新一期的工信部就這么不知不覺的來了，作為北京車展前的浴鹽，各家拿出怎樣的看家寶貝呢？讓我們來瞅瞅。

華晨寶馬iX3（參數(shù)丨圖片）

寶馬新世代戰(zhàn)略的首款國產(chǎn)車型，另一臺則是我們熟知的全新i3。整車外觀設(shè)計(jì)與海外版保持完全一致，在前臉部分致敬寶馬的經(jīng)典車型2002，采用的是數(shù)字天使光翼勾勒一體式燈組配合3D光耀格柵，前臉的夸張顯得極具未來感，整車軸距3005mm，車尾則是L型的天羽尾燈。iX3極具張揚(yáng)的外觀之下，是寶馬極具前瞻的內(nèi)飾，內(nèi)置寶馬的全新操作系統(tǒng)、全景視域橋以及投在玻璃上的視平線全景顯示系統(tǒng)，在科技方面這臺車值得令人期待。根據(jù)官方公布的消息新車將會(huì)擁有超過900公里的純電續(xù)航，內(nèi)置符合本土出行場景的Momenta全場景領(lǐng)航駕駛輔助功能，搭載第6代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，動(dòng)力方面采用采埃孚電驅(qū)系統(tǒng)有限公司與寶馬聯(lián)合研發(fā)的雙電機(jī)組合，綜合功率達(dá)到345千瓦。

小鵬MONA L03

MONA其實(shí)是小鵬最初想做全新子品牌，后來因?yàn)閼?zhàn)略調(diào)整成為了一個(gè)單獨(dú)序列，通過性價(jià)比以及科技打動(dòng)用戶。而作為這個(gè)序列下的第二款車型，L03呈現(xiàn)在了我們的面前。新車延續(xù)了M03的T字型前大燈設(shè)計(jì)語言，側(cè)面就是溜背的跨界線條，側(cè)面的小窗與后窗玻璃銜接，顯得十分個(gè)性，整車長4米65，軸距2米85，側(cè)面采用半隱藏式門把手。貫穿式尾燈的車尾做了導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)營造運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。與M03一樣，新車采用純視覺輔助駕駛方案。動(dòng)力方面依舊是單電機(jī)的配置，最大功率185千瓦，內(nèi)置中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電池。

啟境GT7

華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)單元與廣汽集團(tuán)合作打造的首款車型，也是“三境五界”下的全新產(chǎn)品，定位獵裝車。這是一臺顏值頗高的產(chǎn)品，車頭設(shè)計(jì)極具跑車風(fēng)格，擁有蚌殼式機(jī)蓋，整車營造出寬體且低趴的視覺效果，整體低矮風(fēng)格延續(xù)到了車側(cè)，同時(shí)擁有流暢且優(yōu)雅的線條，提供鴛鴦胎，由廣汽埃安新能源汽車股份有限公司出品。整車長5050毫米，軸距3米，采用純電驅(qū)動(dòng)，搭載一臺250kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。技術(shù)上將會(huì)首發(fā)華為的數(shù)字底盤引擎，同時(shí)也將搭載華為全家桶。

哈弗HX（H10）

哈弗品牌久違的老大哥終于來了，同時(shí)官方也在網(wǎng)上開啟了征名活動(dòng)（就跟大狗一樣）外觀上新車依舊是方盒子的造型，前臉則是矩形的組合大燈以及帶有鍍鉻裝飾條的橫向中網(wǎng)，側(cè)面采用一體式設(shè)計(jì)同時(shí)在c柱部分做了一些線條處理，讓整車顯得不那么刻板。車尾則是熟悉的側(cè)開式尾門以及外掛備胎。整車長5138（5299）毫米，軸距達(dá)到3米，動(dòng)力方面這臺車搭載插電式混合動(dòng)力，從車尾標(biāo)來看采用Hi4的方案，提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)并搭載蜂巢能源科技出品的磷酸鐵鋰電池。

魏牌V9X標(biāo)軸版

軸距短了100毫米的V9X，在外觀方面與V9X“長軸版”幾乎沒有區(qū)別，依舊采用6座布局，基于長城汽車歸元S平臺打造，搭載Hi4動(dòng)力系統(tǒng)，分別搭載由長城汽車股份有限公司出品代號E20NB和E15BE的2.0和1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)。

魏牌V8X

長城也想搞同外觀多尺寸戰(zhàn)略了，V8X定位五座車，但尺寸與V9X標(biāo)軸版完全相同，也就是同一車型兩個(gè)不同版本。與V9X和上面的標(biāo)軸版組成三款車型的布局與高山的序列完全一致，長城似乎在用魏牌下一盤很大的棋。動(dòng)力方面，V8X僅提供1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力電池上兩款車型分別提供磷酸鐵鋰和三元鋰電池。

理想L8 Livis

作為理想頂級序列的版本型號，Livis會(huì)內(nèi)置理想的最前沿科技裝備。新款的L8 Livis也是如此，車身尺寸全面增長的同時(shí)，將會(huì)提供四激光雷達(dá)，整車線條有著大幅度的改變 車身側(cè)面的D柱部分傾斜角度進(jìn)一步增大，車牌框從后包圍移到了尾門上。同時(shí)這臺車最大的改變從6座調(diào)整為大5座布局，而未來L7將會(huì)調(diào)整為6座布局。動(dòng)力方面，將會(huì)搭載理想自己生產(chǎn)的全新一代增程器，代號L3E15CA，同時(shí)電池總成是由興旺達(dá)提供單體電池，理想汽車總裝，WLTC純電續(xù)航可以達(dá)到343公里。

騰勢Z9（S）

一臺全新造型的騰勢，申報(bào)車上的尾標(biāo)是Z9但也提供了Z9S的選項(xiàng)，從整車長寬高來看是比現(xiàn)款在售的Z9要小很多，可能是延伸車型，也或許是傳聞中的Z7。不管怎么說，這款全新產(chǎn)品在城市的設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上加入了跑車化的時(shí)尚元素，相比起Z9的造型，新車整體更加秀氣但卻多了運(yùn)動(dòng)的棱角弧線等元素，整體的大燈風(fēng)格更加接近于N9和N8L，采用純電驅(qū)動(dòng)，預(yù)計(jì)會(huì)搭載第二代刀片電池和閃充技術(shù)，動(dòng)力方面，提供370kW的單電機(jī)以及270+310+310的易3方三電機(jī)組合。

紅旗H7

H7作為紅旗品牌煥新的元老，見證了紅旗品牌的崛起，在淡出主流視野多年后，紅旗帶來了H7的繼任者。外觀上沿用了紅旗家族的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，依舊是高山流水的飛瀑以及矗立在中央的紅旗LOGO，整體采用半封閉式且與車身同色的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，采用半隱藏式門把手，側(cè)面式傳統(tǒng)轎車的造型，長度達(dá)到5060毫米，軸距則是2米97，車尾選用了紅旗H6以及紅旗旗幟LOGO的燈組風(fēng)格，整體偏向于年輕化，動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，內(nèi)置來自江蘇正力的三元鋰電池。

零跑C10

零跑“量大管飽”的印象就是源自于C10。新款車型在外觀方面，純電版和增程版依舊是相同的設(shè)計(jì)，相較現(xiàn)款在售版本，新款的C10換裝了分體式大燈，上方保持貫穿的造型，這就是這臺車在外觀方面的全部改變，側(cè)面和尾部與現(xiàn)款保持一致，尺寸方面，車長增加10mm，其余保持不變，動(dòng)力方面，新款車型與現(xiàn)款保持一致，增程版搭載重慶小康動(dòng)力有限公司出品的1.5升增程器，最大功率70kW，純電版則是搭載一臺230kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

零跑C16

與C10同時(shí)迎來改款的還有C16，作為一款售價(jià)15萬元左右的大6座SUV，C16的性價(jià)比毋庸置疑，在外觀方面的改變與C10一樣，換裝分體式大燈，動(dòng)力方面也與現(xiàn)款保持一致，預(yù)計(jì)針對配置和細(xì)節(jié)進(jìn)行微調(diào)。

智己L6

融入上汽所有技術(shù)功力的智己L6迎來了更新?lián)Q代，整車保持與現(xiàn)款的造型，依舊搭載單電機(jī)和雙電機(jī)版，預(yù)計(jì)在配置方面有升級，遺憾的是在SUV上大放異彩的增程動(dòng)力沒有在這款造型炫酷的轎車上出現(xiàn)，而在L6上市之初那個(gè)固態(tài)電池的餅是否能在這款車上落地還是很值得期待的。

長安啟源Q06E

一臺啟源品牌全新SUV，前臉造型上與A06如出一轍，前引擎蓋以及側(cè)面隆起的線條營造出這臺車的運(yùn)動(dòng)定位，整車并不高只有1米67，從造型上主打跨界SUV的風(fēng)格，車尾的貫穿燈組也源自于A06不過運(yùn)動(dòng)SUV的造型讓車尾顯得十分飽滿。動(dòng)力方面，新車提供純電和增程兩種選擇。

奇瑞風(fēng)云A9 CEM

405批申報(bào)了這款車的純電版，奇瑞似乎并不想讓其進(jìn)入A9L的序列，本次工信部帶來了全新的增程版本，外觀整體造型與此前公布的純電動(dòng)版保持一致，尺寸方面有沒有太大的變化，主要是搭載了奇瑞自己的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW。