從“傳統(tǒng)工業(yè)制造”到“數(shù)智創(chuàng)新賦能”。

不久前， 張雪機車在 WSBK （世界超級摩托車錦標(biāo)賽）頂級組別的奪冠 ， 為整體邁向高端的重慶摩托車產(chǎn)業(yè) 又 加了一把火 。

在重慶，“燃”起來的發(fā)動機一路追風(fēng)，不僅摩托產(chǎn)業(yè)出圈，汽車產(chǎn)業(yè)也實現(xiàn)新突破。2025年，重慶以278.8萬輛的汽車年產(chǎn)量，時隔九年重返“中國汽車第一城”。數(shù)據(jù)背后，是重慶汽車產(chǎn)業(yè)從“傳統(tǒng)工業(yè)制造”到“數(shù)智創(chuàng)新賦能”的質(zhì)的跨越。

扎根重慶的中國汽車品牌的領(lǐng)軍企業(yè)長安汽車，就是重慶汽車產(chǎn)業(yè)逐“新”提“智”的縮影。

走進位于重慶兩江新區(qū)石峰大道的阿維塔數(shù)智工廠，焊接車間里471臺機器人手臂飛舞，一條鋼鋁混合車身柔性焊接線正以60秒1臺車的節(jié)拍高效運行，關(guān)鍵工序自動化率達(dá)到100%。

阿維塔數(shù)智工廠焊接車間-焊接線現(xiàn)場

阿維塔數(shù)智工廠是長安汽車聯(lián)合中國聯(lián)通、華為共同打造的全域5G數(shù)智AI柔性超級工廠。在這里，傳統(tǒng)汽車制造疊加數(shù)智buff，一座會思考、自決策、柔性生產(chǎn)的“數(shù)智工廠”已從藍(lán)圖變成現(xiàn)實。

實現(xiàn)用戶直連制造，獲評行業(yè)標(biāo)桿

數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，難以共享和集成，限制了信息實時傳遞和業(yè)務(wù)協(xié)同，業(yè)務(wù)復(fù)雜缺乏統(tǒng)一管理，業(yè)務(wù)協(xié)同效率低，無法適應(yīng)市場新的需求……近年來，面對“用戶參與制造”“用戶定義汽車”“用戶體驗造車”的新消費形態(tài)，傳統(tǒng)汽車主機廠原有系統(tǒng)之間缺乏互通性、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)難共享等問題日益凸顯。為了滿足千人千車的市場需求，C2M（用戶直連制造）模式應(yīng)運而生。要實現(xiàn)C2M模式，讓消費者需求直接驅(qū)動制造端生產(chǎn)，達(dá)到個性化定制與高效供給的完美結(jié)合，成為汽車制造產(chǎn)業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級的迫切需求。

5G+AGV（智能搬運機器人）在工廠總裝車間托運貨物

中國聯(lián)通采用5G+工控物聯(lián)網(wǎng)最新技術(shù)，依托聯(lián)通格物工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺（汽車版），推動了工廠整個制造系統(tǒng)的數(shù)字化能力建設(shè)，打破傳統(tǒng)汽車制造煙囪式系統(tǒng)局限，實現(xiàn)數(shù)據(jù)要素在多系統(tǒng)互通，形成柔性排產(chǎn)、敏捷制造、智慧物流、智能數(shù)字孿生等系列解決方案，深化長安汽車C2M整體方案創(chuàng)新。

中國聯(lián)通格物工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺汽車版深度賦能數(shù)智工廠

通過上述方案，阿維塔數(shù)智工廠達(dá)成了數(shù)據(jù)同源、指令可達(dá)、業(yè)務(wù)共享、交期可見可控的C2M業(yè)務(wù)目標(biāo)，并催生出C2M整體解決方案，促使其生產(chǎn)模式從“庫存制造”向“訂單制造”模式轉(zhuǎn)變，更快響應(yīng)市場需求，降低庫存風(fēng)險，提高生產(chǎn)效率，實現(xiàn)了制造提檔升級。阿維塔數(shù)智工廠相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“以阿維塔07車型為例，現(xiàn)在4S店里多少用戶訂購了各種配置和顏色的車型，我們就可以結(jié)合前端訂單需求定制化的快速生產(chǎn)，最大程度提高交付效率，減少生產(chǎn)冗余。”

該項目不僅是中國聯(lián)通在5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域融合創(chuàng)新的最新成果，更是數(shù)智技術(shù)與實體經(jīng)濟深度融合的典范，為全球汽車智能制造產(chǎn)業(yè)提供了新范式。作為中國聯(lián)通&長安汽車“5G未來制造樣板點”，阿維塔數(shù)智工廠獲評2025年度國家級卓越智能工廠、工信部“智能制造示范工廠”、中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會典型應(yīng)用案例等行業(yè)頂級榮譽。

阿維塔數(shù)智工廠獲評2025年度卓越級智能工廠、5G未來制造樣板點

創(chuàng)新重構(gòu)“柔性生產(chǎn)”，60秒下線一輛新車

在阿維塔數(shù)智工廠，“機器”因5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)進化得更“機智”，其高效運轉(zhuǎn)與柔性制造能力，核心得益于中國聯(lián)通的深度賦能與能力共建。

聯(lián)通從網(wǎng)絡(luò)、平臺、應(yīng)用三大創(chuàng)新維度構(gòu)建全鏈條數(shù)智能力體系，破解汽車制造行業(yè)“數(shù)據(jù)孤島”“系統(tǒng)煙囪”等痛點，以60秒下線一輛新車的效率，完成“柔性生產(chǎn)”的協(xié)同重構(gòu)。

中國聯(lián)通以5G+格物工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺（汽車版）為核心載體，延伸覆蓋物流、制造、計劃、質(zhì)量管理等N個全流程應(yīng)用，疊加物流外庫管理、交期控制與插單、動態(tài)排產(chǎn)等N個C2M增強能力，實現(xiàn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、全要素協(xié)同，推動柔性生產(chǎn)能力跨越式提升，達(dá)成計劃準(zhǔn)確率超99%，OTD（訂單交付周期）縮短了3-7天，訂單準(zhǔn)時交付率達(dá)100%的行業(yè)領(lǐng)先成效。

阿維塔數(shù)智工廠總裝車間里正在裝配下線的汽車

在網(wǎng)絡(luò)層，聯(lián)通構(gòu)建高可靠、高帶寬的5G專屬網(wǎng)絡(luò)，部署4個5G宏站、338個5G微站，實現(xiàn)“人、機、料、法、環(huán)”全要素實時互聯(lián)，數(shù)據(jù)采集效率達(dá)100萬點位/秒，為工廠柔性生產(chǎn)筑牢高速、穩(wěn)定的“數(shù)字神經(jīng)”。

在平臺層，聯(lián)通發(fā)揮創(chuàng)新優(yōu)勢，首創(chuàng)5G直連機位與工位的工控物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，落地103個5G+應(yīng)用場景，創(chuàng)下“三個100%”行業(yè)紀(jì)錄（100%到機位、100%到工位、100%自主可控且適配5G），通過5G LAN、邊緣計算等前沿技術(shù)，推動5G深度融入制造核心環(huán)節(jié)，為柔性生產(chǎn)提供強大平臺支撐。

在應(yīng)用層，聯(lián)通基于5G和格物工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺（汽車版），構(gòu)建覆蓋全流程的智能制造協(xié)同體系，深度融合各項C2M增強能力，貫穿物流、制造、計劃、質(zhì)量管理等核心業(yè)務(wù)模塊，實現(xiàn)訂單指令直達(dá)工位、柔性排產(chǎn)精準(zhǔn)高效、質(zhì)量管控全程可溯，將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為業(yè)務(wù)價值，成為柔性生產(chǎn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新的核心載體。

中國聯(lián)通（重慶）5G融合創(chuàng)新中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“中國聯(lián)通賦能阿維塔數(shù)智工廠的實踐具有很高的行業(yè)典型性，一是5G專網(wǎng)規(guī)模大，覆蓋7大車間87條產(chǎn)線；二是業(yè)務(wù)應(yīng)用深，5G專網(wǎng)設(shè)備互聯(lián)量超過1.2萬臺，覆蓋人、機、料、法、環(huán)等制造核心數(shù)采與數(shù)傳；三是技術(shù)創(chuàng)新多，實現(xiàn)對40余個業(yè)務(wù)場景的深度解構(gòu)；四是融合成效顯著，打造63個前沿場景應(yīng)用，實現(xiàn)了按訂單插單的柔性排產(chǎn)和訂單指令直達(dá)機位工位?！?/p>

目前，阿維塔數(shù)智工廠主線設(shè)備自動化率和關(guān)重件可追溯率可達(dá)100%，產(chǎn)能“爬坡”時間縮短20%，綜合成本降低20%，生產(chǎn)效率提升20%，多種品牌產(chǎn)品可共線生產(chǎn)，滿足用戶1280種個性化訂單需求。

從機車到汽車，車輪承載的，是火熱的生活；油門加速的，是干事創(chuàng)業(yè)的夢想；發(fā)動機燃燒的，是逐夢前行的不竭動力。站在“十五五”開局的新起點上，中國聯(lián)通將持續(xù)深耕5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，強化技術(shù)攻關(guān)、場景創(chuàng)新和生態(tài)共建，助力燃燒的發(fā)動機加速向前。

文：田燃、景濤、王歡

編輯：博文

制圖：張曙念

指導(dǎo)：辛鵬駿