好好的一個全球貿(mào)易黃金通道，愣是被折騰成了大國角力的棋盤。折騰出這事的不是別人，就是巴拿馬自己。放著躺賺運河收入的好日子不過，非要跟著美國湊熱鬧，把中國企業(yè)經(jīng)營快30年的港口運營權(quán)說廢就廢。本以為抱上美國大腿能拿到實打?qū)嵉暮锰�，結(jié)果到最后，美國只甩出來一句沒營養(yǎng)的表態(tài)。

事情的緣起說起來也很扯，今年年初巴拿馬最高法院突然拍板，說香港長江和記實業(yè)1997年拿到的運河兩端港口運營權(quán)違憲，轉(zhuǎn)頭就讓丹麥馬士基臨時接管了。這事?lián)Q誰能忍，中國直接啟動反制，美國緊接著就跳出來了，國務(wù)卿魯比奧發(fā)聲明罵中國，說中國用經(jīng)濟(jì)手段破壞巴拿馬法治，還說此舉會擾亂全球供應(yīng)鏈。中國外交部直接懟回去，說美國說三道四，只能暴露出自己一直霸占運河的老圖謀。

本來就是一樁正常的商業(yè)合同糾紛，怎么就鬧到中美面對面剛了？合同安安穩(wěn)穩(wěn)運行了快30年，人家和記黃埔前后投了數(shù)億美元升級碼頭設(shè)施，說違憲就違憲，說作廢就作廢。真要是按正常法律流程走，哪能說推翻就推翻，連緩沖的時間都不給人留。

更有意思的是裁決的時機(jī)，掐點掐得太準(zhǔn)了。往前數(shù)兩個月，美國總統(tǒng)特朗普剛在社交平臺上說，中國運營巴拿馬運河收費不公平，還放話要收回運河。美國曾長期控制這條運河，直到1999年才交還給巴拿馬政府，這么多年一直把巴拿馬當(dāng)自己的后花園。近年來中國在拉美投資越來越多，美國早就看不順眼了。

稍微捋捋就懂，這次巴拿馬最高法院的裁決，根本就是美國在背后推著走的。魯比奧一個勁強(qiáng)調(diào)這是巴拿馬自己的主權(quán)裁決，這話越說越露餡，真要是巴拿馬自己的決定，犯得著反復(fù)強(qiáng)調(diào)？裁決剛出來，立馬就安排好了新的接管方，正常司法程序哪有這么高效率，連銜接都卡得絲毫不差，明眼人都能看出不對勁。

放到國際博弈里看，巴拿馬撕了合同，中國不可能吃這個啞巴虧�，F(xiàn)在中國境內(nèi)滯留的巴拿馬籍船只數(shù)量漲了好多，官方說這些船是因為海事糾紛、商業(yè)債務(wù)之類的原因被扣，說和這事沒關(guān)系，可誰都不會真這么想。說白了這就是中國的反制，就是要巴拿馬給個說法，不能讓我們的投資白白打水漂。

巴拿馬是全球最大的船旗國，好多船都愛掛巴拿馬旗，哪怕實際船東是別的國家，注冊也愛往這湊。這下剛好給美國遞了刀子，直接給中國扣上“欺負(fù)小國”的帽子，要在輿論上把中國塑造成“不守規(guī)則的經(jīng)濟(jì)霸凌者”。魯比奧一口一個扣船會破壞全球供應(yīng)鏈，其實幾艘船被扣根本動不了供應(yīng)鏈的根本，他要的就是輿論造勢，根本不是跟你講道理。

說起來最可笑的就是美國的雙標(biāo)，嘴上喊著法治喊著主權(quán)，自己干的全是破壞規(guī)則的事。早年出臺的赫爾姆斯-伯頓法案，說白了就是只要你用了古巴當(dāng)年沒收的美國人的財產(chǎn)，不管你是哪國的公司，美國人都能告你索要賠償。連歐洲、加拿大這些美國鐵桿盟友都罵翻了，美國照樣該執(zhí)行執(zhí)行，半分面子都不給。

后來的事大家也有說，美國動不動就拿國家安全當(dāng)借口，強(qiáng)制剝離中國公司在美國的資產(chǎn)。2022年，美國聯(lián)邦海事委員會還直接給好幾家中國海運公司開了天價罰單，理由就是不合理收費。之前美國退出伊朗核協(xié)議，轉(zhuǎn)頭就制裁所有跟伊朗做生意的歐洲公司，歐洲罵了半天長臂管轄，美國根本不理會。

合著美國嘴里的法治，就是順我者昌逆我者亡，符合我利益的就是法治，不符合我利益的就是廢紙。中國按國際法和雙邊協(xié)議采取反制措施，輪得到美國來指手畫腳？美國跳出來當(dāng)世界警察，說白了就是只許州官放火，不許百姓點燈，雙標(biāo)玩得不要太溜。

夾在中間的巴拿馬現(xiàn)在有多難受，估計只有他們自己知道。他們既想要美國的投資和安全承諾，又離不開和中國的生意，中國是巴拿馬運河的第二大用戶，還是科隆自貿(mào)區(qū)最大的商品供應(yīng)國，哪一邊都得罪不起。這次為了討好美國裁決合同，把中國徹底得罪了，現(xiàn)在直接騎虎難下。

直到現(xiàn)在巴拿馬政府都沒對扣船這事出面回應(yīng)，說白了就是在觀望中美下一步動作，說不定還想通過私下渠道和中國溝通，不想把事情鬧到?jīng)]法收場。運河收入是巴拿馬財政的大頭，真要是把事情鬧大，影響了運河正常運轉(zhuǎn)，吃虧的還是巴拿馬自己�？墒碌饺缃�，站隊美國的態(tài)度已經(jīng)擺出來了，想收也收不回去了。

這件事其實也給我們提了個醒，美國在拉美地區(qū)經(jīng)營了上百年，影響力根扎得比我們想的深得多。我們出去做投資大多都是純商業(yè)項目，可在美國眼里，只要是中國的投資，就是搶他的地盤。說不定哪天就會冒出政治干預(yù)，把你幾十年的經(jīng)營一鍋端，我們海外投資的利益保護(hù)，還有很長的路要走。

現(xiàn)在這事短期內(nèi)根本看不到解決的苗頭，巴拿馬的判決已經(jīng)做出，中國不可能就這么認(rèn)下來，扣船只是第一步。接下來說不定還有別的反制，比如限制巴拿馬產(chǎn)品進(jìn)口，或者在其他國際事務(wù)上表明態(tài)度。美國那邊呢，也就只會繼續(xù)在輿論上幫巴拿馬搖旗吶喊，真金白銀的好處估計半分都落不到巴拿馬口袋里。

這條運河承載著全球5%的海上貿(mào)易，本來是給全球貿(mào)易搭的共贏臺子，現(xiàn)在硬生生變成了大國較量的棋盤。對巴拿馬這種小國來說，最無奈的現(xiàn)實就是，法律在政治博弈面前，很多時候就是個工具而已。美國可以今天說法治明天說主權(quán)，全看自己的利益怎么變。但中國也不會慣著這個毛病，自己的海外利益，該爭取的一定會爭取。

參考資料：環(huán)球時報 巴拿馬法院裁定和記黃埔巴拿馬港口合同違憲