比亞迪最近在巴西的經(jīng)歷，簡(jiǎn)直像坐過山車——?jiǎng)偣傩昧税⒏?、墨西?0萬輛汽車出口大單，轉(zhuǎn)頭就被巴西勞工部扔進(jìn)了“類似奴役勞動(dòng)用工黑名單”？這操作誰看了不懵？有人說巴西這是拿到好處就想割中企韭菜，可外交部的回應(yīng)卻沒按常理出牌，到底藏著啥門道？

上個(gè)月比亞迪高管在里約熱內(nèi)盧的活動(dòng)上放了個(gè)大招：巴西工廠接了阿、墨兩國(guó)10萬輛出口訂單，產(chǎn)能還計(jì)劃從現(xiàn)在的15萬逐步漲到60萬。你猜怎么著？巴西汽車經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)剛發(fā)的數(shù)據(jù)，2026年一季度比亞迪在巴西賣了37637輛，同比漲了73.67%，直接創(chuàng)了歷史新高。短短幾個(gè)月從建廠到熱銷再拿大單，這速度誰看了不咋舌？不僅帶火當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)新能源汽車在拉美也算是站穩(wěn)腳跟了。

可剛官宣完沒幾天，風(fēng)向突然變了。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7號(hào)，巴西勞工部突然發(fā)公告，把比亞迪列進(jìn)了“類似奴役勞動(dòng)用工行為登記企業(yè)名錄”——就是大家嘴里常說的“骯臟名單”。這事兒不是突然冒出來的，源頭得追溯到2024年底：巴西勞工部門突擊檢查比亞迪卡馬薩里工廠的建設(shè)工地，查出了一堆讓人咋舌的用工問題。

當(dāng)時(shí)工地上有163個(gè)中國(guó)工人，都是比亞迪委托的承包商雇的。宿舍條件差到離譜，最多的時(shí)候31個(gè)人擠一個(gè)只有一個(gè)衛(wèi)生間的房間，床上連床墊都沒有，行李和吃的直接堆在地上，巴西官方說這是“有損人格”的生活環(huán)境。更扯的是，工人的護(hù)照被承包商統(tǒng)一收走保管，大部分工資直接匯回國(guó)內(nèi)，還得交近900美元的押金，必須干滿六個(gè)月才能退，甚至有人連續(xù)25天沒休息，這勞動(dòng)強(qiáng)度明顯超出正常范圍啊。

巴西對(duì)勞工權(quán)益特別敏感，畢竟歷史上廢除奴隸制時(shí)間晚，相關(guān)法律管得特別嚴(yán)?！邦愃婆蹌趧?dòng)”不只是傳統(tǒng)的強(qiáng)制關(guān)押勞動(dòng)，強(qiáng)迫勞動(dòng)、債務(wù)束縛、限制人身自由這些都算在內(nèi)。被列進(jìn)黑名單雖然不會(huì)直接讓比亞迪停產(chǎn)關(guān)門，但影響可不?。何磥韮赡陜?nèi)，比亞迪拿不到巴西國(guó)家開發(fā)銀行等機(jī)構(gòu)的低息貸款，可擴(kuò)產(chǎn)到60萬輛需要大量資金，融資渠道受限直接打亂了長(zhǎng)期投資和擴(kuò)張計(jì)劃。品牌聲譽(yù)也受重創(chuàng)，后續(xù)在巴西賣車、找合作，甚至在其他拉美國(guó)家拓展市場(chǎng)，都會(huì)受不小的影響。

關(guān)鍵是這時(shí)間點(diǎn)太巧了——?jiǎng)偰?0萬輛大單，正準(zhǔn)備加大投資擴(kuò)產(chǎn)能，巴西突然拿一年前的用工問題發(fā)難，換誰都會(huì)覺得是有意針對(duì)吧？不少人私下嘀咕，巴西這是拿到中企的好處就想割韭菜：既想留住中國(guó)企業(yè)的投資和訂單，又用監(jiān)管手段施壓，甚至借機(jī)獲取更多利益。

針對(duì)這事兒，4月8號(hào)外交部例行記者會(huì)上，毛寧發(fā)言人回應(yīng)得很直接：中方高度重視保障勞動(dòng)者的合法權(quán)益，一貫要求中資企業(yè)在海外依法依規(guī)經(jīng)營(yíng)。這話聽著簡(jiǎn)單，但態(tài)度明明白白——沒回避問題，也沒過度護(hù)短，分寸拿捏得很準(zhǔn)。

一方面，這回應(yīng)說明中國(guó)政府不管是國(guó)內(nèi)企業(yè)還是海外投資的中企，都把勞動(dòng)者權(quán)益放在重要位置，中企在海外必須遵守當(dāng)?shù)胤?，尊重?dāng)?shù)貏趧?dòng)規(guī)則。比亞迪作為中國(guó)企業(yè)，在巴西投資經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)用工問題，確實(shí)得正視，按照巴西的法律程序處理，該整改的整改，該完善的完善。

另一方面，回應(yīng)也傳遞出理性客觀的態(tài)度，沒把這事兒過度政治化，尊重巴西對(duì)境內(nèi)企業(yè)的正常監(jiān)管權(quán)力，但也暗含著希望巴西方面公平處理、別搞雙重標(biāo)準(zhǔn)的意思。畢竟中企在巴西投資，帶來了大量就業(yè)、稅收和產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)會(huì)，對(duì)巴西經(jīng)濟(jì)發(fā)展有實(shí)實(shí)在在的好處，不能因?yàn)閭€(gè)別問題就刻意打壓。

其實(shí)巴西也挺矛盾的：需要中國(guó)的投資、技術(shù)來推動(dòng)自身汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，尤其是新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪的優(yōu)勢(shì)正是巴西缺的；但又擔(dān)心中國(guó)企業(yè)在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)占主導(dǎo)，影響本土汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。所以一邊享受中企帶來的紅利，一邊用監(jiān)管、政策限制中企擴(kuò)張，想逼中企做出更多讓步，本質(zhì)是想在中巴合作里拿更多好處，有點(diǎn)過河拆橋那味兒。

這事兒給中企出海提了個(gè)醒：不能光盯著市場(chǎng)和訂單，當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)（尤其是勞動(dòng)、環(huán)保、稅務(wù)這些）得摸透，國(guó)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)不能直接套。比亞迪這事兒雖然是承包商的行為，但作為發(fā)包方得擔(dān)連帶責(zé)任，以后得盯緊合作方、承包商，從源頭規(guī)范用工行為，保障工人合法權(quán)益，不然細(xì)節(jié)出問題影響全局。

遇到海外的不公平對(duì)待也別慌，中企得學(xué)會(huì)用法律武器維護(hù)自身權(quán)益，積極配合當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門整改，同時(shí)也能通過外交渠道、行業(yè)協(xié)會(huì)爭(zhēng)取公平公正的對(duì)待。中國(guó)政府會(huì)始終維護(hù)中企在海外的合法權(quán)益，支持企業(yè)合規(guī)經(jīng)營(yíng)，反對(duì)任何形式的歧視性監(jiān)管和打壓。

中巴兩國(guó)在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域互補(bǔ)性很強(qiáng)，合作空間廣闊。比亞迪這事兒只是雙邊合作中的一個(gè)小插曲。只要巴西能秉持公平公正的原則妥善處理，不把經(jīng)貿(mào)問題政治化，中巴汽車產(chǎn)業(yè)的合作前景還是很好的。反過來，要是巴西一味采取打壓手段，拿到中企好處就想割韭菜，只會(huì)損害自身的投資環(huán)境，讓更多中國(guó)企業(yè)望而卻步，最后吃虧的還是巴西自己的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

中企出海之路不會(huì)一帆風(fēng)順，但只要堅(jiān)持合規(guī)經(jīng)營(yíng)、尊重當(dāng)?shù)匾?guī)則、保障勞動(dòng)者權(quán)益，同時(shí)堅(jiān)定維護(hù)自身利益，就能在海外市場(chǎng)走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)，讓中國(guó)制造和中國(guó)投資真正贏得國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。

參考資料：中國(guó)外交部官網(wǎng)《外交部就比亞迪在巴西相關(guān)問題答記者問》

參考資料：巴西全國(guó)汽車經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)《2026年一季度巴西汽車市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)》