誠然，蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）不僅是在國產(chǎn)造車新勢力品牌中，就算是放眼整個自主新能源造車領(lǐng)域，都算是較早入局國產(chǎn)新能源豪華旗艦SUV的存在。只不過，在現(xiàn)階段國產(chǎn)“9系SUV”盛行的時期，單是其命名方式上，似乎都顯得差了點意思。好在，伴隨著蔚來重新整合旗下技術(shù)資源，并有了子品牌樂道L90的銷售基礎(chǔ)，蔚來終于也要帶來旗下全新“大9系SUV”。而它，便是蔚來ES9！

日前，已相繼有網(wǎng)友拍到了蔚來ES9無偽裝實車現(xiàn)身的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來先行一睹這款蔚來全新“大9系SUV”的實車風(fēng)采吧。

從外觀上看，蔚來ES9將采用品牌家族最新的Shark Nose設(shè)計語言。它的前臉雖只有密閉式中網(wǎng)布局，但整體視覺效果卻顯得十分強勁有力。甚至于，其前臉縱橫交錯的分體式大燈內(nèi)部，還填充了水晶質(zhì)地的LED光源，并支持多套迎賓燈效/投影以及投影燈光秀等功能。搭配前包圍的大尺寸層梯式散熱槽以及貫穿其中并向兩側(cè)形成了類似“獠牙”上揚的鍍鉻飾條，可讓其前臉在持續(xù)營造精致、大氣感的同時，還有著較為濃郁的科技氛圍顯露。

車身側(cè)面部分，憑借著5365/2029/1870mm的車身三圍以及3250mm的軸距所組成的要比同為大型SUV定位的ES8還要大上一圈的尺寸，也讓其車身整體顯得十分魁梧、霸氣。并且，大面積后排隱私車窗所形成的懸浮式車頂結(jié)構(gòu)，搭配在前翼子板位置實現(xiàn)上揚走勢的鍍鉻飾條以及高配車型的“鍋蓋”樣式輪轂等設(shè)計細(xì)節(jié)，還能讓其側(cè)顏的“大佬”風(fēng)范展露無遺。

車尾部分，新車的設(shè)計整體則顯得較為簡約。不過，相對規(guī)則的環(huán)形貫穿式尾燈，結(jié)合下方的粗壯鍍鉻，既能呼應(yīng)前臉的科技感與精致成分，還能讓其尾部顯得層次鮮明。

車內(nèi)部分，依照網(wǎng)友曝光的諜照來看，其駕駛艙設(shè)計延續(xù)了家族式的環(huán)抱座艙布局，并配備了可在主/副駕兩側(cè)均能顯示車輛信息的Skyline天際線屏幕以及15.6英寸AMOLED懸浮式中控屏。據(jù)悉，新車還將搭載SkyOS·天樞整車全域操作系統(tǒng)以及由蔚來自研的神璣NX9031駕駛輔助芯片和包含車頂激光雷達(dá)、4D成像雷達(dá)等硬件，并應(yīng)用了蔚來世界模型NWM的全新高階智能輔助駕駛系統(tǒng)等尖銳科技。

而在新車的后排，同樣以網(wǎng)友曝光的諜照來看，雖然其后排并未使用目前同類型產(chǎn)品中較為常見的吸頂娛樂屏，但在前排主副駕駛座椅的后方，均配備了多媒體顯示屏，并在第二排座椅中間扶手加入了可操控多種功能的觸控屏。此外，新車應(yīng)該也會和現(xiàn)售的ES8一樣，配備包含加熱/通風(fēng)/按摩等功能的第二排零重力座椅、包含頭枕音響在內(nèi)的共27延伸器組成的高級音響系統(tǒng)以及車載壓縮機冰箱等配置，用以帶來極致的高端化乘用舒適性體驗。

動力部分，依照申報信息顯示，蔚來ES9將使用最大功率分別為180kW、340kW的前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，并匹配容量為102kWh的寧德時代三元鋰電池組，其申報的CLTC純電續(xù)航里程則會有580km、600km和620km三種表現(xiàn)形式。此外，新車還將配備旗艦級AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)、天行全主動懸架系統(tǒng)、天行線控轉(zhuǎn)向等，，并基于全域900V高壓架構(gòu)打造。但更為詳細(xì)的配置與動力信息，還需等待后續(xù)官方的進(jìn)一步透露。

那么，這款蔚來的全新“大9系SUV”，能引起你的興趣嗎？