北京
Formula Two的賽程表被地緣政治撕了個(gè)口子。原本3月巴林和沙特的兩站比賽，因美以空襲伊朗及后續(xù)報(bào)復(fù)性導(dǎo)彈襲擊被迫取消，整個(gè)系列賽面臨長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月的空窗期——直到摩納哥站才能重啟。
CEO Bruno Michel沒(méi)打算讓車(chē)手們干等。周四官宣，F(xiàn)2將首次登陸北美：5月1-3日邁阿密，5月22-24日蒙特利爾，直接嵌入F1大獎(jiǎng)賽周末。從取消到改檔不到三周，這種調(diào)度速度在賽車(chē)圈堪比換胎工的手速。
Michel的原話透著一股終于圓夢(mèng)的松弛感：「這不是件容易的事，但把F2帶到北美真的很棒。我們想做這件事很久了?！鬼槺阊a(bǔ)了一句大實(shí)話——核心目標(biāo)是「盡快恢復(fù)比賽」。
有趣的是，F(xiàn)1本身并未補(bǔ)賽，全年從24站縮至22站，目前正處于長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的休賽期。相比之下，F(xiàn)2的應(yīng)急反應(yīng)更像一家被倒逼出敏捷轉(zhuǎn)型的創(chuàng)業(yè)公司：危機(jī)來(lái)了，先跑起來(lái)再說(shuō)。
Stefano Domenicali代表F1官方表態(tài)，稱贊這是「與FIA、兩地推廣方緊密協(xié)作」的成果。目前車(chē)手積分榜上，Kimi Antonelli連贏兩場(chǎng)，勢(shì)頭正猛——他的下一個(gè)對(duì)手，可能是邁阿密機(jī)場(chǎng)的時(shí)差。
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