(yīng)用、打開導(dǎo)航根本沒有一點延遲，語音控制更是能聽懂你各種拐彎抹角的要求，哪怕你說"我有點冷"，它都會自動幫你調(diào)高溫度，不用你說死板的指令。

它不光能連你的手機，還能和你家里的華為設(shè)備無縫流轉(zhuǎn)，你在車上就能打開家里的空氣凈化器，到了家也能繼續(xù)看車上沒看完的視頻，這種全場景打通的體驗，目前真沒幾個品牌能做得到。智駕方面更是華為的拿手好戲，不管是城市復(fù)雜的上下班路段，還是高速長途，高階輔助駕駛都能幫你處理大部分操作，新手開著也踏實，老司機開著也省心。

百萬級定價，到底值不值這個價

很多人剛看到預(yù)售價的時候都會驚訝，國產(chǎn)SUV賣一百多萬，真有人買嗎？

其實仔細想想，這個定價根本不是漫天要價。你看看同價位的進口豪華SUV，除了品牌光環(huán)，在智能配置和駕乘體驗上，早就跟不上新能源的節(jié)奏了。傳統(tǒng)燃油車的油耗高，保養(yǎng)貴，智能化配置更是跟不上，花同樣的錢，買一臺各方面都比進口車強的國產(chǎn)旗艦，難道不香嗎？

更何況，尊界S8不光賣的是配置和技術(shù)，賣的更是咱們中國品牌向上突破的一口氣。以前百萬級豪車市場全是外資品牌占著，我們自己的品牌連門都摸不到，現(xiàn)在華為帶著技術(shù)殺進來，就是要告訴所有人，我們也能造出百萬級的好產(chǎn)品，也能讓中國人開上自己造的頂級豪華SUV。

試駕過的人都說，這臺車開起來的質(zhì)感完全超出預(yù)期。電驅(qū)動的平順性是燃油車比不了的，動力隨叫隨到，超車加速根本不用等，底盤調(diào)校也恰到好處，過減速帶的時候不會生硬得晃你，過彎的時候支撐又足夠，不會讓你覺得晃晃悠悠。NVH控制更是做到了頂級，哪怕開到一百二十碼，車內(nèi)說話還是輕聲細語就能聽清，完全就是移動的私人會客廳。

一百多萬不是小數(shù)目，肯定有人會說，這個價格買保時捷卡宴不香嗎？但你仔細比比，卡宴的入門版都要快一百萬，選裝完也摸到一百多萬了，智能化配置和尊界S8根本不是一個時代的產(chǎn)物，如果你追求的是最新的體驗，是舒服智能的出行，尊界S8只會比那些傳統(tǒng)豪華車更合你心意。

現(xiàn)在越來越多的國人買車，不再只認外資品牌的標了，我們更看重實際的體驗，更支持咱們自己的好產(chǎn)品。華為尊界S8這一步，不光是造出了一臺百萬級SUV，更是給中國品牌往上走打開了一扇門。以后會有越來越多的中國品牌能摸到這個價位，能造出讓全世界都刮目相看的好產(chǎn)品。你覺得這臺華為參與打造的尊界S8，配得上百萬級的定價嗎？不妨留言說說你的看法。