北京
工信部今天放出了第406批新車公告，騰勢Z9純電轎車的參數(shù)表看得人直揉眼睛。
車長超5米，這尺寸放在行政級轎車?yán)锼阋?guī)矩。但翻開電機(jī)配置就不對勁了——高配版本直接懟上三臺電機(jī)，前軸270kW，后軸兩臺各310kW，合計(jì)890kW的峰值功率。什么概念？某些品牌的性能跑車還在雙電機(jī)里摳功率，比亞迪這邊已經(jīng)給轎車安排上了"前1后2"的三角陣型。
更耐人尋味的是電池布局。磷酸鐵鋰，合肥產(chǎn)電芯、汕尾組總成，全是自家供應(yīng)鏈。配合三電機(jī)易四方那套邏輯，這臺車大概率能原地掉頭、蟹行入庫，把D級轎車的身段玩出越野車的花活。
選裝清單倒是挺誠實(shí)：電動尾翼、彩色卡鉗、不同門把手。潛臺詞很明顯——買這車的用戶，比亞迪默認(rèn)你要對外展示點(diǎn)什么。
趙長江之前說過，Z9的雙旗艦方向盤6月下旬才開始交付?，F(xiàn)在看來，硬件早就備好了，軟件節(jié)奏故意壓著走。這種"先亮肌肉、再談交付"的打法，像極了產(chǎn)品經(jīng)理做內(nèi)測——先把參數(shù)表拉滿，讓市場消化消化。
有個(gè)細(xì)節(jié)：申報(bào)信息里寫了"標(biāo)配全景天幕"，但沒提遮陽簾。夏天曬不曬，得等首批車主的頭頂反饋了。
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