來源：市場資訊

（來源：財聞要鑒）

此山由我開，此樹由我栽，要想過此路，留下買路錢。

都說特朗普在畫K線圖，現(xiàn)在伊朗也開始畫K線了。

霍爾木茲海峽被封鎖那么多天，伊朗一直在搗鼓，想收霍爾木茲海峽過路費。

現(xiàn)在，伊朗算盤也是打得飛起。

如果按每艘約200萬美元的標準繳納通行費?？紤]到這些國家每年需從霍爾木茲海峽進口大量石油，據(jù)此推算，每年支付給伊朗的通行費可能高達數(shù)百億美元。

而伊朗每年的財政收入約為200多億美元，這筆意外收入若能實現(xiàn)，其經(jīng)濟壓力將得到極大緩解。

現(xiàn)在，據(jù)傳，這個收費標準、收費價格慢慢浮出水面。

彭博社援引知情人信息報道了霍爾木茲海峽的最新收費標準，按照每桶0.5美元起，然后又根據(jù)不同關系的國家分為了好幾個檔次。

其中第一檔是盟友特價，給中國與俄羅斯，大概每桶可能是0.5美元的樣子，不據(jù)說還有專門服務的綠色通道，定期報備做做樣子據(jù)說就能自由通航。

第二檔是偏友好的國家，印度、巴基斯坦等就大概在這個檔位，可能每桶收費0.8美元，給錢之后才能過。

第三檔是中立國，類似于大量的中小國家，比如非洲的國家、東南亞、拉美等等，每桶定價大概是1美元，要先申報，然后再檢查，不能含敵對資產(chǎn)才能放行。

第四檔是高危國家，比如日本韓國，歐盟等等啊，收費會更高，審核時間可能更久一些。

第五檔你們也猜到了，就是是美以，直接禁止通行。

當然，伊朗搞這事純屬無賴：因為這是天然海峽，不是你自己開鑿的運河，甚至兩岸還不都是你一個國家的。

因為按照國際法，沿岸國有權對通行船只收費的海域，僅限于人工運河，港口，內(nèi)水。

對于一國領海，專屬經(jīng)濟區(qū)，沿岸國無權對通行船只收費的，霍爾木茲海峽屬于伊朗的領海。

但現(xiàn)在伊朗說了，美國打我，遵守了國際法嗎？

只許州官放火，不許百姓點燈，這錢我就收了，你想怎么地吧？

而且，現(xiàn)在伊朗被美以打得什么都沒了，你和他談錢，他和你拼命，你為了那點過路費去和他拼又不劃算了。

這就好比，你經(jīng)過某地，有個人劫道，說他家被強盜打劫了，家里上有八十老母，下有孩子要養(yǎng)，不給10虧錢就不讓。

如果你不給，那老子就拼一個夠本，拼兩個賺一個，你會為了那10塊錢的過路費去跟他拼命嗎?

但如果伊朗這事搞成了，成了先例，以后就天下大亂。

大家想想，海峽這個東西全球可多了，大家有樣學樣，那全球貿(mào)易別玩了。

按照這個說法，也門控制了曼德海峽，以后也可以收費，大家不交錢，別想進紅海了。

再比如，像對我們影響很大的馬六甲海峽，那印尼，馬來西亞，新加坡是不是也可以架幾個導彈，然后收錢呢？

那西班牙和摩洛哥把直布羅陀海峽一封，地中海那么多國家，大家誰也別想好過。

那土耳其海峽，英吉利海峽，白令海峽這些重要的海峽，是不是也可以有樣學樣啊？

這個潘多拉盒子一打開，以后什么妖魔鬼怪都跑出來了。

不得不說，特朗普正在把一個敵意更強的世界召喚到現(xiàn)實之中。

我們接下來，可能將面對一個被破壞殆盡的國際秩序，面對一個禮崩樂壞的叢林世界。