俄羅斯人有些東西是真的不賣。石油天然氣可以談，蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)可以談，S-400防空導(dǎo)彈也可以談，唯獨(dú)NK-32航空發(fā)動(dòng)機(jī)，門都沒(méi)有。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在俄羅斯的出口管制清單上屬于最高等級(jí)，別說(shuō)成品，連一張?jiān)敿?xì)的設(shè)計(jì)圖紙、一個(gè)渦輪葉片的樣品都不會(huì)流出國(guó)境。坊間流傳的說(shuō)法是，俄羅斯高層對(duì)此有過(guò)明確批示：NK-32，絕不賣給中國(guó)。

能讓俄羅斯捂得這么嚴(yán)實(shí)的東西，到底有多厲害？

NK-32是目前全世界唯一一款正在服役的、推力超過(guò)二十噸的軍用航空渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大推力達(dá)到24噸，加力推力更是達(dá)到驚人的二十五噸級(jí)別。

這個(gè)數(shù)字意味著什么？美國(guó)的F-135發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是裝在F-35隱形戰(zhàn)斗機(jī)上的那款，最大推力不過(guò)19噸出頭，已經(jīng)是西方世界的天花板了。

通用電氣為B-2隱形轟炸機(jī)研發(fā)的F118發(fā)動(dòng)機(jī)，推力也就在8到9噸這個(gè)量級(jí)。NK-32一臺(tái)頂它們兩臺(tái)半還多，而且它是上個(gè)世紀(jì)八十年代的產(chǎn)品，四十年過(guò)去了，美國(guó)人愣是沒(méi)造出同級(jí)別的替代品。

B-2轟炸機(jī)退役之后，美軍現(xiàn)役最大的B-52H轟炸機(jī)用的是八臺(tái)TF33發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力7噸多，八臺(tái)加一塊才勉強(qiáng)夠到NK-32兩臺(tái)的水平。

圖-160“白天鵝”戰(zhàn)略轟炸機(jī)裝了四臺(tái)NK-32，滿載二百七十五噸的最大起飛重量，能以超過(guò)兩馬赫的速度在高空狂飆，比美國(guó)的F-35戰(zhàn)斗機(jī)飛得還快。北約給它起的代號(hào)叫“海盜旗”，這個(gè)名字本身就帶著一股又敬又怕的味道。

有人可能要問(wèn)，既然這么先進(jìn)，為什么中國(guó)不自己造？

不是不想造，是這玩意兒的技術(shù)門檻實(shí)在太高了。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為工業(yè)皇冠上的明珠，而大推力軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)就是這顆明珠上最亮的那一點(diǎn)。它涉及材料科學(xué)、精密加工、空氣動(dòng)力學(xué)、燃燒學(xué)等幾十個(gè)尖端學(xué)科的交叉融合。

NK-32的渦輪前溫度超過(guò)一千六百度，渦輪葉片要在這種溫度下高速旋轉(zhuǎn)并且承受巨大的離心力，同時(shí)還得保證幾千個(gè)小時(shí)的使用壽命。能造出這種葉片的單晶合金材料和冷卻技術(shù)，全球只有寥寥幾個(gè)國(guó)家掌握，而俄羅斯在這條路上已經(jīng)走了六十多年。

中國(guó)近年來(lái)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域進(jìn)步神速，渦扇-10“太行”系列已經(jīng)大批量裝備殲-10、殲-11、殲-16等主力戰(zhàn)機(jī)，渦扇-15為殲-20配套，渦扇-20為運(yùn)-20配套。

但在推力超過(guò)20噸的超大推力軍用發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)細(xì)分賽道上，我們還有一段路要追趕。這不是妄自菲薄，而是正視差距。承認(rèn)差距，才是追趕的起點(diǎn)。

那么問(wèn)題來(lái)了，俄羅斯為什么不賣？

明面上的理由很充分：NK-32是戰(zhàn)略級(jí)裝備，裝在俄羅斯唯一的戰(zhàn)略轟炸機(jī)圖-160上，屬于國(guó)家核威懾力量的組成部分。這種級(jí)別的技術(shù)一旦擴(kuò)散，等于把自己的底牌交到別人手里。

但更深層次的原因大家都心知肚明，中國(guó)一旦拿到實(shí)物，以中國(guó)航空工業(yè)的逆向工程能力和消化吸收速度，用不了多久就能搞出自己的版本，甚至可能在改進(jìn)型上實(shí)現(xiàn)超越。

所以，俄羅斯幾十年來(lái)一直禁止NK-32出口。乃至后來(lái)我們向?yàn)蹩颂m求購(gòu)時(shí)，也遭到了俄羅斯向?yàn)蹩颂m的施壓，最終買賣泡湯，烏手中的幾十臺(tái)NK-32被砸爛，圖紙也被燒了。

好消息是，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)近年來(lái)在材料工藝和核心機(jī)研發(fā)上投入了巨大的資源，多個(gè)型號(hào)的進(jìn)展超出外界預(yù)期。按照中國(guó)航空工業(yè)的慣例，從不宣傳的項(xiàng)目往往才是真正在悶頭干大事的。

也許用不了太多年，當(dāng)中國(guó)的二十噸級(jí)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)在試車臺(tái)上發(fā)出第一聲轟鳴的時(shí)候，俄羅斯人手里的NK-32，也沒(méi)那么重要了。