來源：Barrons巴倫

美國總統(tǒng)和國防部長都表示，美軍將“在霍爾木茲海峽附近待著”，以確保伊朗重新開放該海峽。但行業(yè)專家懷疑美國是否會為船只提供軍事護(hù)航，船只也不敢冒遇襲風(fēng)險(xiǎn)。

作者｜阿維·薩爾茨曼

編輯｜劉洋雪

周三，盡管伊朗在前一天同意?；鸩⒒謴?fù)海上通航，但霍爾木茲海峽對大多數(shù)船只來說仍然是禁行區(qū)，全天只有兩艘船只通過了這條連接波斯灣與世界其他地區(qū)的水道。

船東和貿(mào)易組織表示，在沒有獲得充分的關(guān)于船員安全的保證之前，他們還沒準(zhǔn)備好航經(jīng)該地區(qū)。全球最大上市航運(yùn)公司馬士基表示，這項(xiàng)?；稹吧形礊楹Ｉ虾竭\(yùn)提供充分的確定性，我們需要了解所有可能附帶的條件。”當(dāng)天，海峽局勢持續(xù)惡化。據(jù)伊朗國家通訊社報(bào)道，傍晚時(shí)分，伊朗宣布因以色列襲擊黎巴嫩，將重新封鎖海峽。

這對能源市場乃至全球經(jīng)濟(jì)而言都是一個(gè)大問題。

重啟海峽通航是提振全球經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵。由于戰(zhàn)爭影響，全球經(jīng)濟(jì)已開始出現(xiàn)疲態(tài)。正常情況下，每天有100多艘船只穿行這條水道，把石油、天然氣、化肥以及其他貨物從中東運(yùn)往亞洲和歐洲。全球約20%的石油和液化天然氣運(yùn)輸都依賴這條海峽。如果不能自由通行，這些燃料將滯留原地，價(jià)格將持續(xù)高企。

全球最大的國際航運(yùn)協(xié)會——波羅的海國際航運(yùn)公會（BIMCO）正建議會員在嘗試通過海峽之前，先與美國和伊朗當(dāng)局進(jìn)行協(xié)調(diào)。BIMCO首席安全與安保官雅各布·拉森在回應(yīng)Barron's的提問時(shí)寫道，船東擔(dān)心伊朗當(dāng)局批準(zhǔn)通行與伊朗軍方部隊(duì)之間可能出現(xiàn)“誤會”，從而導(dǎo)致船只遭襲。

“航運(yùn)業(yè)目前正等待美國和伊朗方面提供有關(guān)如何安全通過霍爾木茲海峽的技術(shù)細(xì)節(jié)，”拉爾森補(bǔ)充說。

數(shù)據(jù)公司Kpler的大宗商品研究主管馬特·史密斯表示，周三只有兩艘船通過了該海峽——兩艘都載運(yùn)鋼材。伊朗仍在對這條水道“把關(guān)”，在協(xié)議達(dá)成后的最初幾個(gè)小時(shí)里只放行了少數(shù)船只。目前波斯灣有數(shù)百艘船正等待通過該海峽駛離，其中包括400多艘載有能源產(chǎn)品的船只。照這樣的速度，除非?；饏f(xié)議延長，否則大多數(shù)船只仍將被困在那里。

史密斯說：“這并不意味著要開始回歸正?；?。這是一項(xiàng)極其脆弱的停火協(xié)議，隨時(shí)可能終止。而且如果停火在兩周后就結(jié)束，你也不會看到中東波斯灣地區(qū)的生產(chǎn)商加快增產(chǎn)，因?yàn)榉凑麄円矡o法通過霍爾木茲海峽出口?！?/p>

在過去一周左右的時(shí)間里，伊朗允許一些來自友好國家的船只通過該海峽。有報(bào)道稱，伊朗已開始收取通行費(fèi)。伊朗打算繼續(xù)控制進(jìn)出波斯灣的船只，而美國官員幾乎沒有透露他們將如何積極巡查伊朗的行動。

美國總統(tǒng)唐納德·特朗普和國防部長皮特·赫格塞思都表示，軍方將監(jiān)控這條海峽，“在附近逗留”，以確保其保持暢通?！懊览麍?jiān)合眾國將協(xié)助應(yīng)對霍爾木茲海峽的交通積壓，”特朗普在Truth Social上寫道。美國中央司令部除了赫格塞思新聞發(fā)布會上的相關(guān)表態(tài)之外，沒有補(bǔ)充更多信息。行業(yè)專家質(zhì)疑，美國的監(jiān)控是否包括重大干預(yù)措施，如為船只提供軍事護(hù)航。

“短期內(nèi)，預(yù)計(jì)不會有海軍為商船護(hù)航，”拉森寫道?！巴；饏f(xié)議的實(shí)際執(zhí)行仍存在太多不確定性，談判中任何挫折都可能導(dǎo)致敵對行動再度爆發(fā)。屆時(shí)，霍爾木茲海峽內(nèi)的軍艦極易成為伊朗襲擊目標(biāo)。”

BIMCO表示，滯留在海灣的船只都希望在確保安全的情況下盡快離港，但絕不愿冒遇襲風(fēng)險(xiǎn)。咨詢公司奧緯咨詢（Oliver Wyman）首席執(zhí)行官尼克·斯圖德（Nick Studer）上月在一次會議上說，一些已等待數(shù)周準(zhǔn)備通過海峽的船員，食物和燃料已開始短缺。奧緯咨詢?yōu)楹竭\(yùn)公司提供咨詢服務(wù)。

如果?；饏f(xié)議不延長，幾乎沒有船只敢反向駛?cè)牒逞b卸貨物?！俺莾芍艽翱谄谀苎杆傺娱L，否則我認(rèn)為不會有大量船只涌入波斯灣。”BIMCO首席航運(yùn)分析師尼爾斯·拉斯穆森（Niels Rasmussen）寫道。

一直在協(xié)助調(diào)停?；鸬陌突固箍偫硐陌推潯ぶx里夫周三表示，該協(xié)議已經(jīng)遭到違反。有報(bào)道稱，伊朗襲擊了沙特阿拉伯的東西向輸油管道，這表明能源基礎(chǔ)設(shè)施仍處于風(fēng)險(xiǎn)之中。

本文為Barron's原創(chuàng)文章。未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載。英文版見2026年4月8日報(bào)道“The Cease-Fire Was Supposed to Open the Strait of Hormuz. Shippers Are Still Stuck.”（本文內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成任何形式的投資和金融建議；市場有風(fēng)險(xiǎn)，投資須謹(jǐn)慎。）

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