“下午4點半從深圳出發(fā)，開了一整夜還沒出廣東！”“晚上7點啟程，12小時后仍困在清遠，總算懂了‘廣東太大’”。這個清明，廣東高速再上熱搜，#清明廣東高速堵成春運# 等話題刷屏，全省高速“紅到發(fā)紫”，“堵在路上”成了不少人的假期常態(tài)。

和日常通勤小堵不同，這次“春運級”擁堵是習俗、政策、路網、天氣多重因素疊加的結果。千萬輛車承載著思念與期待上路，緩行車流背后，既有廣東人對祖先的敬畏，也藏著交通發(fā)展的小難題。

一組數據感受擁堵力度：2026年清明假期，廣東高速日均車流量約953萬車次，同比增12.75%；假期首日突破1022.3萬車次，同比漲20.76%。深中通道單日車流量18.22萬車次創(chuàng)新高，截至4月6日17時，全省25處擁堵點緩行超30分鐘，跨江通道和廣州周邊高速基本“龜速”。

網友實測更扎心：有人熬整夜趕路，有人備足干糧卻遭遇“跨夜之旅”，還有人調侃“導航1小時，實際5小時”。粵西、粵北網友吐槽，出省通道堵到寸步難行，12小時未出省絕非夸張。

擁堵第一重真相，是廣東人刻在DNA里的祭祖剛需。清明“拜山”習俗根深蒂固，甚至比春節(jié)更重要——廣府帶金豬、潮汕重“掛紙”、客家備艾粄、粵西有火把掃墓，祭掃、踏青、探親需求疊加，高速不堪重負。

第二重真相，是免費政策與錯峰出行的“反向操作”，加之路網瓶頸。高速免費刺激自駕，大家扎堆節(jié)前晚高峰出發(fā)，反而“錯峰變扎堆”。珠江口跨江大橋常年飽和，廣州周邊互通是車流“心臟”，粵北粵西高速車道少、擴容慢，再加上雨天影響，擁堵雪上加霜。

不過相關部門也在發(fā)力：依托全省路網運行平臺疏導車流，“粵通行”APP實時監(jiān)測路況、規(guī)劃路線，易堵路段設置潮汐車道，盡量改善出行體驗。

其實，清明擁堵既是廣東人重視傳統(tǒng)的體現，也是人口流動頻繁的縮影。隨著路網擴容和智慧交通升級，未來“堵在路上”的無奈會越來越少。

這個清明你堵在路上了嗎？或許有過吐槽，但抵達目的地后，所有疲憊都會因思念的歸宿而消散，緩行時光里藏著廣東人樸素的家國與家族溫情。

后續(xù)清明出行可多做規(guī)劃：提前查路況、避高峰，選冷門路線，錯峰出行，別讓擁堵沖淡團圓與思念的心意。