美國為了救援在伊朗中部被打下來的F-15E戰(zhàn)斗機的飛行員，已經(jīng)付出了至少2架C-130、一架MH-6小鳥輕型武裝直升機的代價、兩架黑鷹也疑似被擊落或重傷。盡管美方表示為2架C-130在伊朗境內(nèi)因機械故障迫降/被困，為防止技術泄密，美軍將其炸毀后撤離，并否認被伊朗擊落，強調(diào)飛行員救走了，是淡化損失強調(diào)救援成功。

伊朗表態(tài)的中心思想就是伊朗擊落了兩架C-130等美機，美軍救援行動慘敗。甭管美國如何強調(diào)自行炸毀，美國為了救一名飛行員損失慘重都是不爭的現(xiàn)實，美國在輿論上的被動也是注定的。有了一口氣一群飛機的戰(zhàn)果之后，伊朗對美國不可戰(zhàn)勝的思想鋼印會極大的崩解，那么這種葫蘆娃救爺爺級別的救援行動值么？

伊朗公布的殘骸圖顯示，C-130運輸機單側兩臺發(fā)動機的殘骸靠的很近，且螺旋槳還在。如此畫面就意味著，至少該C-130確實是被自己炸毀的。如果是墜毀的話，發(fā)動機的殘骸不會保存的這么完整，也不會兩臺緊緊的挨在一起，更別說螺旋槳還在了。但凡是墜毀，哪個飛機的螺旋槳能保持完整？殘骸不是碎一地？

甚至于C-130的殘骸附近還有一扇完整的螺旋槳了，根據(jù)螺旋槳的位置判斷，該螺旋槳顯然屬于MH-6小鳥輕型武裝直升機。常規(guī)敵后撈飛行員的任務中，美國傾向于讓黑鷹直升機上。但在面對硬茬子的時候，也會把小鳥輕型武裝直升機折疊旋翼之后塞C-130的貨艙中，一口氣快速運輸多架武裝直升機，從而為搜救部隊提供更多的支援火力。

在執(zhí)行搜救任務時，C-130會在其他飛機的掩護下，繞道對手防守薄弱區(qū)，找塊平地降落，強運幾架小鳥，但鋪裝地面不可能沒有防御，在野地降落時存在輪胎卡坑里或者起落架故障的情況，出現(xiàn)這種問題時，標準操作就是炸毀無法撤離的運輸機和直升機，以防關鍵技術外泄。

因此至少照片中的二位是被美國自己摧毀的。既然美國來得及摧毀無法撤離的飛機，也就意味著另一部分成功撤離了，換言之救援行動基本是成功的，就是代價大了點。只不過美國為了救F-15E的跳傘飛行員，已經(jīng)付出了2架C-130、一架小鳥、兩架黑鷹的代價，這值得么？

任何深入敵后的救援行動，回答的從來都不是值不值的問題，而是怎么做能做得更好的問題，很多時候更多的犧牲，就是為了更少的犧牲。飛行員知道自己被擊落之后，祖國會派人來救，哪怕投降了回國之后仍是英雄，如果犧牲了更是能盡享哀榮，那么一個人至少能當兩個人用。

但如果跳傘之后，飛行員自求多福，交換戰(zhàn)俘時優(yōu)先級也很低，那可就是能怎么劃水就怎么劃水了，畢竟飛機是國家的，命是自己的。戰(zhàn)斗機想劃水那個太簡單了，飛高點，固然命中率比較低，但起碼飛行員安全。發(fā)現(xiàn)導彈來襲立馬跳傘，你甭管戰(zhàn)術目標達成沒達成，起碼自己是安全的。

可以說一套完整的戰(zhàn)斧交換體系和完整的飛行員敵后搜救體系，是飛行員敢打外戰(zhàn)的核心保障之一。