2026年4月8日重慶，阿維塔科技用一場(chǎng)雙車(chē)發(fā)布會(huì)，清晰地亮出了自己在高端智能電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)的野心。旗艦轎車(chē)新阿維塔12正式上市，起售價(jià)29.39萬(wàn)元；與此同時(shí)，定位“智美全場(chǎng)景運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”的阿維塔06T開(kāi)啟預(yù)售，22.99萬(wàn)元起。兩款車(chē)型分別覆蓋25萬(wàn)級(jí)至50萬(wàn)級(jí)的價(jià)格帶，形成“豪華旗艦+全場(chǎng)景運(yùn)動(dòng)”的雙轎車(chē)組合。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，演員段奕宏以阿維塔12第六萬(wàn)名車(chē)主的身份現(xiàn)身。他的出現(xiàn)并非偶然——這位以演技和選片眼光著稱(chēng)的演員，對(duì)這臺(tái)車(chē)的評(píng)價(jià)很直接：“開(kāi)著非常安全，又快又穩(wěn)，坐著也很舒服。”這份來(lái)自真實(shí)車(chē)主的認(rèn)可，某種程度上也印證了阿維塔想要傳遞的價(jià)值：原創(chuàng)設(shè)計(jì)、硬核技術(shù)、以及不妥協(xié)的體驗(yàn)。

新阿維塔12：把百萬(wàn)級(jí)配置變成標(biāo)配

作為品牌的旗艦轎車(chē)，新阿維塔12此次推出純電和增程雙動(dòng)力版本，共7款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間29.39萬(wàn)元至43.39萬(wàn)元。它的邏輯很清晰：讓用戶(hù)不再需要在豪華配置和價(jià)格之間做取舍。

官方稱(chēng)之為“入門(mén)即滿(mǎn)配”——全系12項(xiàng)此前只在百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)上出現(xiàn)的頂配選裝功能，如今成了標(biāo)配。從華為乾崑智駕系統(tǒng)、太行智控2.0，到35.4英寸4K全景星環(huán)屏、25揚(yáng)聲器英國(guó)之寶音響，再到全車(chē)9安全氣囊，用戶(hù)不需要再糾結(jié)“要不要加錢(qián)選裝”。這種配置策略，放在50萬(wàn)以?xún)?nèi)的轎車(chē)市場(chǎng)里，確實(shí)少見(jiàn)。

性能層面同樣不含糊。三電機(jī)四驅(qū)版零百加速2.71秒，數(shù)據(jù)上已經(jīng)能跟五百萬(wàn)級(jí)的超跑掰手腕。而法拉利同款電磁避震的加入，則讓這臺(tái)車(chē)在舒適與運(yùn)動(dòng)之間找到了更好的平衡——每秒千次的阻尼調(diào)整能力，既能在日常通勤時(shí)保持平順，也能在激烈駕駛時(shí)穩(wěn)穩(wěn)拉住車(chē)身。

智能方面，新阿維塔12首發(fā)了華為全球量產(chǎn)最高896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，配合乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片）.1和CAS 4.0全維防碰撞系統(tǒng)，全路況NCA領(lǐng)航輔助和全天候主動(dòng)安全防護(hù)成為標(biāo)配。鴻蒙座艙HarmonySpace 5則讓車(chē)內(nèi)交互更接近自然對(duì)話——MoLA大模型能聽(tīng)懂潛臺(tái)詞、預(yù)判需求，導(dǎo)航模糊糾錯(cuò)、多輪連續(xù)對(duì)話這些細(xì)節(jié)，正在把“智能”從參數(shù)變成體感。

電池來(lái)自寧德時(shí)代。純電版搭載98kWh定制麒麟6C超充電池，續(xù)航735km，30%到80%快充只需10分鐘；增程版則配備52kWh驍遙超級(jí)增·混電池，純電續(xù)航350km，綜合續(xù)航最高1260km。更重要的是，阿維塔全系無(wú)混裝，每一臺(tái)車(chē)的電池都來(lái)自寧德時(shí)代——不用開(kāi)盲盒，本身就是一種安心。

阿維塔06T：一臺(tái)能陪你“城野無(wú)界”的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)

如果說(shuō)新阿維塔12是為時(shí)代精英打造的豪華旗艦，那么阿維塔06T瞄準(zhǔn)的則是另一群人：他們既要日常通勤的體面與智能，也渴望周末隨時(shí)出發(fā)去山野、去露營(yíng)、去滑雪——一臺(tái)車(chē)，最好能覆蓋所有場(chǎng)景。

06T的預(yù)售價(jià)是22.99萬(wàn)元到27.99萬(wàn)元，三個(gè)版本——Elite、Max、Performance，將于4月22日正式上市。它的定位關(guān)鍵詞是“智美全場(chǎng)景運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”，翻譯成白話就是：跑得快、開(kāi)得穩(wěn)、裝得多、還很聰明。

性能是它最鋒利的標(biāo)簽。全系標(biāo)配太行分布式電驅(qū)，雙電機(jī)后驅(qū)版零百加速3.74秒，已經(jīng)是目前市場(chǎng)上最快的量產(chǎn)后驅(qū)電車(chē)；而Performance版的三電機(jī)四驅(qū)更是把數(shù)字推進(jìn)到2.78秒，968匹馬力、996N·m扭矩，一腳電門(mén)下去，體感上確實(shí)能跟百萬(wàn)級(jí)性能車(chē)平起平坐。

但真正讓06T區(qū)別于傳統(tǒng)性能轎車(chē)的，是它對(duì)“全場(chǎng)景”的理解。太行智控2.0技術(shù)讓這臺(tái)車(chē)在雨雪濕滑路面不打滑，高速爆胎不失控，甚至一側(cè)電機(jī)故障后另一側(cè)還能獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，確保車(chē)輛安全駛離主路——這些不是賽道刷圈用的，而是真實(shí)路況下能救命的能力。

空間上，06T做了很多實(shí)用性的考量。車(chē)內(nèi)得房率82%，后排座椅放平后就是一張露營(yíng)大床；2.15米的貫通長(zhǎng)度，滑雪板、沖浪板、自行車(chē)都能直接塞進(jìn)去；77°電動(dòng)掀背尾門(mén)配合低門(mén)檻平整入口，搬重物、放嬰兒車(chē)都不需要彎腰狼狽。車(chē)頂還能承重75kg，裝上頂箱或自行車(chē)架，長(zhǎng)途穿越的裝載焦慮基本就解決了。

智能層面與旗艦看齊。同樣是華為896線激光雷達(dá)、乾崑ADS 4.1、CAS 4.0全維防碰撞，同樣搭載鴻蒙座艙5和MoLA大模型。這意味著，即便是一臺(tái)22.99萬(wàn)起售的轎車(chē)，用戶(hù)也能享受到與旗艦同級(jí)的智駕體驗(yàn)。

電池依然是寧德時(shí)代。純電版新增89.33kWh 5C神行超充電池，CLTC續(xù)航741km；增程版標(biāo)配46.65kWh 5C驍遙超級(jí)增·混電池，純電續(xù)航330km，綜合續(xù)航1250km。無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途出游，續(xù)航焦慮被壓縮到了最低。

長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代：三方合力，雙車(chē)同頻

阿維塔06T和新阿維塔12之所以能同時(shí)打出“高性能、高智能、高安全”的組合拳，背后離不開(kāi)長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三方的深度賦能。

長(zhǎng)安提供了整車(chē)制造與底盤(pán)調(diào)校的深厚積累，太行分布式電驅(qū)、太行智控2.0技術(shù)讓雙車(chē)在駕控層面有了扎實(shí)的底子。華為則帶來(lái)了從智駕到座艙的全棧智能解決方案——896線激光雷達(dá)的成像能力從“點(diǎn)云級(jí)”跨越到“圖像級(jí)”，120米外14cm的小障礙物在夜間也能被清晰識(shí)別；鴻蒙座艙則讓車(chē)機(jī)不再是冰冷的操作界面，而是一個(gè)能理解人的出行伙伴。寧德時(shí)代則為雙車(chē)量身定制了不同容量的電池方案，從5C超充到增程大電池，每一種動(dòng)力形式都找到了最優(yōu)解。

從產(chǎn)品矩陣看，阿維塔已經(jīng)形成了新阿維塔12、阿維塔06T、現(xiàn)款阿維塔06三款轎車(chē)并行的格局，全面覆蓋高端智能電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)。而在更深的層面上，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)傳遞出的信號(hào)也很明確：阿維塔正在用自己的節(jié)奏，重新定義“新豪華”——不堆砌配置，不追逐風(fēng)口，而是用原創(chuàng)設(shè)計(jì)、硬核技術(shù)和全場(chǎng)景體驗(yàn)，一步步構(gòu)建起屬于自己的價(jià)值體系。

新阿維塔12已經(jīng)上市，阿維塔06T的預(yù)售也已開(kāi)啟。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇變得更豐富了；對(duì)于這個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，又多了一個(gè)值得認(rèn)真對(duì)待的對(duì)手。