華景新城小區(qū)門口電動自行車違�，F(xiàn)象嚴重。

記者回訪時，現(xiàn)場有交警對違法車輛進行暫扣。

近期，有市民向南都《部門請回答》欄目報料稱，天河區(qū)華景北路部分人行道非機動車違�，F(xiàn)象普遍，人行道上人車爭道現(xiàn)象頻發(fā)。

南都記者實地走訪發(fā)現(xiàn)，該現(xiàn)象主要發(fā)生在華景新城翠安儂苑圍墻外的人行路段，圍墻下停滿非機動車。由于該人行道本身設(shè)有一排非機動車的充電車位，因此人行道可通行區(qū)域變得較為狹窄。

南都報道一周后，涉事路段所屬的棠下街道辦回應(yīng)稱，將加密執(zhí)法頻次，切實保障人行道暢通，并進一步增加停放空間供給。4月3日下午，記者回訪華景北路看到，人行道上的非停車區(qū)域已無車輛亂停亂放，道路整體變得更為寬敞整潔�，F(xiàn)場還有交警正在執(zhí)法，暫扣一批違�；蛭瓷吓频碾妱幼孕熊�。

　　走訪 “電雞”違停導(dǎo)致道路變窄 人車爭道影響街坊出行安全

3月下旬，南都記者首次走訪華景北路�，F(xiàn)場可見，原本供行人通行的人行道，已成為了非機動車的臨時停車場，大量電動自行車等非機動車雜亂停放在人行道上，擠占了行人的通行空間。不僅如此，華景新城北門小區(qū)出入口處，也有不少電動自行車扎堆停放在路面上。

記者還注意到，華景北路兩側(cè)人行道均規(guī)劃有非機動車道，但當?shù)卦谠菣C動車道的基礎(chǔ)上劃定了停車區(qū)域，導(dǎo)致路面寬度大幅收窄，車道通行功能被壓縮。

受此影響，非機動車大多選擇在機動車道或人行道上行駛。這一情況直接導(dǎo)致人行道上行人與非機動車混行，人車搶道的場景頻繁出現(xiàn)。

華景新城翠安儂苑圍墻外的人行道情況最為嚴重。該路段原有的停車區(qū)域已停滿車輛，而人行道區(qū)域亦有大量非機動車緊貼圍墻停放，不僅進一步導(dǎo)致人行道可通行區(qū)域變窄，還完全占用了盲道。

有接送小孩放學的家長表示，走在人行道上缺乏安全感�！安恢朗裁磿r候后面就有‘電雞’開上來，有幾次突然被他們摁喇叭嚇到，我們走路都要非常小心�！痹摷议L說。

“我們也是沒路可走�！庇须妱幼孕熊囓囍鲃t表示，由于小區(qū)內(nèi)部不能停車，他們只能將車輛停放在路面的停車區(qū)域，而借道機動車道行駛也是為了提高通行的效率。

　　回應(yīng) 加大違停巡查整治力度 進一步增加停放空間供給

為進一步了解相關(guān)情況，南都記者聯(lián)系了天河區(qū)有關(guān)部門。天河區(qū)棠下街道辦事處在一周后向南都回應(yīng)稱，自2026年2月起，因消防安全因素，華景北路周邊小區(qū)將電動自行車集體挪移出小區(qū)停放。

由于該區(qū)域電動自行車高峰期近4000臺，前期設(shè)置的電動自行車停車位數(shù)量遠無法滿足停放需求。為落實非機動車停放“應(yīng)劃盡劃”工作要求，屬地規(guī)劃設(shè)置了非機動車停放充電專屬區(qū)域，并全面向居民告知改造目的、停放規(guī)范及相關(guān)注意事項。

棠下街道方面透露，未來計劃長期采取三項措施以整治非機動車違�，F(xiàn)象。一方面是規(guī)范共享單車停放管理，約談相關(guān)共享單車運營企業(yè)，要求合理調(diào)度車輛，避免過度投放和堆積，對亂停放的共享單車及時清理規(guī)整。

另一方面，持續(xù)加大違規(guī)電動自行車整治力度，車主在現(xiàn)場的，責令其立即駛離并規(guī)范停放至指定區(qū)域；對車主不在現(xiàn)場且嚴重阻礙通行的違規(guī)停放電動自行車，依法進行拖移或規(guī)范挪移，還路于民。

此外，早晚高峰時段還將安排街道執(zhí)法隊、社區(qū)工作人員在重點路段值守，對電動自行車騎行者進行面對面宣傳，引導(dǎo)其自覺遵守停放規(guī)范，主動將車輛停放至劃定區(qū)域。

街道方面還表示，為避免再次出現(xiàn)亂停亂放反彈現(xiàn)象，暫不計劃取消現(xiàn)有非機動車停放點位，未來將會優(yōu)化充電設(shè)施設(shè)置，合理劃設(shè)停放泊位，進一步增加停放空間供給。

記者4月3日回訪現(xiàn)場時，遇到交警正在執(zhí)法，他們將一批違�；蛭瓷吓频碾妱幼孕熊囐N條，并運上板車執(zhí)行暫扣。而華景北路兩側(cè)人行道上的非停車區(qū)域，車輛亂停亂放的現(xiàn)象明顯改善，道路整體變得更為寬敞整潔。不過，電動自行車車主將車輛駛上人行道，并鳴笛與行人搶道的現(xiàn)象，仍有發(fā)生。

采寫/攝影：南都記者 陳卓睿 黃曉彥