今日（4月9日），

新西蘭兩項(xiàng)法規(guī)“大松綁”！

新西蘭司法副部長Nicole McKee表示，

將減少酒類監(jiān)管限制，

“支持餐飲與活動(dòng)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長”！

Nicole McKee. Photo: ACT NZ

同時(shí)，NZ資源管理法改革部長

Chris Bishop表示，新西蘭政府已移除

電車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的

“不必要審批障礙”！

Photo:National NZ

新西蘭酒類法規(guī)將大改，

“削減繁文縟節(jié)”！

今日，新西蘭司法副部長Nicole McKee表示，《酒類銷售與供應(yīng)（改進(jìn)酒類監(jiān)管）修正法案》已于上周在新西蘭國會(huì)完成一讀，目前已提交司法委員會(huì)，向公眾開放意見征集。

“該法案將削減繁文縟節(jié)，支持餐飲與活動(dòng)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長，恢復(fù)許可制度的公平性，并為本地俱樂部提供更多選擇與靈活性�！�

“與此同時(shí)，我們?nèi)詫⒈Ａ艄舶踩暮诵谋Ｕ洗胧�，并減少與酒精相關(guān)的危害�！�

新西蘭司法副部長Nicole McKee

法案主要改革內(nèi)容包括：

• 將對酒牌申請或續(xù)期提出異議的資格，限制為同一地方議會(huì)區(qū)域內(nèi)，或距離擬營業(yè)場所1公里范圍內(nèi)的居民或從業(yè)者；

• 賦予申請人對反對意見進(jìn)行回應(yīng)的權(quán)利，確保流程更公平；

• 禁止僅因地方酒類政策變化而拒絕續(xù)發(fā)酒牌；

• 允許俱樂部申請“堂食酒牌”（on-licence），向更廣泛公眾提供酒類服務(wù)；允許部分設(shè)有零售區(qū)域的餐廳銷售可帶走的酒類；

• 簡化臨時(shí)酒牌要求，方便舉辦各類活動(dòng)；

• 建立長期機(jī)制，允許持牌場所在非營業(yè)時(shí)間開放并供應(yīng)酒類，以轉(zhuǎn)播如橄欖球世界杯等重大賽事；

• 免除理發(fā)店和理發(fā)師為顧客提供少量酒精飲品（如啤酒、葡萄酒或金湯力）所需的酒牌要求；

• 將酒莊“品鑒室”政策擴(kuò)展至啤酒廠、蒸餾酒廠等其他生產(chǎn)商，使其無需酒牌即可收費(fèi)提供品鑒；

• 允許持牌場所通過提供低酒精或無酒精飲品，來履行法律義務(wù)；

• 明確快速酒類配送服務(wù)的責(zé)任，確保酒精不會(huì)被送到未成年人或醉酒人士手上。

示意圖。

“現(xiàn)行法律存在偏差！

限制新西蘭人正�；顒�(dòng)！”

McKee說：“幾乎每周，我都會(huì)聽到關(guān)于《酒類銷售與供應(yīng)法》中繁瑣規(guī)定的問題，這些規(guī)定在沒有明確減少危害依據(jù)的情況下，卻限制了新西蘭人的正�；顒�(dòng)�！�

“我已在本次法案中解決了其中許多問題，但在提交后，我仍聽到了更多類似反饋，也相信還有一些問題尚未被提出�！�

“最近的一個(gè)例子是，一家旅游公司在帶新人飛往風(fēng)景觀景點(diǎn)舉辦婚禮后，竟無法為新郎新娘提供一杯免費(fèi)的香檳。”

示意圖。

“這類低風(fēng)險(xiǎn)場景恰恰說明，現(xiàn)行法律存在偏差，我們應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行合理改進(jìn)�！彼f，“因此，我發(fā)出‘最后征集意見’，希望找出那些可以安全刪除的繁瑣規(guī)定�！�

“我鼓勵(lì)新西蘭公眾積極參與意見提交，尤其是那些曾經(jīng)受到現(xiàn)行法律中復(fù)雜、過時(shí)且往往不必要規(guī)定影響的人�！�

公眾可通過新西蘭國會(huì)官網(wǎng)向司法委員會(huì)提交意見，截止日期為2026年5月14日。

新西蘭這電車充電樁

將大規(guī)模提速建設(shè)！

今日（4月9日），新西蘭資源管理法改革部長Chris Bishop表示，NZ政府已移除電車（EV）充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的不必要審批障礙，使在新西蘭各地建設(shè)充電樁更加快速、便捷。

新西蘭能源部長Simon Watts（左）、新西蘭財(cái)長Nicola Willis（中）、新西蘭資源管理法改革部長Chris Bishop（右）

本次對《國家電力傳輸活動(dòng)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》（NES-ETA）的修訂，引入了全國統(tǒng)一的電車充電設(shè)施“允許活動(dòng)”標(biāo)準(zhǔn)，取代此前分散且不一致的各地規(guī)劃規(guī)則。

該修訂將于2026年5月7日生效。

Bishop表示：“在現(xiàn)行體系下，任何想要安裝電車充電設(shè)施的人，都必須面對復(fù)雜混亂的地方規(guī)定，這不僅帶來不確定性，還造成延誤和不必要的成本，而這些設(shè)施通常規(guī)模并不大。”

“這些改革將大幅減少繁文縟節(jié)。通過制定明確的全國性規(guī)則，我們在確保合理管控影響的同時(shí)，讓充電樁建設(shè)更快、更容易落地。”

“這是首次在NES-ETA中明確納入電車充電設(shè)施，并覆蓋從建設(shè)、運(yùn)營到升級和更換的全生命周期�！�

本次修訂適用于四類電車充電設(shè)施：

• 私人充電樁；

• 交通走廊內(nèi)的充電樁；

• 與其他基礎(chǔ)設(shè)施或建筑（如加油站、超市）配套的充電樁；

• 獨(dú)立充電設(shè)施（包括充電站/充電樞紐）。

充電樁示意圖。Photo: Meridian Energy

Bishop表示：“許多新西蘭人一直有意購買電車，甚至早于當(dāng)前的燃油壓力。但公共充電設(shè)施不足，仍是一個(gè)主要阻礙�！�

“本屆新西蘭政府正從兩方面入手解決問題：一方面減少規(guī)劃審批障礙，另一方面推動(dòng)投資擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)�！�

該舉措與NZ政府此前宣布的5270萬紐幣零利率貸款計(jì)劃相配套，并將與ChargeNet和Meridian共同投資，預(yù)計(jì)新增超過2500個(gè)公共充電點(diǎn)。

“目前，新西蘭全國僅有約1800個(gè)公共充電點(diǎn)，在經(jīng)合組織國家中，按電車數(shù)量計(jì)算，我們的充電設(shè)施排名仍然偏低�！�

“隨著在建項(xiàng)目和新投資推進(jìn)，充電網(wǎng)絡(luò)預(yù)計(jì)將翻倍至約4550個(gè)充電點(diǎn)。我們的目標(biāo)是到2030年達(dá)到1萬個(gè)，即平均每40輛電車配備一個(gè)充電樁�！�

“簡化審批流程，將幫助我們更快實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)�！�

充電樁示意圖。Photo: ChargeNet

他還表示，越來越多新西蘭人計(jì)劃在更換車輛時(shí)轉(zhuǎn)向電車。即使在當(dāng)前燃油價(jià)格上漲之前，電車的使用成本通常也低于汽油車，而新西蘭電力系統(tǒng)以可再生能源為主。

“從數(shù)據(jù)來看，這一趨勢正在加速——2026年至今的電車注冊量較去年同期增長了96.4%。近期全球局勢可能進(jìn)一步推動(dòng)這一趨勢，因?yàn)橛蛢r(jià)上漲增強(qiáng)了公眾對電車的興趣。”

“在全球燃油市場充滿不確定性的背景下，這一點(diǎn)尤為重要�！�

“我們在推動(dòng)所需充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，也保持合理監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)了平衡�！�

新規(guī)中還包括對噪音、土方工程、設(shè)施規(guī)模、與住宅區(qū)距離以及大型獨(dú)立設(shè)施對交通影響等方面的管控要求。如不符合標(biāo)準(zhǔn)，仍需申請“限制性裁量許可”。

該修訂將在2026年5月7日（公報(bào)發(fā)布后28天）正式生效。NZ地方政府無需修改區(qū)規(guī)劃，若現(xiàn)有規(guī)劃更為寬松，仍可繼續(xù)適用。

Bishop表示：“這是通過有針對性的國家指導(dǎo)，讓資源管理體系在實(shí)踐中更加高效的又一例子，同時(shí)也為我們向更具靈活性、更符合常識(shí)的規(guī)劃體系過渡鋪平道路�！�

該政策方向也將延續(xù)至《規(guī)劃法案》和《自然環(huán)境法案》所建立的新規(guī)劃體系中。

對于這兩項(xiàng)改革，你怎么看？