加拿大第四屆電動汽車及充電設(shè)施博覽會8日至9日在多倫多舉行。加拿大電動出行協(xié)會總裁兼首席執(zhí)行官丹尼爾·布雷頓在展會期間接受新華社記者專訪時(shí)表示，加中兩國在電動汽車合作領(lǐng)域前景可期。

　　布雷頓近期赴上?？疾?，深入接觸了當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)。此次訪問給他留下深刻印象。作為北美電動交通領(lǐng)域?qū)＜?，布雷頓認(rèn)為，中國電動汽車的普及程度已經(jīng)超越“未來愿景”，成為觸手可及的現(xiàn)實(shí)。

　　“我非常震撼，”布雷頓感嘆道，“在上海，電動小汽車、電動公交車等隨處可見。更重要的是，上海的街道變得非常安靜，空氣也更加清新。”

　　布雷頓認(rèn)為，這種感官上的變化極具說服力。他說：“如果有人還在質(zhì)疑電動汽車是否代表未來，我會告訴他們，上海就是最好的例證。在中國，電動汽車不再只是‘未來的一部分’，它們就是‘現(xiàn)在’?！?/p>

　　談及中國汽車品牌進(jìn)入北美市場面臨的挑戰(zhàn)，布雷頓直言，目前存在的“不信任感”和排斥情緒很大程度上源于地緣政治偏見?！坝行┤松⒉坚槍χ袊呢?fù)面言論，但這并非新鮮事。一旦人們深入了解這些中國企業(yè)，偏見就會消散?！?/p>

　　“關(guān)鍵在于讓加拿大人和中國人攜手合作，這樣我們才能共同創(chuàng)造未來?！彼f。

　　他說，盡管車輛的合規(guī)認(rèn)證和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建立需要一段時(shí)間，但他有信心中國車企將在加拿大市場大放異彩。

　　布雷頓說，在過去25年里，美國汽車制造商在加拿大的產(chǎn)量下降了80%，如果美國車企對在加生產(chǎn)的興趣持續(xù)低迷，且美國政府限制加拿大組裝的汽車進(jìn)入其市場，那么加拿大必須尋找新的合作伙伴。（完）