新京報貝殼財經(jīng)訊（記者張冰）4月11日，國家制造強國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委副主任，工業(yè)和信息化部原黨組副書記、副部長蘇波在智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）上表示，我國有望在“十五五”末期能建成新能源汽車強國。預計到2030年新能源汽車成為汽車市場的絕對主體，國內(nèi)滲透率將超過70%。另外，治理“內(nèi)卷”要建立在依法、依規(guī)治理的基礎(chǔ)上，明確無序、違規(guī)、惡意的判斷標準。

工業(yè)和信息化部原黨組副書記、副部長蘇波。主辦方供圖

蘇波提到，“十五五”是我國新能源汽車發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折期，將全面進入市場化、智能化、綠色化、國際化發(fā)展新階段，處于從規(guī)模擴張向質(zhì)量效益提升轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，也是建設(shè)汽車強國的重要窗口期。我國有望在“十五五”末期能建成新能源汽車強國?！靶履茉雌噺妵粌H體現(xiàn)在市場滲透率全球領(lǐng)先，更主要體現(xiàn)在技術(shù)水平的演變革新、前沿技術(shù)的應用，以及數(shù)字化、智能化水平全球領(lǐng)先。”

在他看來，我國汽車工業(yè)發(fā)生了重大而深刻的轉(zhuǎn)型變革，已成為我國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新動能，培育形成了技術(shù)先進、產(chǎn)業(yè)鏈完整，有較強國際競爭力的新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和新質(zhì)生產(chǎn)力，極大地加速了全球汽車電動化的進程。2025年新能源汽車滲透率達47.9%；新技術(shù)體系基本建立，動力電池、電機、電控等核心技術(shù)先進且自主可控，L2級輔助駕駛規(guī)?；涞?；產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈完整配套，形成新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和集群化協(xié)同化發(fā)展的優(yōu)勢。

蘇波表示，預計到2030年新能源汽車成為汽車市場的絕對主體，國內(nèi)滲透率將超過70%，核心技術(shù)全面突破自主可控，車規(guī)級芯片、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件國產(chǎn)自給率大幅提升，固態(tài)電池實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，構(gòu)建安全、韌性、高效、綠色的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，成長出世界級的領(lǐng)軍企業(yè)與產(chǎn)業(yè)集群。

但同時他提到，“我們也必須清醒地看到，產(chǎn)業(yè)深層次的矛盾逐步顯現(xiàn)，全球競爭加劇與新技術(shù)快速發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)?！苯ㄗh完善市場準入與公平競爭制度，規(guī)范價格競爭、營銷宣傳、質(zhì)量安全責任，強化反壟斷和反不正當競爭，保護創(chuàng)新型企業(yè)與中小企業(yè)發(fā)展空間。

蘇波認為，“內(nèi)卷式”治理要建立在依法、依規(guī)治理的基礎(chǔ)上，比如“內(nèi)卷”的表現(xiàn)不是一般的市場價格降低，而是違規(guī)、惡意、無序的競爭，建議明確無序、違規(guī)、惡意的判斷標準。

此外，蘇波提到，建議實施國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程，集中力量突破車規(guī)級芯片、車載操作系統(tǒng)、高端材料、新型電池、智能網(wǎng)聯(lián)等“卡脖子”環(huán)節(jié)；建議強化基礎(chǔ)研究與前沿布局，支持固態(tài)電池、鈉離子電池、氫燃料電池、“車路云一體化”、人工智能等底層技術(shù)突破，搶占下一代技術(shù)制高點。

編輯 白昊天

校對 趙琳